BV bloquée

[cieb]

C'est vrai qu'un achat rapidos pour te dépanner sur les beaux jours qui restent ça a du sens, tu peux profiter de ta moto assez vite.

Et ça te laissera le temps de refaire l'autre moteur.

[Scual]

On trouve des bons moteurs pour 300 balles

Plus sérieusement t'as vraiment besoin de changer tous les coussinets ?

ouai ben les moteur d'occaz j'ai donné merci... tous hs

c'est pas que c'est indispensable de faire les coussinets mais tant que c'est ouvert vaut mieux y passer... le moteur à 66000. Pas envie de ré ouvrir dans 20000...

toutes les pièces que j'ai donné c'est ce qui me manquait (+ 2-3 bricoles) pour monter le 907cc... donc je sais pas... faut que je réfléchisse à tout ça...

On va pas mettre la charrue avant les bœufs

C'est vrai qu'un achat rapidos pour te dépanner sur les beaux jours qui restent ça a du sens, tu peux profiter de ta moto assez vite.

Et ça te laissera le temps de refaire l'autre moteur.

j'ai déjà 4 moteurs en pièces qui trainent... ça fais chier d'en mettre un de plus à trainer...

[YvesGR71F]

ben, c'est pas juste le pignon qu'il faut sortir. Derrière il y a un joint spi.

Coïncidence il fuyait un peu et je l'ai commandé la semaine dernière sur xexpress. Mais toujours pas expédié

Le seule accès visuels à la boîte est par dessus en démontant la roue libre du démarreur et par dessous en déposant le carter d'huile pour le mécanisme de sélection (tige + barillet)...

Je vais surement commencer par les carter d'huile des fois que j'y trouve des morceaux...

ça fais chier quand même. ça pouvait pas attendre la fin de l'été!!!

C'est pas tant d'ouvrir le bloc qui m'emmerde. C'est tout ce que ça sous entend pour faire du boulot correct.

5 roulements de boite
8 coussinets de bielles
8 coussinets de palier de vilebrequin (pas tous dispo chez suz)
pochettes de joint moteur complète
+ toutes les surprises...

ça va douiller....

Et si tu essaies de bouger le pignon de sortie de boîte tu peux voir s’il y a du jeu ?

[alex20117]

Il n'y a pas eu de bruit suspect avant le blocage ?

[Katana 750]

Bah dans ce cas fais une fois pour toute ton moteur préparé, ce sera fait, tu sauras ce qu'il y a dedans

Pour que ton moteur actuel te pete comme ça c'est qu'il était plus très frais de toutes façons

[YvesGR71F]

C'est pas mieux de voir où est le problème avant toutes décisions

Si ça se trouve c'est pas grand chose

[jeanclanch73]

Un pote sur un 750 R85 avait bloqué la boîte d'un coup, 17 000 kms en 91, c'était le roulement de sortie de boîte, derrière le spi, qui avait chier.
Les billes étaient toutes du même côté, je sais plus s'il manquait les séparations ou si une bille manquait mais l'arbre avait pu reculer un peu et bloquait tout.
On a sorti le moteur, retourné, ouvert et tout remplacé les roulements, c'est tout.
Faut pas y voir foutu....

[Katana 750]

.
On a sorti le moteur, retourné, ouvert et tout remplacé les roulements, c'est tout.

Une promenade

Mais en effet, on a total accès a la boite sans toucher a l'embiellage ou haut moteur donc ca doit pouvoir se faire sans trop de mal ?

[didier11r]

J'ai eu le même pb sur mon 11R89 première main vers 100000km.
A l'époque, on trouvait des moteurs d'occaze en bon état, donc j'ai changé le moteur.
J'ai toujours le moteur d'origine, pas encore pris le temps d'ouvrir, mais je suis persuadé à 99% que ce sont les roulements sur l'axe de sortie de boite qui ont laché.

[YvesGR71F]

J'ai eu le même pb sur mon 11R89 première main vers 100000km.
A l'époque, on trouvait des moteurs d'occaze en bon état, donc j'ai changé le moteur.
J'ai toujours le moteur d'origine, pas encore pris le temps d'ouvrir, mais je suis persuadé à 99% que ce sont les roulements sur l'axe de sortie de boite qui ont laché.

Comme ton moteur est déposé il ne suffit que de déposer le pignon de sortie de boîte et le joint pour voir
Ce serait intéressant que tu regardes ça

[alex20117]

Vive la boîte à tiroir du 500 RG

[jeanclanch73]

.
On a sorti le moteur, retourné, ouvert et tout remplacé les roulements, c'est tout.

Une promenade

Mais en effet, on a total accès a la boite sans toucher a l'embiellage ou haut moteur donc ca doit pouvoir se faire sans trop de mal ?

Tu sais quoi Joseph, c'était la première fois que je faisais ça, j'avais 25 ans et hormis un moteur de Peugeot 103, le reste c'était de la science fiction.
Comme je bossais dans un service maintenance équipé Facom de partout, avec la RTM ça c'est bien passé.
Pour les pièces, agent Suz vers chez Didier, SMS moto center et fire!

[jeanclanch73]

J'ai eu le même pb sur mon 11R89 première main vers 100000km.
A l'époque, on trouvait des moteurs d'occaze en bon état, donc j'ai changé le moteur.
J'ai toujours le moteur d'origine, pas encore pris le temps d'ouvrir, mais je suis persuadé à 99% que ce sont les roulements sur l'axe de sortie de boite qui ont laché.

Y a des chances

[jeanclanch73]

J'ai eu le même pb sur mon 11R89 première main vers 100000km.
A l'époque, on trouvait des moteurs d'occaze en bon état, donc j'ai changé le moteur.
J'ai toujours le moteur d'origine, pas encore pris le temps d'ouvrir, mais je suis persuadé à 99% que ce sont les roulements sur l'axe de sortie de boite qui ont laché.

Comme ton moteur est déposé il ne suffit que de déposer le pignon de sortie de boîte et le joint pour voir
Ce serait intéressant que tu regardes ça

Tout à fait, faut faire ça et si c'est le roulement, tu le verras à la gueule du spi

[Scual]

J'ai commencé les investigations...

Démontage du spi et vraisemblablement le roulement n'est pas en cause

IMG_2023-07-20-19-02-41-263.jpg

Donc démontage du carter d'huile. On trouve toujours plein de saloperies la dedans

IMG_2023-07-20-19-44-17-330.jpg

IMG_2023-07-20-19-54-14-774.jpg

Vu de dessous

IMG_2023-07-20-20-13-23-716.jpg

IMG_2023-07-20-20-13-28-916.jpg

Donc pour l'instant j'en sais pas plus...