Remise en état, gsxr 1100 de 1989

[niquedouille]

Ok.
Je vais souffler/nettoyer ce que je peux.


Est ce que je peux remonter tout les carters bas, remettre de l'huile puis mettre des coups de demarreur (bougies non connectées) en laissant le chapeau pas complètement refermé (en place mais pas vissé), pour voir si l huile remonte bien ?


J'avais utilisé une résine pour recoller la crepine apres nettoyage. Peut etre que cette resine s'est desagregée et est venue obstruer la crepine ?

[didier11r]

Recoller la crépine ?????
De mémoire, il me semble qu'elle est vissée !
Si la tienne est HS, Richard à Presles en avait des wagons, ça vaut pas très cher d'occaze ; attention, y'a 2 sortes, adaptées au carter d'huile, lequel est lui-même adapté à l'échappement : 4 en 2 ou 4 en 1.

[niquedouille]

La mienne etait collée puis prise en sandwich avec 4 vis. (Je parle de la petite grille)

[niquedouille]

Bonjour à tous,

avant d'aller plus loin, j'aimerai éliminer une cause de problème :

j'ai utilisé de la loctite anaérobie comme conseillé ici, pour la fermeture du carter moteur. Voici le demi carter juste avant fermeture :



La loctite étant anaérobie, peut-elle boucher des conduits de lubrification à l'intérieur du moteur ? Je pense notamment aux abords des demi coussinets de vilebrequin pour lesquels la RMT insiste bien sur le fait de ne pas mettre de pâte ici..

Considérant que la crépine d'huile était bien bien sale, est-ce que je peux me contenter d'un nettoyage de celle-ci et tester à nouveau le moteur après remontage, en ré-ouvrant rapidement le couvre culasse pour vérifier que l'AAC est bien lubrifié ?
De tout ce que je peux supposer, seul me vient à l'esprit la résine que j'ai utilisé pour recoller la grille (la crépine) qui s'est peut être désagrégée et a obstruée cette dernière (si ce n'est plus). Je ne vois pas pourquoi la loctite anaérobie que j'ai utilisé pour refermer les 2 demi carters serait un problème, mais j'aimerai éliminé cette possibilité avant d'aller plus loin.

merci à vous !

[<mat>]

ma loctite rouge durcit même lorsqu'elle n'est pas prise entre 2 plans de joints elle est bien vieille et je pense qu'elle est hs maintenant.
Sur ta photo il y a très épais, tu as dû lisser avant remontage je suppose. Normalement si la loctite est bonne, elle ne durcit pas et doit se mélanger un peu à l'huile je suppose. Du coup pas trop de danger pour le moteur.
A ta place je contrôlerais ce que tu as dit et je démarrerais le moteur.

[niquedouille]

Merci.
Oui ma loctite est quasi neuve, je l'ai acheté pour ca. Les morceaux que j'ai pu retrouver dans la crepine (pas beaucoup) etaient encore bien mous comme sorti de la seringue.

Je pense que la photo est trompeuse car il n'y en a pas si epais, j'en ai mis assez peu et l'ai lissé avec le doigt pour qu'il n'y ait qu'un film.

[Louloup]

Que deviennet l'ami Niquedouille et sa machine ?

[niquedouille]

Salut Louloup !!
depuis la restauration de la belle, je n'ai pas beaucoup roulé avec hélas !! j'ai opté pour mon africa twin pour partir en asie et en amérique du sud, et depuis mon retour il y a 2 ans, j'ai acheté une maison et je la retape de a à z :)
la gex a eu son traitement de faveur également, avec une boite de vitesse toute "neuve", mais est actuellement en hivernage dans une grange... la pauvre !

[willy201170]

Je n'ai pas tout lu mais tu ad démonté le démarreur
Tu parles de poussette
Ça ne serait pas la roue libre de celui ci mal serré

[Louloup]

Merci d'avoir donné des news .
tu as encore ton GEX ; c'est le principal