ras le bol des cons au comptoir des concessions.

[ratzouille]

manuel d'atelier ?

[JOE-BAR-GEX89]

et ouais suz Auxerre
les jeunes : des vrais manche à couille
incompétent, pas commerçant et encore moins motard
perso j'ai failli lui foutre ma main dans la g......
moi en tout cas je leur fait pas de la pub

[dan70]

ouai c le probleme dans certaine concession
quand j ai eu mon probleme de phare le mecano m a dit que c etait le relais,alors je lui dit...commande moi le relais!!!!
lui plus 2 vendeur autour des micro fiches avec ma carte gris pendant 5 bonne minutes pour pas trouver ce relais..... ( normal sur le 92 il y en a pas !!!!! )
pis le mecano me dit qu il faudrait que je la laisse 3 jours pour regarder tout ça !!! ...bien sur je lui est pas laissé
apres quelques coup de fil a mes connaissance un pote m envoye chez un de ces pote qui travail chez suz et qui connais bien nos gex.....5 minute dessus et la panne etait localiser!!!
defaut de la masse dans la connection sous le flanc droit !!!!
c pour ça que maintenant quand j ai un gros doute je demande içi,mais avant je contacte les huileux du coin

[Banditos45]

Jeannot je peux que te déconseiller SUZUKI RMS Orléans..........

Sont pas bien malin non plus

[suzuki01]

quand t as pas le choix le mieux c est d y aller en sachant pil poil ce que tu veux et eviter le vrac:
1 exemple parmi tant d autre, tu vas chez rinaud et tu leur dit je voudrai de l huile de boite ben il te demande meme pas ce que tu as comme voiture alors tu dit vous etes sur que c est la bonne ? oui oui c est la bonne c est celle qu on utilise dans toutes les voitures
en etant averti ben tu demande de la nfp qui remplace la trx et la y a pas de vrac mais des bidons de 1l qui coutent 1 bras

[jeannotgsxf]

manuel d'atelier ?

oui c cela !

[like1818]

MDR de bonnes tetes de vainqueurs

[bugomiel]

1 exemple parmi tant d autre, tu vas chez rinaud et tu leur dit je voudrai de l huile de boite ben il te demande meme pas ce que tu as comme voiture

J'ai mieux, ou plutôt pire.
Il y a un an j'achète une Ford Scorpio de 1989 avec les pneus lisses. N'étant pas certain de la taille à monter, coup de bigo à un concessionnaire Ford pour en avoir le cœur net. Réponse : "On ne sait pas, c'est trop vieux comme voiture, on a jeté les manuels".

Qu'ils disent plutôt qu'ils n'ont pas envie de chercher pour donner un renseignement qui ne débouche pas directement sur une vente. Merci pour le sens du service.

[like1818]

faut dire aussi que derriere le comptoir j'ai déja vu des tonnes de gars qui pompent l'air pour ne jamais rien acheter.
Le téléphone sonne sans cesse pour des renseignements en tout genre et parfois les nerfs lachent (pas très commercant mais voila...)

j'ai meme déja reçu un mail au boulot pour savoir si nous avions un disque (oui oui UN disque) d'embrayage d'occasion pour une rgv250, ce meme disque qui coute a peine 7 euros.
Alors imaginez qu'apres un coup pareil c'est vous qui etes au comptoir pour obtenir un renseignement

ceci dit, j'ai toujours été "trop" généreux en renseignements.
Histoire vraie :
Un gars au téléphone me demande la quantité d'huile de fourche pour sa moto, ce que je lui donne sans meme qu'il ne m'achete l'huile . Deux jours apres il vient au garage avec sa moto, étrangement surbaissée de l'avant, sur une remorque et en rageant. Il a tenté vidanger la fourche sans meme démonter la roue avant de la moto, a retiré les deux bouchons et les ressorts lui ont sauté à la tronche et n'arrive plus a refermer le tout... -____-" Pensant qu'il pouvait siphonner l'huile par le dessus...Ce qui est terrible, c'est qu'apres avoir vu ce que ca fait de retirer un bouchon de fourche avec un ressort comprimé, il a continué avec le deuxième
Il nous demande d'arranger les dégats qu'il a fait et me donne un bidon d'huile de fourche acheté à la concurence en me disant, "vous mettrez cette huile là dedans, elle est meilleur que la votre."

Comme je suis motard dans l'âme avant d'etre commercant, j'ai accepté de rentrer la moto à l'atelier, mais il a attendu 3 semaines car nous avons fait passé tous nos clients avant, la saison battant son plein et l'agenda bien fournis.
Il a encore eu l'audace de nous harceler tous les jours au téléphone et ce dès le deuxième jour. "elle est pas encore faite ? ! "

[jeannotgsxf]

là, effectivement c'est un blaireau !

[ZEPP]

La quantité d'huile que tu cite au début de ton post me parrait pas déconnant (même si je connais pas la quantité exacte pour ta fourche).
T'es sure que ta pas "merdé" quelque part de ton coté?
Serait interressant de connaitre la finalité (résolution de ton problème).

[fred-gsxouille]

ouais faut prendre la revue mec !!!

mettre le bon volume et controler la hauteur dans les tubes de fourche, sans le ressort dedans et les tubes enfoncés au taquet.

si tu sais ou la trouver pour GSXFK 1100 1989 GV72C , je suis preneur.

il faut controler le niveau ,car si tu n'as pas completement vidangé ta fourche (ou mal mesuré ta quantité d'huile) ton niveau va etre trop haut , c'est pourquoi avec le controle du niveau c'est plus sur .

quand on n'a pas la cote voilà comment il faut proceder :

tu mesures le debattement de ta fourche tu ajoutes 20% à cette cote ,puis tu remplis ta fourche sans ressort tube enfoncé en laissant cette cote entre le niveau d'huile et le haut du tube ,j'ai fait un petit croquis qui sera peut etre plus comprehensible.(tres important :quand tu as mis un peu d'huile (environ 200ml) il faut purger en faisant des aller retour avec ton tube jusqu'a ne plus entendre d'air )


(c'est une methode utilisé par des mecanos professionnels sur les fourches quand ils n'ont pas les rtm ou manuels d'ateliers)

[jeannotgsxf]

il faut controler le niveau ,car si tu n'as pas completement vidangé ta fourche (ou mal mesuré ta quantité d'huile) ton niveau va etre trop haut , c'est pourquoi avec le controle du niveau c'est plus sur .

quand on n'a pas la cote voilà comment il faut proceder :

tu mesures le debattement de ta fourche tu ajoutes 20% à cette cote ,puis tu remplis ta fourche sans ressort tube enfoncé en laissant cette cote entre le niveau d'huile et le haut du tube ,j'ai fait un petit croquis qui sera peut etre plus comprehensible.(tres important :quand tu as mis un peu d'huile (environ 200ml) il faut purger en faisant des aller retour avec ton tube jusqu'a ne plus entendre d'air )
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(c'est une methode utilisé par des mecanos professionnels sur les fourches quand ils n'ont pas les rtm ou manuels d'ateliers)[/quote]

j'ai suivi tes conseils et ma fourche a retrouvé sa santé de jeune fille, merci

[mgex]

salut la troupe,

Jeannot voici qques infos:
Longueur ressort mini = 342mm
Niveau d'huile à remplir dans le tube (sans ressort) = 126mm (soit environ 478ml) après purge d'air dans la cartouche.

[ZEPP]

j'ai suivi tes conseils et ma fourche a retrouvé sa santé de jeune fille, merci

Donc c'est toi qui a merdé? Si c'est le cas, tu peu changer le titre de ton post et le "cons" du comptoir à droit à tes excuses.