Cache-culbuteurs gsxf 750

[Al-Fred]

Bonjour à tous,

On a un suintement d'huile qui provient à priori du cache-culbuteurs, qu'on va de toute façon ouvrir pour faire le jeu aux soupapes. Dans l'éventualité où le joint est à changer, lui et/ou les (8!) joints des vis de fixations du couvercle, savez-vous où on peut trouver ces joints, ailleurs que sur pièces.suz, un peu onéreux ?
Par avance nos excuses si le sujet a déjà été traité, on ne connait pas encore tous les coins et recoins du site !

Bonne journée,

[Sylv_01]

Bonjour,
tu peux essayer chez CMSNL, un peu moins cher :
https://www.cmsnl.com/suzuki-motorcycle_model13053/
Ils ont les vues éclatées pareil que chez Pièces-Suz...

Sinon tu récupère les ref des pièces depuis CMSNL ou pièces-suz et tu commandes chez XExpress, encore moins cher, mais sans les vues éclatées (d'où le besoin de connaitre avant les ref):

https://www.xexpress.fr/

Voilà, en espérant que cela t'aide...

[Al-Fred]

Ca nous aide grandement, merci !
On a prévu de changer le joint du couvercle, et on se demande si il vaut mieux changer également directement les 8 joints des vis de fixations, vu l'âge respectable de la machine... Un avis sur le sujet ?

[Sylv_01]

Sur ma 7R85 (j'imagine que les moulins sont pareils à ce niveau), quand j'ai fait reprendre les jeux aux culbu par mon mécano, j'avais commandé (de tête) :
- le joint de cache-culbu
- les joints de puits de bougie,
- les joints de vis + rondelles cuivre
Je pourrais peut-être retrouver ma commande, je vais jeter un coup d'œil

[Edit] Bingo, j'ai retrouvé !

Screen Shot 04-12-21 at 03.41 PM.PNG

Attention les refs sont pour mon moulin, a vous de rechercher les équivalents pour la vôtre !

[ENVOIDUBOIS]

Ca nous aide grandement, merci !
On a prévu de changer le joint du couvercle, et on se demande si il vaut mieux changer également directement les 8 joints des vis de fixations, vu l'âge respectable de la machine... Un avis sur le sujet ?

Pas sûr que ce soit les joints qui merdent mais plutôt les pas de vis foirés dans les demi-paliers d'AAC... prévoir des inserts en 7x100 pour être peinard.

[didier11r]

Je viens de le faire sur un 1127, et oui, c'est pas donné !
Si tu veux être tranquille, il faut tout ça :
- joint de pourtour du couvre culasse
- 8 joints plats
- 4 joints cuivre
- 2 joints de puits de bougie à 2 oreilles
- 2 joints de puits de bougie à 1 oreille
Et, comme le dit ENVOIEDUBOIS, prévois des inserts si certains pas de vis sont foirés.
D'ailleurs, ATTENTION de bien serrer toutes les vis au couple, et pas plus !
Attention aussi au desserage, une fois j'ai une vis qui a cassé (la centrale devant), j'ai laissé comme ça et ça gêne pas.
Attention aussi de ne pas perdre de pièces dans les conduits d'huile, ça nous est arrivé récemment (un petit bout de tuyau de guidage de fermeture), si ça arrive t'es bon pour démonter le carter d'huile et la crépine de la pompe à huile Y'en a un ici qui reconnaitra l'anecdote s'il me lit

[Al-Fred]

On a pu voir sur les vues éclatées toutes les pièces que tu cites, c'est ce qu'on envisageait de prendre, l'idée étant que quitte à ouvrir, autant tout faire propre pour ne pas avoir à le refaire de sitôt.
On va jeter un oeil sur les inserts alors, même si on a jamais posé ça.

Pour le couple, la RMT devrait bientôt arriver dans la boîte au lettre, on fera tout ça à la clef dynamo.

Et pour ce qui est de perdre des pièces, le puits à bougie du TTR d'Al, assez profond pour y perdre un enfant en bas-âge, lui a appris à faire gaffe !

[didier11r]

Tu as la totale des docs GSXF ici en téléchargement :
viewtopic.php?f=24&t=37455&p=683615

[Katana 750]

Pour info les tarifs sur CMSNL sont affiches HT, c'est pour cela que ca parait moins cher

Et pièces suz (perreux moto) pour toutes suzuki avant 96 c'est 20% de remise

http://www.perreuxmoto2.com/SOMMAIRE/sommaire.htm

[Al-Fred]

Merci pour ces précisions utiles !
On n'aura pas les 20%, elle est de 97...
On verra le jeu aux soupapes plus tard, elle tourne bien, pas de cliquetis franc et massif. Pour le moment on assainit la belle : changement roulements de direction, vidange moteur et fourche faits, on s'attaque au freinage.

[roland]

Attends l'an prochain, mathématiquement, cela devrait s'arranger.