Bonjour,
Ayant moi-même acheté un 11R90 d'origine suisse (type GV73E et non GV73D comme en France), j'ai remarqué que la puissance notée sur le CI suisse était effectivement de 65,5 kw, soit environ 89 cv.
En dehors du système de dépollution PAIR (enlevé) et des réglages carbu différents (aiguilles différentes, GP de 110 au lieu de 122,5, ralenti de 30 au lieu de 40, par exemple), quelles sont les différences techniques qui "permettent" ce niveau de bridage ?
Dans un autre post, on m'a évoqué les AAC, mais je ne trouve qu'une seule référence chez SUZUKI, alors que les pièces version "E18" spécifiques à la version suisse sont généralement détaillées lorsqu'elles diffèrent des autre versions, européennes notamment.
Bref, après la réfection de ma rampe avec les références françaises, vais-je retrouver les 140 canassons ou faut-il aussi que je me trouve des arbres ?
Merci.