Restauration Gsxr 91 750->1100
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Pour tout problème/demande spécifique (ex: moteur, carénages, stickers...) rendez-vous dans la section mécanique et/ou peinture du forum.
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- plfmoto
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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100
Ah oui, quand même... Forcément, ça fonctionne moins bien
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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100
Bonsoiiiirr !
Bonne nouvelle mamie suz Tourne !!! :)
Un peux d essence , bougie neuve , 3 coup de demarreur et elle a tournée quelques sec
Je dois juste reparé la vis de cuve car elle pisse fort
Trop content !
Bonne nouvelle mamie suz Tourne !!! :)
Un peux d essence , bougie neuve , 3 coup de demarreur et elle a tournée quelques sec
Je dois juste reparé la vis de cuve car elle pisse fort
Trop content !
Re: Restauration Gsxr 91 750->1100
Super.
C'est le meilleur moment d'une restau.
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- Membre confirmé
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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100
Oh oui trop bon !
- jeanclanch73
- Expert éminent sénior
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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100
Je ferai une petite vidéo se weekend ci j ai le temps et ci je reussi a reparé la cuve:)
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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100
Hello besoins d un petit conseils
Voilà je peux acheter soit un mc de frein avant soit de gsxr 1991 soit d une srad , lequel serait le mieux ? Sachant que j ai des étriers 6 pistons
Merci
Voilà je peux acheter soit un mc de frein avant soit de gsxr 1991 soit d une srad , lequel serait le mieux ? Sachant que j ai des étriers 6 pistons
Merci
- plfmoto
- Expert confirmé
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- Localisation : Normandie
Re: Restauration Gsxr 91 750->1100
J crois que se sont les mêmes
Mais prends du SRAD, il sera plus récent et au moins, ils était accouplé à des 6 pistons
Mais prends du SRAD, il sera plus récent et au moins, ils était accouplé à des 6 pistons
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- Expert confirmé
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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100
Voici les MC de frein avant de GSXR d'après les docs SUZ :
750 85-87
750 90-91 et RR
1100 86-88
c'est du 5/8 soit 15,8 mm
750 88-89
1100 89-92
c'est du 14 mm
les SRAD, c'est du 5/8 soit 15,8 mm
Y'a peut-être aussi l'inclinaison qui change, selon l'inclinaison des bracelets ; plus ou moins facile à remplir si le choix n'est pas bon.
750 85-87
750 90-91 et RR
1100 86-88
c'est du 5/8 soit 15,8 mm
750 88-89
1100 89-92
c'est du 14 mm
les SRAD, c'est du 5/8 soit 15,8 mm
Y'a peut-être aussi l'inclinaison qui change, selon l'inclinaison des bracelets ; plus ou moins facile à remplir si le choix n'est pas bon.
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- Enregistré le : 27 déc. 2016, 10:42
Re: Restauration Gsxr 91 750->1100
Hello
Mon tchok ne fonctionne pas ,impossible de le tirer , une idée?? Je précise que il n est bloquer part rien et fonctionnait avant de remonter la rampe..
Merci !
Mon tchok ne fonctionne pas ,impossible de le tirer , une idée?? Je précise que il n est bloquer part rien et fonctionnait avant de remonter la rampe..
Merci !
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- Membre confirmé
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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100
Hellllooo
Et voilà après 10ans a dormir dehors, un cable de masse , 4 bougies , 2l d essence et une batterie miss Gex tourne !!!
Bon part contre je sais pas comment poster une video?
Et voilà après 10ans a dormir dehors, un cable de masse , 4 bougies , 2l d essence et une batterie miss Gex tourne !!!
Bon part contre je sais pas comment poster une video?
Re: Restauration Gsxr 91 750->1100
voila une excellent nouvelle
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- Membre confirmé
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- Enregistré le : 27 déc. 2016, 10:42
Re: Restauration Gsxr 91 750->1100
Yep ca fait plaisir:)
En plus je viens de retrouver son 1er proprio !! Je l ai contacté pour avoir l historique:)
Bon prochaine étape nettoyant moteur puis vidange et filtre a huile kn .
Ensuite je nettoyerai le moteur a la vapeur , et refection de la ligne yosh .
Et puis..peinture complète comme d origine en 1991 :)
En plus je viens de retrouver son 1er proprio !! Je l ai contacté pour avoir l historique:)
Bon prochaine étape nettoyant moteur puis vidange et filtre a huile kn .
Ensuite je nettoyerai le moteur a la vapeur , et refection de la ligne yosh .
Et puis..peinture complète comme d origine en 1991 :)
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- Membre confirmé
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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100
Bon elle tourne pas sur ses 4 pattes , va falloir trouver le soucis , je penche pour une bobine , sur le cylindre 2 j avais une etincelle mais vraiment faible..a voir !