C'est du lourd !

Pierre® · Message par **Pierre®** » 06 oct. 2008, 14:54

http://www.autocadre.com/forum/index.ph ... opic=17490

Message par **valium** » 06 oct. 2008, 15:28

Pfuuuuiii....... Oui, y'a du lourd. Dans tous les sens du terme.
Mais pour aller sur une piste avec ca...... Bonjour pour avoir le passeport technique. Y'a des règles, tu fais pas n'importe quoi.

Forestone · Message par **Forestone** » 06 oct. 2008, 18:16

C'est sur, le circuit çà risque d'être compliqué.

Par contre, le type bricole pas mal du tout

titistunt · Message par **titistunt** » 06 oct. 2008, 20:12

taff de ouf

romain-51 · Message par **romain-51** » 06 oct. 2008, 23:23

il a interret a mettre du poids devant si il ne veut pas se retournervu la puissance au cul!!!! sinon c'est du beau boulot

Message par **1100GSXRman** » 07 oct. 2008, 02:45

J'avais vu ça y'a pas longtemps aussi...
par contre MDR le premier moteur avec 20 000km et le joint de culasse en pate à joint bleu...

Message par **Gérominowww!!!** » 08 oct. 2008, 02:24

hé bien !! sinon c est le son qui est de mauvaise calité ou le moteur tourne pas rond ?

les cardants tiendront pas

adrien · Message par **adrien** » 08 oct. 2008, 15:19

par contre je pense qu'il aura des probleme avec son radiateur d'huile en l'air, le fluide va avoir du mal a monter aussi haut

rikes · Message par **rikes** » 08 oct. 2008, 15:44

geromino a écrit : les cardants tiendront pas

J'me suis dit la même chose....

Sinon c du beau travail.
Selon vous comment l'embrayage va se comporter au vu du poid de l'engin ? Peut être y a t'il un travail à faire au niveau de la démultiplication ...

Message par **FlyingDutchman** » 09 oct. 2008, 18:05

Excellent, énorme boulot, encore un furieux

MadMax · Message par **MadMax** » 10 oct. 2008, 02:40

sacré taf, par contre il est pas au top question soudures.
les cardans de tracteur c'est limite...
question amortos c'est pas ça non plus.

pour ce qui est de l'usage sur circuit je pense pas que ça corresponde à une catégorie mais il pourra rouler en séance entrainement sans problème je pense. pas besoin d'un truc homologué sur circuit heureusement! ils rouleraient où les proto sinon?

Pierre® · Message par **Pierre®** » 10 oct. 2008, 12:15

Les cardans de tracteur ne sont pas spécialment l'idéal pour ce genre d'engin, mais avant de casser un cardan comme ça avec un moteur de 1100R et un engin de 500 kg maxi il faut y aller, ces quand même des cardans de prise de force, faut voir ce que ça entraine

SHOG' · Message par **SHOG'** » 10 oct. 2008, 12:22

sacré boulot !!!!

aprés c vrai , je rejoint plus ou moins l'avis général , la transmission n'est pas idéale !
les cardans ''tracteur'' peuvent encaisser un couple impressionnant , mais pas une trés grde vitesse de rotation.........aprés qques sollicitations , je pense que les roulements vont dégager.......ds le meilleur des cas !

Message par **Gérominowww!!!** » 11 oct. 2008, 14:03

ben pour les amortos dans mon coin ceux qui font du kart cross utilise des amortos de de 21 nevada comme lui

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