Forum airhuile

Pour enlever la boite à air il suffit de démonter l'alternateur (3 vis de 12) et ça sort sans aucun problème par la gauche.
(J'ai besoin de la repeindre car elle est rayée!)
Evidemment il faut avoir enlevé la rampe et le réservoir avant.

Le plus délicat c'est de remettre l'alternateur sans démonter l'embrayage.
Il vaut mieux faire ça en prise, sur béquille d'atelier, avec quelqu'un qui tourne la roue arrière pour être sûr que le pignon de l'alternateur trouve bien sa place (si c'est pas le cas vous risquez de péter des dents au démarrage... voir pire )

Ça c'est de la procédure !
Tu fais bien d'insister sur le remontage de l'alternateur , je l'ai fait une fois, en 91, il y a 30 ans sur mon second 11R 87, j'ai failli péter le bloc, le pignon était en appui sur la denture du vilo.....
J'ai compris à temps et fait comme tu le dis.

Encore une amélioration des culs ronds par rapport aux culs carrés...
Comme les manchons de BAA...

didier11r a écrit : ↑16 avr. 2021, 09:28 Encore une amélioration des culs ronds par rapport aux culs carrés...
Comme les manchons de BAA...

Ouais, mais les culs carrés, c'est les vrais !!!

Sylv_01 a écrit : ↑16 avr. 2021, 10:43

didier11r a écrit : ↑16 avr. 2021, 09:28 Encore une amélioration des culs ronds par rapport aux culs carrés...
Comme les manchons de BAA...

Ouais, mais les culs carrés, c'est les vrais !!!

Bien plus pratique à remplacer un filtre à air sur un cul carré, y a pas photo !

Là au moins ça va briller

Pas terrible comme finition la poignée de porte