Forum airhuile

Samy1127 a écrit : ↑27 déc. 2018, 22:30 Slt
Ok merci gexman, en effet la question était pour toi
Pas facile à trouver des 89 en amortisseur .

c'est clair !!!!!!

Bien dommage en tout cas que le constructeur ait abandonné ce modèle, c'était vraiment un montage génial. Comme certaines voitures dont les amortisseurs se demontaient de la même manière. Je me souviens avoir refait ceux de ma vieille 104. Enfin un montage serti coûte certainement beaucoup moins cher...

Salut, aurais-tu quelques photos des embouts rebouchés tels que tu les as fini ?
:)

Voila les photos des 2 extrémités. Ce n'est pas aussi nickel que d'origine bien sur, mais bon plutôt propre quand même, et refait à un coût plus que modique .

Super travail ! Merci ;)

heuuuu, question de mewbie ;) comment c’est on qu’on s’y prend pour extraire les joints ? j’ai scié la collerette à une extrémité, et il faut je suppose sortir la bague métallique et le joint est derrière ? ou bien couper aussi la baque métallique pour être ‘plan’ et le joint sort tout seul ? (le jaune c’est du chatterton que j’ai mis pour pas ripper à la coupe) je veux juste pas faire de bêtises ;) merci pour le coup de main !

Tu extrais la première bague et le joint est derrière. Mais c'est pas évident effectivement. Avec un petit tournevis bien affûté. Où alors 2 minuscules trous et des vis à bois + un mini extracteur. Je m'en suis sorti avec un tournevis mais ça m'a pris du temps. Important aussi, bien ébavurer l'intérieur du corps du vérin là où tu as coupé avec une petite fraise genre dremel sinon du découpe le joint neuf en l'emboitant.

Je vais je pense tenter de me bricoler un extracteur maison, car je ne vois vraiment pas comment faire avec juste un tournevis
Je suis étonné de voir sur tes photos que la bague semble faire 'plan' avec la découpe d'1mm, alors que sur le miens elle dépasse: je suppose que les joins que tu as mis derrière sont légèrement moins épais que l'origine, ce qui fait que les bagues rentrent plus ? Et puis il y a des inscription sur la bague chez toi que je n'ai pas...

Merci pour tes conseils !

En fait je n'ai pas remis les bagues. Elles ne sont pas forcément utiles, le joint tient très bien tout seul.Le mieux est de ne pas les enfoncer à fond comme ça tu n'as pas grand chose à boucher.

Aaaaaaaah je comprend mieux ! Merci

Je suis très intéressé par ce sujet parce que comme vous mon amortisseur de direction n'est là que pour faire décoration. J'en avais déjà acheté un d'occasion, mais qui ne valait pas mieux que le mien

@ florent_29 Je te remercie pour avoir dit que l'on pouvait les refaire, malgré qu'il soit serti

@ GoLiO Vu que tu y es encore dessus, est-ce que tu pourrais faire des photos de chacune des étapes du démontage/remontage qui pourraient servir de tuto

Yep tout à fait, je vais fotographier tout ça et le faire si j'arrive au bout