Peut être un "Water"....

[Maatthh]

2300 euros me parait sans gros risque...

[hms20]

Pas possible qu'elle est 165000 km alors ?

[Maatthh]

Sans analyse de l huile...pas moyen d en être sur

[jeanclanch73]

Non ça serait vraiment un exploit !
Des motos faiblement kilométrée, ça existe !
Mon 11R 92 avait 25 000 kms en 2014 et était une première main, comme quoi !

[jeanclanch73]

Avec une prise des compressions mais c'est pas gagné : un moteur peut être rincé à 20 000 kms et bon à 70 000 kms !

[hms20]

Ok merci de votre aide, je vois ça bientôt, je vais mesurer la cote des disques de frein d'origine, après qu'il soit bon à changer à ce kilométrage ça tient debout et je vérifierai les butées de direction, quelle marque d'amortisseur peut être mis dessus, il me semble que le ressort était bleu...

[750W]

Ce qui est sùr c'est que la selle pilote a été refaite et la passagère est d'origine .

Pareil pour la peinture je pense pas que ce soit d'origine .

Après ce qui aide c'est la rouille ..... pivots des calespieds pilote, araignée , collecteur , tendeurs de chaine , vis des disques de freins

[hms20]

La peinture est d'origine, un peu de rouille sur l'araignée et quelques vis c'est tout, la selle il y a une facture pour sa réfection
La selle passager a une couture au milieu ?!....

[guiguigex95]

Bonjour,

Il me paraît propre ce 1100 wp de 1993 avec sa peinture d'usine.
A 65 000 km, la distribution et les disques de frein (AR + AV) peuvent encore être d'origine.
Sur mon 750 liquide de la même année, tous les disques ont été remplacés vers 75 000 km. Cela dépend de la conduite ET des plaquettes utilisées.

En cas de doute sur le kilométrage, pense à vérifier les éléments suivants :
* Pédale de frein arrière : l'usure de l'alu doit être prononcée (plat sur le dessus) si la moto à BEAUCOUP plus de kilomètres.
* Les platines de repose-pied : marquées au bout d'un moment
* Les commodos : les inscriptions s'effacent à la longue sur le commodo droit. Ex : "RUN" & "OFF" effacés sur la mienne depuis des années.
* La clé de contact : elle finit par s'user...


Si la mécanique a été respectée, en complément d'un entretien minimum correct,
65 000 km n'est pas grand chose pour ce moteur, n'en déplaise à ces détracteurs .


J'ai actuellement 126 000 km sur mon 750 gsxr wp de 1993 (moteur ouvert une seule fois), embrayage et boite de vitesse stock comme quasiment tout le reste.
Par contre, elle bouffe de l'huile (1,25 à 1,5 L / 1000 km), surtout au-delà des 8000 rpm (racleurs fatigués).
Je la possède depuis ses 34 000 km.

Aujourd'hui, je la garde pour les petits trajets (< à 500 Km).
Pour les grandes virées annuelles en Europe centrale et ailleurs, c'est mon ZX9-R de 1999 qui prend tout en kilométrage sans broncher


Je te souhaite la bienvenue sur ce forum.
Amitiés. Guillaume.

[750W]

Alors du coup tu es allé le voir ce gex ?

[Maatthh]

Je ne sais pas si tu es loin de cette annonce mais elle sent bon

https://www.leboncoin.fr/vi/1529524650.htm

[hms20]

Ouaip j'ai le GEX à la maison , il est en très bon état, quelques bricoles à faire, il a un amortisseur EMC, des durites Avia, un lèche roue carbone, une bulle Ermax; j'ai aussi la sacoche Bagster et cuir réservoir, Je trouve la position assez radical pour une moto que l'on dit sport Gt
sinon il manque le bouchon du vase d'expansion...et le freinage est spongieux avec le levier près de la pognée, je suppose qu'il me faudra faire une réfection des étriers...
J'ai juste trouver cette pièce coincé dans les ressorts de l'amorto, qu'est ce que c'est ?

[hms20]

Je ne sais pas si tu es loin de cette annonce mais elle sent bon

https://www.leboncoin.fr/vi/1529524650.htm

Pas fan de la couleur...Sinon elle parait pas mal du tout

[willy201170]

Ouaip j'ai le GEX à la maison , il est en très bon état, quelques bricoles à faire, il a un amortisseur EMC, des durites Avia, un lèche roue carbone, une bulle Ermax; j'ai aussi la sacoche Bagster et cuir réservoir, Je trouve la position assez radical pour une moto que l'on dit sport Gt
sinon il manque le bouchon du vase d'expansion...et le freinage est spongieux avec le levier près de la pognée, je suppose qu'il me faudra faire une réfection des étriers...
J'ai juste trouver cette pièce coincé dans les ressorts de l'amorto, qu'est ce que c'est ?

Ça ressemble au silentbloc de l'arrière du reservoir

[Maatthh]

Oui Silentbloc en effet je pense