Forum airhuile

Bonjour à tous,

Richard, 28ans en Haute-Savoie du côté de Cruseilles. Passionné d'automobile et de moto avec un penchant pour les anciennes.
J'ai débuté à 18 ans avec un ER6 de 2006, puis enchainé sur un Hornet de la même année. S'en ai suivi d'une période de vaches maigres après mon Erasmus pendant laquelle j'ai roulé en CB500 de 99 (que je possède toujours d'ailleurs et que j'utilise lorsque je ne peux pas rouler le gex, je vous mettrais quelques photos dans la présentation de mamie).

Je cherchais un Gex depuis un certain temps car je souhaitait un modèle particulier, la 750 de 90 dans sa livrée bleu et blanc.
Pourquoi? C'est la dernière évolution de le gex 750 originelle, et surtout, 1990 c'est mon année de naissance, tentant d'avoir un meule aussi vieille que moi!

Bref du coup j'ai un peu attendu histoire d'en trouver une clean, dans son jus, dans sa robe d'origine et pas trop chère. Et après de long mois à rafraichir la recherche automatique sur le bon coin, j'ai trouvé!
J'ai donc pu réaliser ce rêve et m'offrir ce petit bijou au mois de juin, après avoir réglé quelques soucis d'incontinences au niveau du robinet je peux enfin la rouler et profiter de la fin de saison avec mémère
Heureux de faire partie de la communauté et de pouvoir échanger nos galères et surtout les bon moments!

Welcome Gonz

Richard et à ta très belle moto

Richard, bien belle trouvaille que tu as fait !

Welcome Richard,

Tu as du etre patient et avoir eu l'oeil pour te lancer et acheter celle là.
Elle est superbe
En plus tu ne t'es pas emmerdé, tu as pris le modéle phare, le 90.
Ca serait cool comme tu l'as dit de nous la presenter et voir les travaux que tu as fait dessus.

Signé Werner,truffe contente pour toi

Salut les gaziers,

Ca fait maintenant deux ans que je roule ma gex et j'en suis ravi :) Je reviens vers vous parce que je me prend la tête :

J'ai acheté cette moto avec deux moteurs, celui monté dans la moto, un 750 de la même année qui fonctionne (mais qui consomme 0.3L d'huile en 100 bornes...) et le moteur d'origine qui était posé a coté.

Après deux ans, étant donnée la conso d'huile gargantuesque du moteur monté sur la moto, j'ai décidé de refaire le moteur d’origine qui prenait la poussière au fonds du garage. Je pense que c'est une bonne base car le haut moteur a été refait (culasse, réalésage des cylindres et kit wiseco ). D'après l'ancien proprio, il avait refait tout ca sans toucher au bas moteur et il a entendu un bruit bizarre dans le bas moteur après quelques centaines de bornes et a choisi de monter un moteur d'occasion, selon lui un coussinet de bielle aurait dégagé.

Je me chauffe donc au printemps pour ouvrir le moteur et aller voir ces coussinets de plus près, je vous laisse regarder les photos qui se passent de commentaires. Le reste semble en bon état, je choisi donc d'envoyer le vilo en rectification, monter des coussinets aux cotes de réparation et roule ma poule. Le vilo est donc chez le mécano depuis deux mois. Aux dernières nouvelles, il me dit que les infos de la RTM ne correspondent pas aux cotes du vilo...

Cotes RTM (à la louche), trouvés sur le manuel d'atelier mise en ligne par Didier:

Diamètre intérieur de la bielle : 39mm
Diamètre manetons de vilo : 36mm

Cotes du moteur :
Diamètre intérieur de la bielle : 34mm
Diamètre manetons de vilo : 32mm

Effectivement il ne peut pas faire grand chose avec ça...

Je vais vérifier la référence du moteur mais il me semble que c'est bien le moteur d’origine, j'ai donc du mal a comprendre le pourquoi du comment et je me tourne vers vous, est-ce que les cotes de ce moteur vous disent quelque chose? Je suis preneur de tout indice me permettant de retrouver l'origine de ce moteur.

EDIT : Après une lecture rapide de la RTM du 7R85/86 il semble que les cotes de mon moteur correspondent, je vous confirme le numéro de série ce soir.
EDIT 2 : Visiblement sur le modèle L de 90 les cotes sont différentes et c'est bien 32/34mm (info trouvé dans le RTM, avec les nuances entre modèles J,K et L,M), je vais pouvoir envoyer les infos au mecano, finalement pour le road trip de cet été, c'est pas totalement perdu.

Merci et amis et bonne route :)

Même ta chaussure droite en à perdu un morceaux!

Juste te souhaiter un bon remontage et que ça gaz, pour ma part je n'ai pas les connaissances requises pour t'aider si besoin, ce bloc m'est inconnu, cela dit sois bien vigilant à l'inspection, il peut y avoir quelques chose qui t’échappe et ça vaut le coup qu'une autre personne y jette un œil, autre perspectives. Avec tout ce qui a dû se promener va falloir un nettoyage très minutieux.

c est qui ton mécano ?? pas loin de chez toi il y a Alain genoux (godier genoux )

welcome

kashubelua a écrit : ↑17 juin 2020, 22:29 Même ta chaussure droite en à perdu un morceaux!

Juste te souhaiter un bon remontage et que ça gaz, pour ma part je n'ai pas les connaissances requises pour t'aider si besoin, ce bloc m'est inconnu, cela dit sois bien vigilant à l'inspection, il peut y avoir quelques chose qui t’échappe et ça vaut le coup qu'une autre personne y jette un œil, autre perspectives. Avec tout ce qui a dû se promener va falloir un nettoyage très minutieux.

C'est clair qu'il va falloir user de la soufflette quand on vois la quantité de limaille dans le carter...

ben73 a écrit : ↑18 juin 2020, 19:12 c est qui ton mécano ?? pas loin de chez toi il y a Alain genoux (godier genoux )

Je l'ai posé chez Moteurs et Culasses à Pringy, ils avaient fait du bon boulot sur mon vilo de DRZ, pour Alain Genoux, je le connait, j'ai habité juste a coté de chez lui pendant quelques temps, mais j'ai pas pensé a lui.

Salut l'ami d'la Yaute !
Désolé, je te découvre tardivement mais bienvenue ici !
Ma compagne Anne (conductrice elle aussi) et moi sommes d'Annecy, on a 3 1100GSXR (87, 88, 89) et un 750GSXF.
Passe nous voir quand tu veux.
Anne et Didier Clergue
2 Rue de la Cité, ANNECY
didier74fr@gmail.com

On est en vadrouille, on rentre samedi pour voter dimanche.
A bientot

PS : tu as toutes les docs SUZUKI dispos sur le fofo, bien plus complètes que les RTM, va voir ici :
viewtopic.php?f=24&t=44623

J'ai des nouvelles du rectificateur ! Visiblement les manetons de bielle sont déjà aux cotes minimum. Ils ont refait un traitement sur le mannetons marqué et ils me disent que ça doit pouvoir rouler comme ça. J'ai aussi la possibilité de faire rectifier tous les mannetons, mais comme ils sont déjà au min, il me faut nécessairement des coussinets en cote réparation (les écarts entre les différentes côtes d'origine sont trop faibles pour rattraper la rectification).

Ma question : Ca existe des coussinets en cote réparation pour le 7r90 (modèle L, moteur GR7AD)?

didier11r a écrit : ↑24 juin 2020, 11:35 Salut l'ami d'la Yaute !
Désolé, je te découvre tardivement mais bienvenue ici !
Ma compagne Anne (conductrice elle aussi) et moi sommes d'Annecy, on a 3 1100GSXR (87, 88, 89) et un 750GSXF.
Passe nous voir quand tu veux.
Anne et Didier Clergue
2 Rue de la Cité, ANNECY
didier74fr@gmail.com

On est en vadrouille, on rentre samedi pour voter dimanche.
A bientot

PS : tu as toutes les docs SUZUKI dispos sur le fofo, bien plus complètes que les RTM, va voir ici :
viewtopic.php?f=24&t=44623

Cool ça, j'avais déjà vu quelques uns de tes posts et tes documents (d'ailleurs c'est ceux que j'utilise), je t'envoie un mail pour s'organiser pour passer vous voir.