KTM 1290 Superduke GT vs BMW R1200RS

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mike750
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KTM 1290 Superduke GT vs BMW R1200RS

Message par mike750 » 20 juin 2020, 11:08

Hello,
suite à la vente de mon R1200R hier soir, j'envisage de racheter un superduke GT ou un R1200RS. [smile]
Quelqu'un a t il roulé avec l'une ou l'autre de ces motos ? Entendu des avis positifs ou négatifs ?
Bref, je prends toutes les infos intéressantes pour aiguiller mon choix. [whistling]
Merci
Plus de prévention permettrait moins de répression

KTM 1290 Superduke GT vs BMW R1200RS

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Re: KTM 1290 Superduke GT vs BMW R1200RS

Message par mike750 » 20 juil. 2020, 14:36

Bon ben c'est fait, la "bête" (assagie) est dans mon garage [biggrin] [biggrin]
Vous aurez compris que mon choix s'est porté sur le 1290 Superduke GT [inlove]
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Re: KTM 1290 Superduke GT vs BMW R1200RS

Message par Sylv_01 » 20 juil. 2020, 15:24

Hello Mike, des photos de la bête ???

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Re: KTM 1290 Superduke GT vs BMW R1200RS

Message par mike750 » 21 juil. 2020, 11:44

Image

Celle de l'annonce de vente, en attendant que j'en fasse d'autres [wink]
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Bebert74
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Re: KTM 1290 Superduke GT vs BMW R1200RS

Message par Bebert74 » 22 juil. 2020, 09:11

C'est sûr que c'est autre chose qu'une limited... [wink]

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Re: KTM 1290 Superduke GT vs BMW R1200RS

Message par mike750 » 22 juil. 2020, 12:09

Ça permet surtout de remplacer ma voiture pour pouvoir rouler toute l'année avec valises et top case [whistling]
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Re: KTM 1290 Superduke GT vs BMW R1200RS

Message par mike750 » 05 sept. 2020, 13:30

Juste un petit retour rapide après 4000kms parcourus dans diverses conditions. [smile]

Le plus bluffant pour moi est la partie-cycle. Hyper facile et instinctive, sensation d'être sur un "tapis volant" quel que soit l'état de la chaussée, le travail du châssis et des suspensions est vraiment impressionnant. Je pense même qu'il est presque dangereux car on se prend vite pour un "bon pilote" alors que ce n'est pas forcément le cas [whistling] Ce comportement se retrouve aussi en duo et chargé. [thumbsup] [thumbsup]

Le moteur est bien entendu à la hauteur de sa réputation et il faut être assez "couillu" pour oser tourner la poignée de droite à fond sur les 4 premiers rapports, ensuite c'est plus gérable et passé 200 ça devient du classique jusqu'à 250 (sur autoroute allemande bien-sûr [biggrin] ). Avec le silencieux Akra, la sonorité est à l'unisson. [inlove]

La protection est tout à fait satisfaisante sous la pluie. Pour le froid, je vous en dirai plus quand le temps s'y prêtera. [tongue]

La capacité de chargement est pas mal (léger quand même par rapport à une pure GT style R1200RT), le système d'accroche des valises intégré au bâti arrière est hyper pratique et ne défigure pas la ligne de la moto. Un casque intégral standard rentre dans chaque valise. Le top case de 48L est un Shad rebadgé KTM donc du tout bon pour 2 casques.

Les 2 points négatifs à mon sens sont l'absence de cardan (j'avais un R1200R juste avant en moto utilitaire) et les vibrations qui restent bien présentes à certains régimes malgré tout le travail qui a été fait pour rendre le moteur plus "docile". Curieusement, elles sont totalement absentes à certain régimes et vitesses stabilisés, par exemple à 150 (sur autoroute allemande toujours [biggrin] ), ce qui est appréciable.

L'ensemble du package électronique est vraiment au point et permet de rouler sereinement même en n'ayant jamais conduit de bicylindre auparavant. Tous mes potes motards l'ayant essayé sont unanimes sur la facilité/confort de la moto [wink]
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Re: KTM 1290 Superduke GT vs BMW R1200RS

Message par fred-51 » 06 sept. 2020, 07:27

ben merdoum , j'aurais jamais que se genre de brelle marche fort à se point !
féloch [wink]

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Re: KTM 1290 Superduke GT vs BMW R1200RS

Message par mike750 » 06 sept. 2020, 09:05

merci Fred
175 ch, 144 Nm de couple pour 205 kg à vide [whistling] [inlove]
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