Forum airhuile

Je ferai un topo de mon ressenti en début de semaine, on a prévu de la "tester" pendant les 2 jours du week-end qui vient sur les routes/cols du 05...
Mais pour l'instant l'envie est trop forte de rouler avec cette moto depuis le temps que j'attendais ça.
Ça me permettra de comparer avec mon 1100 GSX-F.

régal de post

Belle restauration, bravo

Si ton disque est plat des 2 côtés, pas de soucis...
Du coup, il est déjà en Full ?

Superbe travail ! !!

Félicitations ! !

scoach a écrit : ↑19 juin 2020, 21:19 Je ferai un topo de mon ressenti en début de semaine, on a prévu de la "tester" pendant les 2 jours du week-end qui vient sur les routes/cols du 05...
Mais pour l'instant l'envie est trop forte de rouler avec cette moto depuis le temps que j'attendais ça.
Ça me permettra de comparer avec mon 1100 GSX-F.

Le 11F est plus sportif même dans la position, le FJ est plus routier

plfmoto a écrit : ↑20 juin 2020, 09:10 Si ton disque est plat des 2 côtés, pas de soucis...
Du coup, il est déjà en Full ?

Oui, c'est un BREMBO et il est plat...mais pour une question d'esthétique je vais quand même le retourner.
Par contre, cette moto est bridée: impossible de trouver des pipes d'admission de FJ 1100 neuves (et encore moins d'occasion) pour la "libérer".

plfmoto a écrit : ↑21 juin 2020, 10:20 ...
Le 11F est plus sportif même dans la position, le FJ est plus routier

Effectivement, j'avais remarqué ça ...
Dans les cols, et surtout dans les épingles serrées, il faut jouer de la boîte de vitesses et rester dans les tours pour ressortir des virages ... surtout à 2, avec sacoches KRAUSER et Top case

Tu as du mal chercher pour les pipes d'admission, on en trouve partout...
https://www.ebay.fr/itm/4-pipes-dadmiss ... SwEeFU5fHd

https://www.pieces-moto-kristen.fr/fj11 ... 18756.html

https://www.ebay.fr/itm/Ansaugstutzen-o ... 1072.m2109

C'est juste un exemple vite fait...

EBAY, c'est le seul endroit où je n'ai pas cherché...

Par contre pour MotoKristen, je les ai blacklisté en 2014 à cause de l'achat d'un 4 en 1 pour mon second GSX-F (ça s'est très mal passé avec eux)
Je ferai la transformation cet hiver, quand les motos seront en hibernation à cause de la neige...

Eh, on s'amuse par ici!
Sympa la restauration.
Pour les pipes je crois que tu peux tenter de les faire à la "dremel", je l'avais fait sur XJR 1200 et il me semble que ce sont les même.

Merci.
Comme répondu plus haut, je verrai ça cet hiver, mais je m'orienterai plus vers des pipes d'admission neuves via les liens fournis par PLF...si j'ai pas quelques neurones qui se sont fait la malle d'ici là!
Comme j'ai quasiment tout refait à neuf sur cette moto, je ne suis plus à une centaine d'euros près... même si ma femme ne partage pas intégralement cet avis...

Jolie tout sa j'en ai eu une aussi model 90
C'est pas mal après j'etait passer en jante 17 a l'arrière bien mieux pour trouve du bon pneus lol
Et les pipe y36 change carement le comportement moteur
Par compte elle avais une conso d'huile énorme lol

Souvent les jts de queue de soupapes là dessus
Dans mes souvenir sacrée conso tout court aussi