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ok je retiens , je vais garder l'entretoise car je n'en change que une.. (vraiment toutes les autres sont nickelle il n'y en avait que une de marqué..
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ok ja tout captéjeanclanch73 a écrit : ↑08 mars 2020, 20:07 En fait, l'axe du Airhuile fait 20mm et la bague qui va à l'intérieur fait 20 int et 25 ext (ta bague usée)
L'axe du W fait 25 mm et la bague du BO fait donc 25 int et 30 ext il me semble.
Comme tu conserve l'axe de 20 du AH, j'ai collé les bagues du AH qui sont de même longueur que celles du W et rentrent pil poil.
Entre ces 2 bagues il y a une entretoise qui maintient leur écartement et qui est sensiblement de mêmes dimensions, moins ajustées, il faut donc mettre aussi une entretoise (un tube ou des bagues comme celle que tu as) qui va rentrer dans l'entretoise du BO de W.
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et pour l'alignement de chaîne c'est tout bon direct aussi? ou il faut faire qqc sur la roue ou la couronne ![[wink]](./images/smilies/wink.png "wink"){kind=small}
okjeanclanch73 a écrit : ↑08 mars 2020, 20:48 Il faut juste refaire l'entretoise gauche, côté porte couronne mais j'ai plus la longueur en tête !
je garde ça en tête...pour le moment je vais remonter la 92 avec le bo d'origine comme je viens de changer tous les roulements... mais l'idée peut germer ![[biggrin]](./images/smilies/biggrin.png "biggrin"){kind=small}
c'est plus pour le look car a la conduite sur route y a til vraiment une différence? ![[whistling]](./images/smilies/whistling.png "whistling"){kind=small}
Oui c'est ce que j'avais fait avec le bras banane avec la dernière des solutionsjeanclanch73 a écrit : ↑08 mars 2020, 20:57 Pour faire du plug and play et avoir l'avantage du BO plus court, celui du 750 90 est identique mais plus court et faut mettre le tirant de frein qui va avec .
Sur le W, ou tu gardes le support étrier et tu mets un tirant de 7.5 ou tu mets le support de W qui lui se fixe dans le rail du BO ...
yes merci les garswilly201170 a écrit : ↑09 mars 2020, 12:21Oui c'est ce que j'avais fait avec le bras banane avec la dernière des solutionsjeanclanch73 a écrit : ↑08 mars 2020, 20:57 Pour faire du plug and play et avoir l'avantage du BO plus court, celui du 750 90 est identique mais plus court et faut mettre le tirant de frein qui va avec .
Sur le W, ou tu gardes le support étrier et tu mets un tirant de 7.5 ou tu mets le support de W qui lui se fixe dans le rail du BO ...
Si tu es intéressé samy j'ai ça
c'est cool toutes ces infos ![[inlove]](./images/smilies/inlove.png "inlove"){kind=small}
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qui te dis de te lacher et de lui mettre une ligne de pots qui va bien, un bo plus sport, un amorto qui va bien et tout plein de trucs encore déjà qu'il m'a fait craquer pour l'ensemble béringer 
..là jsuis un peu court maintenant pour me lacher , surtout qu'elle va avoir le droit a une nouvelle garde robe je vous laisse la surprise de la couleur je me demande même si je ne mettrai pas un petit voile de rustol pour ne pas que ça ne se ternisse dans le temps... ![[mad]](./images/smilies/mad.png "mad"){kind=small}
pour lui remettre une vis toute neuve elle est vraiment cleen maintenant avec toute les vis changé pour de la btr inox 
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