Forum airhuile

willy201170 a écrit : ↑19 nov. 2020, 17:55 tout ca pour montrer sa belle jante immaculée

Et percée et mon etrier en or !
T'es prêt pour demain Willy ?

Louloup a écrit : ↑19 nov. 2020, 17:31 Tu as eu raison Jean-Phi ;
c'est bien mieux ainsi

C'est pas la révolution Jean Louis mais je préfère aussi, le soucis du détail.
Sur les 91/92, c'est plus simple de faire plus joli rapidement.

ça claque bien! La jante arrière doit être super plus légère que celle d'origine!
J'aime bien aussi ton étrier en OR

<mat> a écrit : ↑19 nov. 2020, 19:12 ça claque bien! La jante arrière doit être super plus légère que celle d'origine!
J'aime bien aussi ton étrier en OR

Merci Mat, c'est vrai que c'est pas moche l'ensemble arrière rend bien.
Je suis passé en coup de vent sur ton post, ça cogite encore et encore....
Pour les platines, j'en suis resté aux schémas que je t'avais fait suivre..... Ça va attendre.

Salut montage en standby pour le moment, trop de boulot perso, je remonte les pièces petit à petit, encore beaucoup de boulot en polissage surtout le BO y'a de quoi s'occuper, le mien n'est pas en super état donc pas le choix!
pour l'instant j'en suis là

dasilisa a écrit : ↑21 nov. 2020, 18:23 Salut montage en standby pour le moment, trop de boulot perso, je remonte les pièces petit à petit, encore beaucoup de boulot en polissage surtout le BO y'a de quoi s'occuper, le mien n'est pas en super état donc pas le choix!
pour l'instant j'en suis là

C'est clair que ça occupe bien, surtout toi qui poli un max de pièces !
L'hiver arrive, tu as de quoi faire si tu t'ennuies.
Bosse bien et comme tu le dis, y a aussi le reste à côté, la moto passe souvent après....

Tiens, tu utilises quoi pour boucher tes conduits d'admission ?

Plf;
Pour ma part ; avant nettoyage bloc moteur ( pétrole désaromatisé et white spirit ) ;
pour boucher les trous d'admission; j'ai utilisé des bouchons d'évier en caoutchouc au bon diamètre .
Légèrement conique il suffit de les rentrer légèrement en force et ça tiens .
A l'époque au Leclerc il existait 4 ou 5 diamètres différents .

Sinon si c'est uniquement pour protéger de la poussière ;
utilisation de petites balles en mousse dense achetée chez Décathlon :

Ah, ok, perso, j'ai fabriqué des bouchons

Avant de partir dans des adaptation de fourche K5 ou autre pour être "raccord" avec le bo, je vais monter une jante à bâtons droits, un peu plus light mais aussi pour rappeler les bâtons droits de la jante arrière.
J'ai tout comparé, c'est tout bon, l'entraîneur bien sûr et toutes les cotes.
Demain je la pose chez mon voisin de taff, carrossier peintre, expert en restauration.
C'est dommage elle est quasi neuve !

Yes nickel! Déjà tu gagnes pas mal sur l'avant!

Ah oui, le petit +, il y avait une valve coudée métallique, la classe et bien pratique à l'avant.
J'ai vu mon carrossier mais j'avais oublié de prendre la roue, quel je fais !
Je l'ai mise dans ma charrette, demain je lui pose, ça va bien se passer.

Je suis passé voir mon voisin le peintre, il est à block et ne s'est pas occupé de ma jante, j'aurais jamais dû dire que ça ne pressait pas !
Entre temps, grâce à mon associé Louloup qui m'a dégoté ça, j'ai mis en peinture et monterai à l'occas'
Photo de la pièce : C'est pas moche !

jeanclanch73 a écrit : ↑23 déc. 2020, 21:18 Je suis passé voir mon voisin le peintre, il est à block et ne s'est pas occupé de ma jante, j'aurais jamais dû dire que ça ne pressait pas !
Entre temps, grâce à mon associé Louloup qui m'a dégoté ça, j'ai mis en peinture et monterai à l'occas'
Photo de la pièce :
Screenshot_20201223_211412.jpg
C'est pas moche !

ah oui joli
cela va rendre bien, tu le mets sur ta blanche ou ta rouge?

Sur le 92 je pense, ses caches sont déjà rouge et je préfère garder le 90 plus "d'origine" pour ce qu'il en reste !