Forum airhuile

jd a écrit : ↑24 oct. 2020, 09:02 bonjour . ressort sorti de son guide se mettant de travers

On va dire que c'est ça jd
Quand j'ai fait coulissé le boisseau juste après avoir sorti la rampe, le boisseau ne montait pas à fond, différence par rapport à un ressort cassé.
Ca faisait un "crac" en bout de course et ça redescendait pas des masses.
Le ressort était un peu plié et s'était logé en partie sous la cloche !
Place à la photo quand j'ai retourné la cloche Comment ça s'est passé pour que ça me fasse ça d'un coup, dès la mise en route c'était merdique alors que quand je l'ai rangé la dernière fois, tout allait bien.
Est-ce qu'il s'est plié d'un coup et s'est recoincé dans son guide ou s'est-il enroulé et monté au fur et à mesure ????

Tout est remonté, j'ai rien noté d'autre qui n'allait pas, je suis allé faire un tour et ben.... comment dire.... c'est pas mieux!!
J'ai pas vérifié si l'essence sortait bien du robinet, comme j'ai le plein, c'est chiant mais faut que je regarde.
Ça tourne bien au ralenti mais dès que j'ouvre un peu vite, ça rataille et ça retient, comme un allumage qui rupte !
Je vais reposer le reso, regarder aussi les cloches de nouveau, le réso et le filtre à air.
Comme j'arrive à tomber et remettre la rampe sans passer par l'intérieur de la BAA, j'ai pas regardé la cartouche.
On se motive....

Comme je n'ai pas le temps aujourd'hui, je continuerai demain mes investigations mais la piste que Didier a donné m'a l'air pas mal.
J'ai reposé le réservoir et mis sur PRI, c'est pas violent du tout, j'ai bien peur que le problème soit de ce côté.
Surtout que comme je l'ai dit, ça marchait très bien quand je l'ai arrêté la dernière fois et il n'y a pas 6 mois...
Ça sent bien la membrane qui freine le passage, elle a dû partir en vrille.
Demain j'en saurai plus !

C'est quand même rare un ressort dans cette position
Oui, ça sens le robico ton histoire

Violent le ressort de boisseau!!!
Arf c'est nul que ce soit pas ça ton souci
Tu vas bien trouvé!

Ouch ouais rare le ressort comme ça,courage tu vas trouvé

Je verrai demain, j'ai reçu ce matin 4 DENSO (hein Mat, sur le site anglais où on se sert ) donc s'il faut, je vais monter ça aussi.... Mais 1 chose à la fois !

Monte les directement ça marche mieux avec

willy201170 a écrit : ↑24 oct. 2020, 17:07 Monte les directement ça marche mieux avec

Bien sûr Willy, t'inquiète, y en avait déjà dessus quand je l'ai acheté !
Je vais regarder l'allumage, les bobines, les antipatates, les fils....

Voir aussi l'état de la membrane. Le ressort l'aurait peut-être percée???

<mat> a écrit : ↑25 oct. 2020, 08:34 Voir aussi l'état de la membrane. Le ressort l'aurait peut-être percée???

C'est pas faux, je me remets dessus ce matin.
Si elle est percée, j'ai pour 38 et 40 mais pas pour 36 !

bonjour . çe sont peut etre les memes ?

ah ouai quand meme!!! le ressort c'est vraiment pas courant je pense comme panne

si le guide de ressort du chapeau a été retiré comme içi , ça peut arriver

Les membranes sont de diamètre inférieur sur la 36 et 38 et 40 sont les mêmes.
Les 36 sont bien moins chères aussi....
J'ai regardé, c'est pas percé donc ça va.
Je suis sur le reso, le robinet fonctionne bien mais j'ai un doute sur le clapet de mise à l'air, il me fait un sifflement, je vais lui causer à l'oreille !
La bonne chose, j'ai remplacé ma jauge à essence, le contacteur qui allume le voyant, celui que j'avais récupéré sur un Water marche !
Très con à tester d'ailleurs, à l' ohmmetre on a des valeurs qui bougent et qui donne des trucs à la con...
Le mieux, quand il est au sec, le brancher au connecteur vers le FA et attendre un peu... Il commence à s'allumer tranquillement et ensuite à fond.
J'ai remis le vieux et ben il s'allume pas et les valeurs sont à l'ouest !
Un truc positif ce matin !