Forum airhuile

plfmoto a écrit : ↑09 oct. 2019, 07:45 Belles pièces
Tu as pris quoi comme épaisseur ?

Épaisseur 8

<mat> a écrit : ↑09 oct. 2019, 08:20 Elles sont chouettes!
La vache à ce prix, tu ne paies que l'alu

Ben en fait en laser, le prix dépend du poids bien sûr et du nombre d'amorcage, ça détermine l'usure des consommables.
L'épaisseur qui te donne le poids forcément mais surtout te donne une vitesse de coupe et donc un temps de travail.....c'est le jeu !

Comme rien ne va comme prévu, j'ai dû monter mes platines sur mon 11R92, sur le 90 j'ai un problème côté pédale de frein ..... ça va s'arranger ....plus tard!
Voilà sur le 92 ce que ça donne, niveau protection, on est mieux là ! avant

Y a pas photo
C'est quoi ton soucis de pédale de frein ? elle touche ton échappement ?

Ouais Pierrot, la patte de qui tire sur le contact de stop descend contre la tubulure "home made" je vais lui niker sa......

Il faut mettre un contacteur de stop hydraulique.

Parce que vous freinez que de l'arrière des fois?

elles sont chouettes ces platines!

ENVOIDUBOIS a écrit : ↑23 oct. 2019, 12:39 Parce que vous freinez que de l'arrière des fois?

Ca m'est arrivé plusieurs fois (il y a longtemps) en roulant sur une route normale et en arrivant d'un seul coup sur une zone gravillonee.

Depuis la signalisation (et l'organisation qui va avec) a progressé.

De toutes façon, il est obligatoire ce p-tain de contacteur de stop... J'en connais pas mal à qui ça a coûté plus chère en amande qu'en contacteur

cieb a écrit : ↑23 oct. 2019, 12:37 Il faut mettre un contacteur de stop hydraulique.

Pas con Cieb, j'en ai un à l'avant sur l'autre...

J'ai plein de bricoles en cours, j'ai remis en route le 11R 90 de mon beauf, modifié l'échappement, adapté un Devil Trophy ..... enfin, ça marche plutôt bien ! Sur la mienne, pas retouché les platines mais ça va aller, c'est pas bien compliqué et entre temps j'ai récupéré une nouvelle fourche, vraiment par hasard, j'ai même loupé le BO qui allait avec, ça c'est plus chiant !
Je prépare l'hiver, je vais recommencer les adaptations support compteur, nieman, butées ..... comme je l'ai fait sur l'autre, c'est du copier/coller ! Je vais déjà commencer la remise en état, bagues, spys, huile ..... c'est en cours de démontage !

Tu vas avoir de quoi t'occuper

J'ai refait à neuf la fourche, bagues, joints et huile, tout remonté mais j'ai p'tet l'opportunité de refaire l'anodisation qui est décolorée par endroit.
Du coup ...... re anodisation "bleu" ou autre ......"or" ???? je temporise !
J'ai changé ma patte sur mon silencieux, je fais des essais, j'ai monté ça mais j'ai un autre modèle à faire, je verrai lequel je garde.
J'ai fais de même sur mon 92
Voili les
Le 90 Le 92

Beau et...léger
J'en connais un à qui ca va plaire