1100R90 libéré du Street !
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Pour tout problème/demande spécifique (ex: moteur, carénages, stickers...) rendez-vous dans la section mécanique et/ou peinture du forum.
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- jeanclanch73
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Re: 1100R90 libéré du Street !
Allez chich ' on les vire ?
- mike750
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Re: 1100R90 libéré du Street !
Déjà fait...ça permet d'économiser temporairement mais à la fin ça m'a coûté cher
Plus de prévention permettrait moins de répression
- jeanclanch73
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Re: 1100R90 libéré du Street !
Mise en place de mes nouvelles platines "home made" mais qui risque d'évoluer esthétiquement côté sélecteur !
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- kashubelua
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Re: 1100R90 libéré du Street !
je suis ça avec attention!
https://www.casimages.com/i/191024060844829173.jpg.html
Re: 1100R90 libéré du Street !
très classe
- jeanclanch73
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Re: 1100R90 libéré du Street !
Merci !
- willy201170
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Re: 1100R90 libéré du Street !
Affinée et très jolie
pourquoi se la péter avec nos fringues alors que nos meilleurs moments, on les passe à poil......
- plfmoto
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Re: 1100R90 libéré du Street !
BOOOOOO, mais par contre, elles sont quand même vraiment mal foutues les commande de frein avec la tige de poussée de travers
Rien de tel pour ovaliser le MC
Rien de tel pour ovaliser le MC
Re: 1100R90 libéré du Street !
Bien d'accord avec toi... sur mes platines home made, j'ai ajouté des rondelles pour aligner le tout.
Pas très fier de la beauté de ma pièce (réalisée ans fraiseuse), je vous ai épargné les photos
Pas très fier de la beauté de ma pièce (réalisée ans fraiseuse), je vous ai épargné les photos
- jeanclanch73
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Re: 1100R90 libéré du Street !
En fait vu le peu de réglage qu'il y a, la pédale n'était pas à la bonne hauteur, elle était trop haute.
J'ai rectifié et c'est mieux. La rotule rattrape mais dans l'autre plan. Pour être parfait il faudrait que le maître cylindre ne soit fixé que par l'arrière et pivote.
Vu que la course est faible, il faut aligner et bloquer quand c'est bon.
Maintenant c'est fait !
J'ai rectifié et c'est mieux. La rotule rattrape mais dans l'autre plan. Pour être parfait il faudrait que le maître cylindre ne soit fixé que par l'arrière et pivote.
Vu que la course est faible, il faut aligner et bloquer quand c'est bon.
Maintenant c'est fait !
Modifié en dernier par jeanclanch73 le 07 juin 2020, 17:45, modifié 1 fois.
- kashubelua
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Re: 1100R90 libéré du Street !
Au vu des angles de travail le pivot de la tige de poussée semble rester minime, tout comme la contraint de poussée désaxée est minime de même, sauf à faire un mécanisme de renvoi complexe il y a toujours cet "aléas", pas de quoi s'en préoccuper, juste veiller à ce que la sphère de la tige et la cuvette soient en parfait état et bien graissée, cylindre et piston ne s’useront pas de sitôt.
Même sur la croix, Jésus n'a jamais baissé les bras...
- jeanclanch73
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Re: 1100R90 libéré du Street !
Tout à fait, on est d'accord !kashubelua a écrit : ↑06 juin 2020, 14:14 Au vu des angles de travail le pivot de la tige de poussée semble rester minime, tout comme la contraint de poussée désaxée est minime de même, sauf à faire un mécanisme de renvoi complexe il y a toujours cet "aléas", pas de quoi s'en préoccuper, juste veiller à ce que la sphère de la tige et la cuvette soient en parfait état et bien graissée, cylindre et piston ne s’useront pas de sitôt.
- fred-51
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Re: 1100R90 libéré du Street !
c'est fin , c'est beau .............. un mot me vient à l'esprit ........... c'est " SEXY "jeanclanch73 a écrit : ↑04 juin 2020, 21:37 Mise en place de mes nouvelles platines "home made" mais qui risque d'évoluer esthétiquement côté sélecteur !
platines 11R90.jpg
platines 11R90.1.jpg
- jeanclanch73
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Re: 1100R90 libéré du Street !
Ahahah ça fait kiki tout dur !fred-51 a écrit : ↑07 juin 2020, 08:41c'est fin , c'est beau .............. un mot me vient à l'esprit ........... c'est " SEXY "jeanclanch73 a écrit : ↑04 juin 2020, 21:37 Mise en place de mes nouvelles platines "home made" mais qui risque d'évoluer esthétiquement côté sélecteur !
platines 11R90.jpg
platines 11R90.1.jpg