GSXR 1100 1989 de boris.h optimisation origine

[plfmoto]

Si tu change la noix, il te faudra aussi le plateau de pression et les ressorts (avec les entretoises dedans)

[boris.h]

Axe percé.

[plfmoto]

Je comprends pas trop pourquoi tu perce ton axe (c'est quel axe d'ailleurs ?)

[boris.h]

C'est un axe de boîte 6, donc pas percé d'origine. Il est percé pour pouvoir passer la tige de poussée de l'embrayage hydraulique.

[plfmoto]

Ok, j'avais zappé ce détail

[plfmoto]

Mais du coup, il est de quelle provenance ton arbre de boite ? 750R ?

[boris.h]

toute la boîte gsxr 750 1989

[plfmoto]

Ok, merci pour le retour

[boris.h]

De rien ;)

Je commence à m'impatienter en ce moment, le temps de réunir toutes les pièces etc.
Je pense arriver à finir ma culasse en janvier (reste rodage soupapes remontage)
La boîte quand a elle j'ai tout ce qu'il faut de ce côté là pour faire le remplacement en lieu et place.

Donc en janvier, la moto commencera à être démontée..

[boris.h]

Rampe de carbus qui revient de l'enfer. Je donne dans la résurrection avec elle...

La pignonnerie quand à elle est ré assemblée sur l'arbre secondaire, plus qu'à de ce côté là !

[jeanclanch73]

Même la photo donne le ton, tout y est ......
Tu bosses comme un fou Boris !

[ENVOIDUBOIS]

Graaave

[boris.h]

Merci tout le monde !
je perds vachement de temps avec des détails sur ces carbus... axe papillon pas le bon, obligé d'échanger les axes avec le carbu mort, les vis de papillon foirées malgré la chauffe pour liquéfier le frein filet, du coup taraudage de l'axe mort aussi, obligé de tout ré percer et tarauder en m4, fabrication de vis de papillon spéciales... bref. ça y est je tiens le bon bout :)
ce we niveaux de cuves, et fermeture des carbus.
Du coup j'aurai un peu de temps entre les fêtes pour roder les soupapes de ma culasse dot, dernier nettoyage et remontage de la culasse en janvier.

[boris.h]

Bon, une nième rampe de carbus..

[plfmoto]

Good job
Vivement la suite