GSXR 1100 1989 de boris.h optimisation origine

[boris.h]

Merci. je n'ai pas remonté la tringle de starter ni la vis de ralenti encore, je vais reprendre tout cela de la bst 36 montée actuellement.

[boris.h]

pendant ce temps là dans le garage...

[cieb]

Elle est terminée de monter?

Prete à rouler avec toutes les modifs?

[boris.h]

eh non pas commencée encore...

[boris.h]

AAAAAAAHHH j'ai enfin récupéré ma culasse surfacée. 1.5 dixième en moins. Donc il va me rester du gras pour monter le rv encore :)

[plfmoto]

Cool
Il est comment l'état de surface ? tu pourras mettre une tof ?

[GUISUZIRR]

Nouveau sur le forum,je viens de voir ce post,superbe moto

[boris.h]

merci ! bah l'état de surface est pas mal, je suis un peu sur ma faim sur la qualité de la fonderie à ce niveau, pas mal de petits micro trous un peu partout une fois blanchi. mais ça va le faire ça ne posera pas de problème.

après reprise de mes mesures du coup, ça va me laisser de la marge pour enlever entre 0.2 et 0.3mm sur le bloc pour diminuer le squish (qui passera à 1.3 / 1.4mm), et mener le rv à 12.5 / 12.8

[plfmoto]

Légèrement rugueux, c’est bon ça

[boris.h]

Le remontage a commencé ;)

[plfmoto]

Pas mal du tout

[boris.h]

Bonjour à tous !
j'ai un peu de temps devant moi, donc je commence le remontage de ma culasse dot ;)








j'ai enlevé 0.15mm sur la culasse, après re- scan 3d des chambres je suis à 19.9cc de partout (19.95, 19.8, 20, 19.9). je me fais grâce de l'écart qu'il reste étant donné les éventuels défauts liés à la mesure, traitement derrière etc etc.
Donc partons sur 19.9cc de volume de chambre de combustion. l'idée est d'enlever ce qu'il reste sur le bloc cylindres, pour diminuer le squish. ce sera bien plus efficace que de gratter la culasse encore, le tout dans le but d'aller chercher les 12.5 / 12.7 de rv.
pour ce faire je dois enlever entre 0.2 et 0.3mm pour aller les chercher en pistons de 1127 d'origine. j'hésite entre ne pas remettre de joint d'embase (pâte à joint..) ou bien surfacer le bloc cylindres.

la boîte 6 est prête, la culasse est prête, les carbus bst40 sont prêts... "yapluqua" ;)

[cieb]

C'est beau toutes ces belles pieces...

Je monterais à la pate à joint le bloc cylindre.
Ca tient très bien, on peut revenir en arriere, pas de surcout en usinage...

[plfmoto]

Pareil que cieb, pâte à jts noir
Je le fait souvent

[boris.h]

OK merci pour les infos.

en jdc, j'ai vu des joints cuivre cosmetic qui sont peu epais également (0.032' soit 0.78mm) et qui se montent à priori sans pâte à joint, à sec. qu'en pensez vous ?