Restauration Gsxr 91 750->1100

Forum qui concerne la restauration de la deuxième version des modèles Gsx-R (années 1989 à 1992)

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Restauration Gsxr 91 750->1100

Message par Minidaxman » 03 janv. 2017, 14:05

Salut !
Voila je vous présente ma grand mère , qui a eu une vie plutot dur , l ex proprio fesait de la piste , puis la laissée a l abandont environ 9 ans ..
C est une 750 swap en 1100 .
Au programe remise en etat , avec une peinture style endurance de l epoque , et le plus de pieces d origine possible :)
Et je vous met une petite photo de celle de mon pere [thumbsdown]
Pièces jointes
FB_IMG_1483445096898.jpg
FB_IMG_1483445060768.jpg
FB_IMG_1483445056996.jpg
FB_IMG_1483445110511.jpg
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Restauration Gsxr 91 750->1100

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plfmoto
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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100

Message par plfmoto » 03 janv. 2017, 15:59

Du boulot en perspective [thumbsup]

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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100

Message par Minidaxman » 04 mars 2017, 13:45

Hello
Voila il y a quelques semaines , achat d une tete de fourche ainsi que les 2 flancs en origine suzuki , non casser ni couper [smile] hate de les monter !

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WADES
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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100

Message par WADES » 04 mars 2017, 14:44

bon courage [wink]
Au plus que tu y goûtes, au mieux que ça te goûte !

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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100

Message par Minidaxman » 04 mars 2017, 15:45

Merci :) acheter 9.99€ pieces je suis content^^

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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100

Message par Minidaxman » 07 avr. 2017, 12:04

Hello
Petite photo des carénages ^^
Part contre , les trou pour les cligno m intrigue ?
Et finalement elle sera repeinte comme a ca sortie d usine:)
Pièces jointes
IMG_20170407_120706_671.JPG

Louloup
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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100

Message par Louloup » 07 avr. 2017, 21:08

Les trous pour clignotants paraissent conformes aux tdf 750 91.
Sur la tdf c'est bien 2 trous pour les vis de fixations des 2 demi-flancs ?

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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100

Message par Minidaxman » 07 avr. 2017, 22:14

Yes deux trous !
Merci de la réponse [wink]

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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100

Message par Minidaxman » 20 avr. 2017, 20:45

Hello
Je me pose une question , j ai des etriers tokico 6piston , quelle taille de MC prendre ?

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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100

Message par Minidaxman » 25 août 2017, 14:21

Carénages changer ..30€ pour les 2 flancs et la tête de fourche sans fissure ni rien..
Elle a déjà meilleure bouille..
Compteur refaits ainsi et que l araignée de compteur et l araignée de phare .
Prochaine étape démarrage :)
Au passage ci quelqu' un vend a prix motard un maître cylindre avant et son levier ..ca peux m interresser
Pièces jointes
20170825_142044.png
20170825_142056.png

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<mat>
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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100

Message par <mat> » 27 août 2017, 12:14

mets un de 600-750 ou 1000 gex genre L0. C'est du pr19, ça freinera déjà un peu mieux qu'un vieux mc d'époque.
Sauf si tu veux du 100% d'origine bien sûr!

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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100

Message par Minidaxman » 29 août 2017, 11:34

Non pas 100% origine, j ai déjà les toxico y piston et la ligne yosh;)
Une astuce pour retirer la boîte à air sans enlever ou basculer le moteur ?

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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100

Message par plfmoto » 02 sept. 2017, 07:57

Normalement, elle sort toute seule une fois la rampe retirée [wink]

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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100

Message par Minidaxman » 03 sept. 2017, 15:07

Okok merci.. J essayerai de l enlever a l occaz.. elle est remplie de noisettes 🤔🤔🤔

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Re: Restauration Gsxr 91 750->1100

Message par plfmoto » 03 sept. 2017, 17:29

[roflmao] [roflmao] [roflmao]

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