Forum airhuile

Louloup a écrit : ↑04 avr. 2020, 09:03 Quelqu’un a une idée pour l'origine des jantes sur le 1100 92 ?

Au USA, il y a énormément de jantes disponibles... C'est impressionnant. Ça ressemble à ce que montait Buell

rouge et noir power

magnifique cette deco yosh

C'était au salon de la moto à Lyon l'année dernière !
Il y avait une belle brochette de chignoles !

le rc 45

Je suis retombé sur ces liens sur une clé USB .

Pour info usure des guides de boisseaux suivant kilométrage :

O km :
http://www.moto-lab.com/gallery/view?itemid=262


13358kms :
http://www.moto-lab.com/gallery/view?itemid=263


57936kms :
http://www.moto-lab.com/gallery/view?itemid=264

Louloup a écrit : ↑13 avr. 2020, 22:24 Je suis retombé sur ces liens sur une clé USB .

Pour info usure des guides de boisseaux et kilométrage :

O km :
http://www.moto-lab.com/gallery/view?itemid=262


13358kms :
http://www.moto-lab.com/gallery/view?itemid=263


57936kms :
http://www.moto-lab.com/gallery/view?itemid=264

C'est tout en british mais il en ressort quoi du coup ? Tas fais de recherches Louloup sur le remède, tout changer ?

Ils disent qu'il faut que tu passes à l'injection car les carbus s'usent trop vite

Du coup le bon repère d'usure (facile a reperer) est la petite gorge en bas du boisseau sur la photo.

Donc tout au dessus quand on demonte le chapeau de carbu.

Attention les gars, c'est pas les mêmes pièces...
Du coup, le test peux être faussé pas une qualité de fabrication différent et même un lieu de roulage différent

vu sur le net :
BO Renforcé pour 750 GSXR 89 90 91 ; fabrication US ; environ 1500 dollars :

Dégoté dans mes archives ; idée pour les Fixations inférieures des flancs de carénage ;
pour ceux qui roulent sans sabot .