resto 1100 gsxr 1990

Forum qui concerne la restauration de la deuxième version des modèles Gsx-R (années 1989 à 1992)

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marcdusoleil
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resto 1100 gsxr 1990

Message par marcdusoleil »

voila je mis colle la moto a 81000 kms le carénage a peu souffert, un flanc arriere de mort un demi sabot et la tete de fourche cassée ( j'ai le bout cassé) sinon ca fait un moment quelle a pas démarré je vais lui faire une revision complete une peinture bref de quoi m'occuper mais je suis tres heureux de retouché un gex [biggrin] [smile]

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MadMax a écrit:
idem pour un 4 cylindres, à 2000000 km ça peut encore fonctionner mais c'est pas beau dedans! tout est bien usé depuis un bail. (enlever un zéro si c'est une ducati [laugh] )
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jhub
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Re: resto 1100 gsxr 1990

Message par jhub »

Yess, je vais suivre avec attention... Là ça ressemble à rien mais ya du potentiel, en effet... t'as touché ça à combien si c'est pas indiscret ? (MP si tu préfères...)
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Diabolo
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Re: resto 1100 gsxr 1990

Message par Diabolo »

Bien !

Bon courage ! Mais elle le mérite ! [wink]
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marcdusoleil
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Re: resto 1100 gsxr 1990

Message par marcdusoleil »

merci oui !!
MadMax a écrit:
idem pour un 4 cylindres, à 2000000 km ça peut encore fonctionner mais c'est pas beau dedans! tout est bien usé depuis un bail. (enlever un zéro si c'est une ducati [laugh] )
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Rgsx
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Re: resto 1100 gsxr 1990

Message par Rgsx »

aaaaaaaaaah j'attendais ce post ......je me pose avec un pack de biere [smile]
effectivement sa robe n'est pas des plus resplendissante .......déshabille cette vieille demoiselle qu'on voit ses dessous [biggrin]
Modifié en dernier par Rgsx le 09 mars 2015, 22:34, modifié 2 fois.
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marcdusoleil
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Re: resto 1100 gsxr 1990

Message par marcdusoleil »

lol ben une palette de bieres alors [wink]
MadMax a écrit:
idem pour un 4 cylindres, à 2000000 km ça peut encore fonctionner mais c'est pas beau dedans! tout est bien usé depuis un bail. (enlever un zéro si c'est une ducati [laugh] )
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pierre59-Gex
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Re: resto 1100 gsxr 1990

Message par pierre59-Gex »

Je ramène un semi de bière :Alcooliques03: je me pose [smile]
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jhub
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Re: resto 1100 gsxr 1990

Message par jhub »

Attendez-moi les gars, j'amène de la Lancelot (bière bretonne découverte depuis mon arrivée à Vannes) et j'me pose avec vous :smiley_birra:
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marcdusoleil
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Re: resto 1100 gsxr 1990

Message par marcdusoleil »

hier et aujourd'hui j ai commencé le démontage j'ai un flancs arriere et un demi sabot en mauvais etat plus la tete de fourche cassée , j'ai tombé la rampe la y a du boulot et elle sale, les aiguilles sont bien marqué et aussi les gicleurs principal bref j'ai du taf la dessus ( je suis preneur de conseils sur la rampe qu'est ce qui vaut mieux changer ) un circlip d'aiguilles c'est fait la malle [mad] j'ai fait aussi la vidange moteur et j'ai le fil n°1 de la bougie qui c'est déboité en haut quand j'ai tiré pour sortir l'anti parasite ... voila demain j'ouvre le cache culbuteur et je vidange les differents fluides

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MadMax a écrit:
idem pour un 4 cylindres, à 2000000 km ça peut encore fonctionner mais c'est pas beau dedans! tout est bien usé depuis un bail. (enlever un zéro si c'est une ducati [laugh] )
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Rgsx
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Re: resto 1100 gsxr 1990

Message par Rgsx »

et en plus il chôme pas le gars.....
pense a verifier et surtout nettoyer la crépine d'huile ca tant dira pas mal sur l'etat du moteur
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marcdusoleil
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Re: resto 1100 gsxr 1990

Message par marcdusoleil »

ok comment tu la demonte ?
MadMax a écrit:
idem pour un 4 cylindres, à 2000000 km ça peut encore fonctionner mais c'est pas beau dedans! tout est bien usé depuis un bail. (enlever un zéro si c'est une ducati [laugh] )
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<mat>
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Re: resto 1100 gsxr 1990

Message par <mat> »

Féloche, tu as une excellente base pour faire une meule 100% origine [inlove]

pour la crépine il faut tomber le carter d'huile; c'est faisable moteur dans le cadre mais bon c'est un peu chiant à faire.
https://www.casimages.com/i/191024060844829173.jpg.html
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Re: resto 1100 gsxr 1990

Message par marcdusoleil »

merci mat [wink] ok j'ai pas envie de sortir le moteur donc je vais essayer comme ca
MadMax a écrit:
idem pour un 4 cylindres, à 2000000 km ça peut encore fonctionner mais c'est pas beau dedans! tout est bien usé depuis un bail. (enlever un zéro si c'est une ducati [laugh] )
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<mat>
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Re: resto 1100 gsxr 1990

Message par <mat> »

-vidange
- les 2 durites du radia à virer
-la ligne à virer
- Ensuite les vis
et si t'as du bol tu peux sauver le joint. Sinon au pire tu remontes avec un peu de pâte. Attention de mémoire tu as un joint en cuivre à remettre par le bas (avec de la graisse pour qu'il tienne) avant de remettre le carter. Il devrait tomber à la dépose. si t'as beaucoup de limaille dans ta crépine, ta pompe à huile doit être bien scratchée. Mais bon y a franchement pas de raison! Au pire tu vas trouver de la pâte à joint dans la crépine. après je suis pas sûr que j'aurais fait cette manique. Généralement je contrôle tout ça lorsque le refais la boîte [biggrin]
https://www.casimages.com/i/191024060844829173.jpg.html
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marcdusoleil
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Re: resto 1100 gsxr 1990

Message par marcdusoleil »

ha oui quand meme ca ma pas l'air simple cette manip on va voir du coup [biggrin]
MadMax a écrit:
idem pour un 4 cylindres, à 2000000 km ça peut encore fonctionner mais c'est pas beau dedans! tout est bien usé depuis un bail. (enlever un zéro si c'est une ducati [laugh] )
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