Restauration 750 GSXR 85

[mike750]

Oui pour la ligne rouge parallèle au plan de joint.

Ton doit juste reposer sur le pointeau et non appuyé dessus.

Il ne faut pas mettre ta rampe à l'envers, mais juste verticale ou en biais

[plfmoto]

Décidément je pige pas...
Tu voudrais dire que la ligne rouge doit être parralèle au plan de cuve ?
Mais dans ce cas sa hauteur est donnée par la hauteur de l'axe, et il est pas à 14,2 lui !

Sinon, j'ai une cale de réglage pour cette rampe si tu veux

Tu pose ta rampe côté sortie. (pour que la languette du flotteur touche le pointeau mais pas plus)
Tu mets ton réglé perpendiculairement à ton plan de jts
Tu mesures au plus du flotteur (trais bleu)
C'est plus claire là ?

[Sylv_01]

Décidément je pige pas...
Tu voudrais dire que la ligne rouge doit être parralèle au plan de cuve ?
Mais dans ce cas sa hauteur est donnée par la hauteur de l'axe, et il est pas à 14,2 lui !

Sinon, j'ai une cale de réglage pour cette rampe si tu veux

Tu pose ta rampe côté sortie. (pour que la languette du flotteur touche le pointeau mais pas plus)
Tu mets ton réglé perpendiculairement à ton plan de jts
Tu mesures au plus du flotteur (trais bleu)
C'est plus claire là ?

ça me prend le chou cette histoire !
Je pense que je vais te prendre une cale, Pierre...
Mike, tu as en a pris une aussi ?

[mike750]

Non pas encore car j'en avais fabriquée une avec du carton épais mais j'y pense fortement si je dois refaire ça un jour...

[didier11r]

Les flotteurs de BST34 sont pas fichus pareil, y'a juste un bombé et point barre.
Mais d'après moi, voici la règle :
tu traces une parallèle au plan de joint de la cuve
tu déplaces cette parallèle jusqu'à ce qu'elle atteigne le point le plus éloigné du flotteur
tu mesures la distance entre cette parallèle et le plan de joint de la cuve

Donc je dirais comme Mike : la cote à mesurer est la longueur de ta ligne bleue.
Ta ligne rouge n'est pas significative, si tu veux qu'elle le soit, tu la fais passer par l’extrémité de la ligne bleue comme c'est le cas, mais tu la traces parallèle au plan de joint de la cuve.
Si on veut être tatillon, il faut effectivement être à la limite de l'appui sur le pointeau ; pour cela, il suffit d'incliner la rampe pour faire la mesure, disons grosso modo entre 1h05 et 2h10 (sur ta photo tu es à 3h15).

[Sylv_01]

Hello et merci à tous pour vos réponses...
En fait j'ai commandé une cale de réglage à Pierre, je devrais la recevoir ces jours.
J'attends toujours mes pièces restantes à recevoir de CMSNL, et j'ai (enfin) trouvé un distributeur Mikuni en Allemagne qui daigne me répondre (saarbike.de).
Par contre je voulais changer les injecteurs de pompe de reprise mais à 12 € H.T. la bête, j'ai un doute...
J'ai bien envie de contrôler qu'il ne soient pas bouchés ou endommagés, pour voir si je ne peux pas garder les anciens.
Dans ce cas je ne prendrais que le petit joint o-ring et le joint à chapeau !
Je vous tiens au courant de la suite...
Sinon j'ai de bonnes nouvelles : Jean-Marc est passé récupéré le cadre hier soir, il a pu refaire le réglage des soupapes sur le moteur (pas trop de mal d'après lui...), et il peut remonter le moteur dans le cadre cette semaine, je devrais récupérer l'ensemble samedi...
Ouf, on va pouvoir enfin avancer !

[mike750]

Je me répète mais n'oubliez pas la BAA...

[Sylv_01]

Hello Mike non c'est bon elle est déjà remise !

[Sylv_01]

Hello, quelques nouvelles fraîches !
J'ai récupéré le brélon, moteur dans le cadre, on va enfin pouvoir bosser!

P_20200617_112040.jpg

En //, j'attends le reste de mes pièces pour finir mes carbus, je devrais les recevoir cette semaine...
En vue du remontage, j'ai extrait le tableau des couples de serrage de la RMT dans un fichier excel avec la conversion kg.m en N.m, si ça intéresse je peux le faire passer dans la bibliothèque par l'intermédiaire de Didier :

07R85-87-RMT_HS4_Ed1987_Couples de serrage_2.png

Voilà, la suite : normalement demain remontage du radiateur d'huile + filtre, bloc optique + tdb, faisceau, support batterie et organes électriques...

[Edit] ah oui, j'entends déjà les réflexions : oui, ça sera plus propre par terre pour bosser !!

[fred59]

Cool tout ça ! Ça prend forme

[plfmoto]

Sylvain, ta roue AV est à l'envers

[didier11r]

Sylvain, ta roue AV est à l'envers

Ouaaahhhh t'as l'oeil !
Effectivement, on voit les butés d'entrainement pour l'entraineur de compteur, ces butés devraient être du coté gauche (gauche vue par conducteur)

[Sylv_01]

Pt1 merci Pierre t'as le coup d'oeil effectivement !
C'est pour ça que j'ai les disques qui sont pas centrés dans les étriers,ça frotte !

[plfmoto]

Pt1 merci Pierre t'as le coup d'oeil effectivement !
C'est pour ça que j'ai les disques qui sont pas centrés dans les étriers,ça frotte !

Certainement

[Sylv_01]

Hello,
hier j'ai pas réussi à faire tout ce que je voulais, j'ai du dépanner mon portail (bon, du coup j'ai économisé 800 € grâce à ma réparation d'un des 2 moteurs et de la carte électronique de commande, c'est déjà ça ).
Mais j'ai quand même eu le temps de remonter le radiateur et le bloc optique :

P_20200624_165905.jpg

P_20200624_165914.jpg

Par contre j'ai buté contre le remontage des 2 bobines d'allumage, je croyais avoir perdu une entretoise (j'en ai 3), mais en regardant sur les vues éclatées il y en a bien 3, mais elles ne sont pas indiquées où...
Faut que je ressaye...
Ah et je n'ai pas encore mis ma roue avant à l'endroit !!!