Forum airhuile

Tout d'abord, voici l'histoire de l'acquisition de cette moto qui est à peine croyable.
Il y a un peu plus d'un an, je croise un collègue motard qui discute avec une autre personne que je ne connais pas. Un bonjour aux deux et je m'incruste dans la conversation. On parle de choses et d'autres puis on en arrive au sujet moto. On palabre et au bout d'un moment, l'autre personne me dit "j'ai une suzuki qui est arrêtée depuis 8 / 9 ans suite à une fuite au niveau des carbus. J'avais commencé à la démonter pour la restaurer et j'ai abandonné. Si tu veux, je te la donne".
Je le regarde avec étonnement et je lui demande quel modèle est-ce. Il me répond que c'est un 750 GSXR de 1988.
Ben, ni une ni deux, je prends ses coordonnées et le lendemain soir, je file chez lui. En guise de démontage, je m'aperçois que seuls les "plastiques" ont été déposés. Gêné, je lui dis qu'elle m'intéresse et il me répond "elle est à toi". Retour chez moi, je n'en reviens pas.
Le samedi suivant, je loue un fourgon et je vais la chercher. Il me donne la revue technique, la béquille de stand et en plus la carte grise...
Elle m'aura coûté qu'une bonne bouteille de Whisky.
La voici à l'arrivée à mon domicile.

photos suite

la vache, c'est noel avant l'heure chez toi!!!

Oh putain, le panard
Rassures-moi, tu sais où été ta femme
Bravo, très très bon deal

Si ça c'est pas de la " chatte "

La déco est très sympa en plus
A vue de nez, il ne doit te manquer que le capot de selle (appel le vendeur et casse la vente )

J'ai même le capot de selle et les selles qui ne sont pas sur les photos...
Au sujet de la déco, justement je voulais poser une p'tite question. J'ai recherché dans le catalogue 88, et je n'ai pas trouvé de déco avec du jaune. Pourtant au "toucher", j'ai l'impression que c'est d'origine. Pouvez-vous me le confirmer?

Oui, c'est pas une déco d'origine ça mais très chouette

Petite avancée.
J'ai nettoyé la rampe de carbus au bac à ultrasons, changé les joints et pointeaux. Ils en avaient bien besoin

A temps perdu, j'ai refait également les selles avec des housses achetées en Grande Bretagne. Dommage qu'elles soient plus claires que l'origine.

Avant d'essayer de la démarrer, j'ai mis de l'huile dans les cylindres et attendu plusieurs jours avant de tourner le moulin à la main.
Ce weekend, j'ai donné 2 / 3 coups de démarreur pour m'assurer qu'il y avait de l'allumage. Mais rien...
J'ai commencé par tester la résistance des bobines mais que nenni, sur l'une et l'autre ... Çà commence mal!
Je crois que je vais devoir passer par la "case achat de bobines"...

bjr,

la rampe de carbu bst 36 du 750 gsxr à le reglage de ralenti vertical au centre, quand tu règle la ralentit ça brûle !

bonne resto
sam

oui ça serait bien une rampe de 40 ça

Il me semble pourtant que selon la RTA, ce sont bien des bst 36.

bjr,
la rampe en photo pour moi ce n'est pas une bst 36, le coté boite à air devrait etre eliptique, et le reglage de ralentit par une molette verticale au dessous,centre de la rampe.
à verifier.

samuel

Bjr,
Je viens de changer mes deux bobines et j'ai vérifié à l'ohmmètre la résistance de leurs enroulements primaires et secondaires. Tout est OK. J'ai contrôlé également, toujours à l'ohmmètre, le capteur d'allumage, pas de problème non plus. J'ai gratté tous les contacts, passé du nettoyant contact sur les fiches et je n'ai toujours pas d'allumage .
Ben, là je cale...
Cela pourrait-il venir du boitier ou d'une autre cause???
Tous les conseils sont les bien bienvenus

fusible? capteur de béquille latérale, je sait plus en quelle année est apparu la coupure d'allumage avec béquille mise, mais de mémoire, ce n'est que si une vitesse est enclanchée??? (d'ou capeur de point mort par la même occas???)
sinon... boitier cdi
attention aussi, a la batterie, si elle est un peu trop déchargé le démarreur tourne mais la tension est trop faible pour le cdi... donc pas d'allumage.
il me semble aussi qu'il y a une fiche près de la batterie (fil blanc et noir pour la masse) elle m'a deja joué des tours sur le 86