présentation de mon gsx-r 1100 86
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Pour tout problème/demande spécifique (ex: moteur, carénages, stickers...) rendez-vous dans la section mécanique et/ou peinture du forum.
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Re: présentation de mon gsx-r 1100 86
Tu as toutes les cotes, photos, et fournisseurs possibles pour toute pièce détachée d'une BST34 ici :
viewtopic.php?f=34&t=44156
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Re: présentation de mon gsx-r 1100 86
je me suis décidé a ressortir cette foutue rampe...
avant de démonter quoi que se soit... re test a l'étau... ca fuit pas
réfléchissement... idée... test... BINGO!!!
j'ai trouvé... mais c'est tordu...(décidément j'ai un abonnement au truc bizarre)... bon, je vais remonter ma rampe.
jeu des devinette... qui a une idée de ce qui cloche? (réponse ce soir)
avant de démonter quoi que se soit... re test a l'étau... ca fuit pas
réfléchissement... idée... test... BINGO!!!
j'ai trouvé... mais c'est tordu...(décidément j'ai un abonnement au truc bizarre)... bon, je vais remonter ma rampe.
jeu des devinette... qui a une idée de ce qui cloche? (réponse ce soir)
si immense est ton labeur et que mince sont tes résultats, sache qu'avant d'être grand, le chêne aussi fût un gland
- jeanclanch73
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Re: présentation de mon gsx-r 1100 86
Oh p't'1 on va attendre la solution.....
T'es pas un cas isolé !
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- plfmoto
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Re: présentation de mon gsx-r 1100 86
Flotteur déformé ?
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Re: présentation de mon gsx-r 1100 86
non pas flotteur plfmoto...
jeanclanch... t'inquiète je partage
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- jeanclanch73
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Re: présentation de mon gsx-r 1100 86
comme il est passé 20h...
ma rampe n'est pas en cause...
en fait c'est le robinet...
non, il ne fuit pas a la sortie d'essence, il fonctionne "parfaitement" sur les 3 positions... sauf que!
il y a un très petit trou dans la membrane...
ce qui fait qu'il fonctionne quand même
mais quand j'arrête la moto, par definition elle est chaude... a chaud l'essence ce dilate... surtout quand elle est "stoké" dans la rampe et le tuyau... a l'arret la conso nulle, et le robinet fermé, il se crée une légère surpression...
suffisant pour passer par le petit trou de la membrane, remonter par le tuyau de depression... lui même fixé sur le carbu du cylindre 3... le cylindre 3 se noie...
j'ai eu ce doute en observant la rampe qui ne fuyait pas au bout d'une heure, avec une nourrice plaine au dessus.
test du robinet (depression)... merde ca marche... s'est quelques seconde après avoir relacher la depression que j'ai vu quelques gouttes d'essence... bon pas normal, mais pas de quoi noyé le cylindre... après reflexion, c'est la seule explication que j'ai trouvé (confirmé en boucahnt le tuyau d'arrivé d'essence pour le rempir en utilisant la dépression... après un moment la quantité était nettement plus importante dans le tuayu de retour... faller y penser
ma rampe n'est pas en cause...
en fait c'est le robinet...
non, il ne fuit pas a la sortie d'essence, il fonctionne "parfaitement" sur les 3 positions... sauf que!
il y a un très petit trou dans la membrane...
ce qui fait qu'il fonctionne quand même
mais quand j'arrête la moto, par definition elle est chaude... a chaud l'essence ce dilate... surtout quand elle est "stoké" dans la rampe et le tuyau... a l'arret la conso nulle, et le robinet fermé, il se crée une légère surpression...
suffisant pour passer par le petit trou de la membrane, remonter par le tuyau de depression... lui même fixé sur le carbu du cylindre 3... le cylindre 3 se noie...
j'ai eu ce doute en observant la rampe qui ne fuyait pas au bout d'une heure, avec une nourrice plaine au dessus.
test du robinet (depression)... merde ca marche... s'est quelques seconde après avoir relacher la depression que j'ai vu quelques gouttes d'essence... bon pas normal, mais pas de quoi noyé le cylindre... après reflexion, c'est la seule explication que j'ai trouvé (confirmé en boucahnt le tuyau d'arrivé d'essence pour le rempir en utilisant la dépression... après un moment la quantité était nettement plus importante dans le tuayu de retour... faller y penser
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- jeanclanch73
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Re: présentation de mon gsx-r 1100 86
Et bien Fred, ta petite explication me plaît bien, je vais regarder sur une des mienne où j'ai des problèmes récurrents sur le cylindre n 3, et expliqué comme tu l'as fait, ça me va bien et si ça pouvait être ça, je prends la route et je viens t'embrasser sur la bouche..... Cool!
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Re: présentation de mon gsx-r 1100 86
Si je peux aider, c'est avec plaisir.... Du coup j'ai commander un robinet neuf made in china... Pour 14euros... On verra ce que ça donne.
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Re: présentation de mon gsx-r 1100 86
Je ne publie pas beaucoup depuis un bon moment mais ça va venir
Merci de tes retours qui me serviront à éviter de redémarrer mon 1100 87 de façon trop hâtive
Merci de tes retours qui me serviront à éviter de redémarrer mon 1100 87 de façon trop hâtive
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Re: présentation de mon gsx-r 1100 86
Hello, cool que tu passe encore par ici... N'hésite pas a nous mettre des photos de tes redémarrage
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Re: présentation de mon gsx-r 1100 86
robinet neuf arrivé...
bon j'ai perdu, comme il n'y avait pas pour 11r, j'ai prit pour 11F...
pas assez de place pour le loger, sinon pour le prix... plutot pas mal (pas grave j'ai un pote qui roule 11f, ca lui servira surement un jour)
bon cette fois, marre de la roulette russe, ou trouver (a prix descent) un robico "type origine" pour mon 11r? (moto christen, rien qu'a voir la photo, je sait que ca va pas?)
autre "détail" ou trouver une bonne durite d'arrivée d'essence qui passe "dans le ressort d'origine", bon diamètre... la mienne est pourrie, et chez dafy, il n'ont rien da ce diamètre
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Re: présentation de mon gsx-r 1100 86
Deux mètres de durite origine SUZUKI = 11€68
09352-70103-00B
Sur le site XEXPRESS dont plfmoto t'as rappelé l'adresse
09352-70103-00B
Sur le site XEXPRESS dont plfmoto t'as rappelé l'adresse
https://www.casimages.com/i/191024060844829173.jpg.html
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Re: présentation de mon gsx-r 1100 86
Merci les gars
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