huile aux carbus

[louffy]

Y at'il des avis sur les kit de refection complet comme celui ci ?

https://www.cmc-parts.be/fr/marques-jap ... -1988-1989

C'est du Kreysten .

Je veux changer pointeaux et tous les joints ainsi que les aiguilles, et au final niveau prix cela semble le meilleur compromis.

[jd]

bonjour . le prix est allechant par rapport a l origine mais reste a voir ce que ça donne

[mike750]

Keyster c'est très bien

[Louloup]

Détails du kit ici :

https://www.pieces-moto-kristen.fr/gsx- ... 75162.html

[louffy]

J'attend juste de savoir si un magasin peu m'avoir mes aiguilles et à quel prix et sinon je commanderai ce kit.

C'est con je n'ai pas besoin des gicleurs par contre mais bon ^^

[Tarzan]

J'ai monté ce kit sur ma 750 gsxf.

Comme toi j'ai eu les aiguilles totalement bouffées.

Donc j'ai commandé ce kit mais j'en avais eu pour moins cher. Un site en Allemagne, je sais plus le nom par contre. Environ 130€ avec les frais de port.

Et pour l'instant j'ai remonté le tout, fait mon jeu au soupapes, 4 bougies neuves, changer le kit carbu avec avant ultrasons, et les petits joints d'alimentation en carburant en plus. Remonté le tout à l'origine, hauteur d'aiguille, et richesse.

La moto a démarré au quart sur ses 4 cylindres. Par contre je me retrouve avec l'impossibilité d'ouvrir les gaz en grand a l'ouverture. Si j'ouvre, elle sengorge ou s'étouffe, ça fait un gros trou quoi. Si je met un filet, et que j'arrive à 5000 tr, la par contre ça watt nickel.

La couleur des bougies est belle, pas de prise d'air sur les pipes d'admission. Donc je l'emmène cet aprem chez mon mecano pour qu'il la regarde.

Mais pour en revenir, je cherche la facture avec le nom du site où j'ai trouvé mon kit

[jd]

bonjour . j ai exactement les memes symptomes apres la meme opération . la seule différençe est les pointeaux qui ont leur siege différents de l origine avec 4 trous en plus sur le siege

[Tarzan]

Moi je n'ai pas de soucis, si la gsxf, on change juste le pointeau. Le siège c'est le carbu lui même.

Je pencherais plus pour une hauteur d'aiguille qu'il faut revoir, mais je suis pas assez expert.

Suivant que que me dira le mecano, je partagerais ici

[Tarzan]

Voici le site où j'avais trouvé mon kit.

https://www.motorradteile-service.de

[jd]

j attends ton retour du mécano car je ne comprends pas le probleme

[Tarzan]

Ca marche, je lui ai emmené hier. Donc d'ici 1 voir 2 semaines si ça va bien

[louffy]

J'ai monté ce kit sur ma 750 gsxf.

Comme toi j'ai eu les aiguilles totalement bouffées.

Donc j'ai commandé ce kit mais j'en avais eu pour moins cher. Un site en Allemagne, je sais plus le nom par contre. Environ 130€ avec les frais de port.

Et pour l'instant j'ai remonté le tout, fait mon jeu au soupapes, 4 bougies neuves, changer le kit carbu avec avant ultrasons, et les petits joints d'alimentation en carburant en plus. Remonté le tout à l'origine, hauteur d'aiguille, et richesse.

La moto a démarré au quart sur ses 4 cylindres. Par contre je me retrouve avec l'impossibilité d'ouvrir les gaz en grand a l'ouverture. Si j'ouvre, elle sengorge ou s'étouffe, ça fait un gros trou quoi. Si je met un filet, et que j'arrive à 5000 tr, la par contre ça watt nickel.

La couleur des bougies est belle, pas de prise d'air sur les pipes d'admission. Donc je l'emmène cet aprem chez mon mecano pour qu'il la regarde.

Mais pour en revenir, je cherche la facture avec le nom du site où j'ai trouvé mon kit

j'ai eu exactement le même soucis à 4000 tr !

J'ai remonté tout, contrôle du niveau de cuve , tout ! démarrage bof, mais ça tournait. juste ce dont j'avais besoin pour la déposer au garage.

J'ai emmené la moto au garage, pour un réglage richesse et synchro ( super garage au passage, gentil, connaisseur et bon conseil / suivi ==> Cyril Moto a Argenteuil)

Quand j'ai récupéré la moto, en rentrant j'avais un gros trou net à 4000 tr, quand j’accélérai un peu plus que doucement ,et après la moto partait comme un avion . En rentrant chez moi je l'ai appelé pour lui demander, et il m'a conseillé de remonter l'aiguille d'un cran.

Chose faite, et plus aucun problème ! la moto tourne comme une horloge, prend ses tours comme il faut, et je dois dire qu'elle n'a jamais aussi bien marché !

Je dois repassé chez lui pour un dernier contrôle carburation après le remontage des aiguilles.

En faite, à vide la moto prenait ses tours sans broncher, masi en charge, le trou apparaissait à 4000 trm/min

[Tarzan]

C'est bien ce que je pensais alors. Mais vu que j'ai pas trop la tête à ça en ce moment...

J'espère juste qu'il va me faire ça aux petits oignons sans m'assassiner

[louffy]

Pour ma part,

Réglage richesse plus synchro au petit oignons, ==> 100€ !

Ca ne vaut pas le coup de s'en priver.

[jd]

Ton problème était différent du nôtre