réparation rampe 1100R 1992 GV73D

[plfmoto]

Tiens, tu as toujours les colliers séparés à vis

[cieb]

Pourquoi ils te plaisent pas ces colliers, Plf?

[plfmoto]

Pourquoi ils te plaisent pas ces colliers, Plf?

Non, c'est trop long et ça manque d'accessibilité
Regardes sur mon post, tu comprendras

[Filip]

de quel post parles-tu j'arrive pas à trouver...
Merci @+

[jeanclanch73]

de quel post parles-tu j'arrive pas à trouver...
Merci @+

Rubrique "tuning " 11 F spécial ....

[plfmoto]

de quel post parles-tu j'arrive pas à trouver...
Merci @+

Rubrique "tuning " 11 F spécial ....

Oui, là viewtopic.php?f=3&p=769668#p769659

[Filip]

Bonjour,
j'ai eu le temps de travailler un peu sur la rampe suite à la réception des tubes laiton que j'ai commandé:

005.JPG

Déjà en forçant un peu en rotation sur le conduit de laiton j'ai réussi à extraire le conduit abimé sans l'abimer plus:

CARBUS 1100 002.JPG

Apres je voulais soit reformer un tube complet à l'identique soit manchonner. j'ai choisi de manchonner avec le tube diametre 4 et souder ensuite à l'étain:

002.JPG

001.JPG

Il faut que je trouve du loctite 577 pour remonter et faire l'etancheité je pense que ce produit doit etre OK pour l'essence?

pour enlever le morceau qui restait j'ai fait avec le tourne à gauche facom, c'est l'outil indispensable:

CARBUS 1100 005.JPG

@+
Philippe

[Filip]

pour faire ajuster l'assemblage il faut utiliser un peu de toile émeri mais facile à faire. j'ai aussi du découper l'excroissance de la partie cassée pour faire rentrer le bout de tube dans la manchon: (celui ou il y a la goute d'étain puisque avant de tout démonter j'ai essayé de souder direct mais j'y suis pas arrivé):

CARBUS 1100 004.JPG

CARBUS 1100 003.JPG

[plfmoto]

Pas mal

[Filip]

je viens de remonter avec de la loctite 577 et j'espère que l'étanchéité va être OK. On m'a prêté ce produit, quand on le fait couler c'est très très liquide... j'espere que j'aurai pas de soucis.

Carbu (1).JPG

Apres je me suis aperçu d'un truc bizarre sur les aiguilles, les rondelles sont pas toutes identiques y'en a une differente sur le carbu du cylindre 2:

Carbu (2).JPG

je sais pas si c'est normal?
Par contre je suis sur que cette rampe est d'origine...
Merci pour vos éventuelles lumières.

[jeanclanch73]

Pour la loctite, le 577 (tubetanche) est fait pour les raccords vissés, ça marche super bien, c'est même un peu chiant sur l'inox quand tu dois redemonter mais sur un montage emmenché, le scelle roulement ou bloc presse (vert) aurait été bien mieux niveau collage.....
Pour tes rondelles sur aiguilles, c'est ou la rondelle est usée après avoir tourné sur l'aiguille, je doute, l'aiguille serait creusée sinon c'est celle d'un autre modèle de rampe.
Il y en a qui ont l'épaulement et d'autres non et du coup on pratique une encoche pour qu'elle repose à plat et pour que l'aiguille soit droite.

[Filip]

Merci pour l'info, je vais chercher du scelle roulement ou bloc presse vert d'autant plus qu'effectivement la couleur vert bouteille est présente sur tous les raccords...
Pour le reste c'est bizarre je comprends pas. J'ai acheté cette machine neuve en 92. Cette rampe a déjà été démontée deux fois:
- lors de l'achat pour virer les 'cales' par le concessionnaire
- par moi il y a plusieurs années mais je me rappelle pas avoir vu ce problème...
enfin bref il ne me reste plus qu'a approvisionner ces rondelles ref 13387-07D00 qui ont l'épaulement...

Pour le reste Le kit keyster que j'ai acheté fourni des puits de pointeau différents de l'origine:

002.JPG

Ensuite pour le réglage du niveau de cuve il suffit de jouer sur l'enfoncement du support qui porte le mécanisme des flotteurs de cuves c'est bien ça?

[jeanclanch73]

Ensuite pour le réglage du niveau de cuve il suffit de jouer sur l'enfoncement du support qui porte le mécanisme des flotteurs de cuves c'est bien ça?

C'est bien ça, tu as juste !

[Filip]

Bonjour,
j'ai donc refait l'accouplement avec de la loctite 638 plus adapté donc:

Collage.jpg

Apres et malgré avoir commandé la bonne référence (enfin je pense) , les rondelles sont arrivées non épaulées et en plus le diamètre intérieur doit etre trop juste puisque j' n'arrive pas à l'insérer sur l'aiguille (diametre 3mm) même en forçant fort...:

09_11_2019 (4).JPG

Quand je regarde la manière dont se positionne l'aiguille avec la rondelle d'origine (celle 'epaulée' donc) y'a de toute façon un problème malgré un positionnement correct dans le boisseau:

09_11_2019 (2).JPG

09_11_2019 (1).JPG

Donc, si je résume je dois:
- créer l'épaulement sur la rondelle neuve pour que l'aiguille se positionne bien verticalement dans le boisseau lors de son insertion dans la bonne position lorsque le boisseau est en position verticale (quelqu'un sait peut être à combien il faut descendre sachant que l'épaisseur de la rondelle est de 2.5mm) ?
- agrandir légèrement à la queue de rat le diamètre de la rondelle neuve?
Merci pour vos lumières. @+

[jeanclanch73]

Pour tes rondelles plastoc, pour le trou, remets un coup de mèche tranquilou et pour l'encoche, on met un coup de cuter ou lime pour faire un méplat sur le côté.
Fais toi pas chier à refaire un épaulement, tu vas galerer pour rien.
Le but est que l'aiguille soit droite, qu'elle repose au fond du boisseau. Si tu as compris le truc, rondelle à plat, cuter à la verticale, tu descends sur un côté et tu coupes 2 à 3 mm et tu présentes.
Du coup, quand tu rentres l'aiguille, tu la fais tourner et elle va s'enboiter et plus tourner.
C'est Okayyyy ?