Réglages Fcr41

[<mat>]

Vu l'état, elle n'aurait pas pu fonctionner! Avec l'axe des boisseaux qui fonctionnait sans roulement dans les corps 1 et 2 je ne vois pas comment on peut faire une syncro ... Je vais essayer de la finir aujourd'hui, j'en ai marre de la voir en pièces détachées!

[jd]

heureusement que ç est tombé sur un gars comme toi car ça aurait pu finir a la poubelle pour certains

[<mat>]

Je l'avais achetée vraiment trop cher pour la jeter à la poubelle mais c'était pas un cadeau cette rampe. j'ai un peu limité les dégâts avec le remboursement mais si j'avais su l'état je ne l'aurais jamais achetée même à 600€...

Bon bah ça y est, elle est remontée et à maintenant une chance de fonctionner correctement.

[<mat>]

Par contre je verrai ça au printemps, Pour l'instant, j'ai perdu toute motivation pour l'essayer

[lolo35]

Nickel, elle n'a plus rien à voir...tu n'as plus qu'à peindre tes chapeaux en rouge

Il te reste juste les durites à changer. Elles t'attendent à la maison

[<mat>]

Yes quand je passerai à l'occasion!
Même plus envie de peindre les chapeaux

[jd]

le montage d une telle rampe augmente la consommation ?

[<mat>]

oui je pense!
C'est pour ça que je garderai ma 38 prête à être remontée
Ce que j'aime surtout c'est la gueule de la fcr. Au niveau performance, je ne suis pas sûr que ça changera grand chose mais la gueule et le sifflement de la pompe de reprise c'est sympa!

[jd]

ça doit donner un coté plus violent puisque les boisseaux sont reliés direct a la poignée mais ça doit aussi etre plus compliqué a régler au top

[fred59]

Vu le boulot que tu as déjà fait dessus... Et surtout si c'est pour l'esthétique... Tu peux les peindre ces chapeaux... Dernière ligne droite

[willy201170]

Lolo m'a sorti les mots de la bouche sur la peinture en rouge des chapeaux
Pour le look la gueule et le son c'est grisant et encore atténué chez toi car tu gardes la BAA
Reprise plus franche..tu verras
Et pour la conso pour Répondre à JD , je dirais que c'est surtout comment tu vas rouler
Moi , en comparaison sur le même trajet de boulot je consommais moins avec la FCR que la rampe de 40 ...en fait tu roules sur un filet de gaz par rapport à une ouverture plus grande sur la rampe d'origine
..je pense
Après clair que si tu fais de la ville et qu'entre chaque feu tu te prends au jeu des accélérations grisantes au son envoûtant là ça doit sucer

[willy201170]

ça doit donner un coté plus violent puisque les boisseaux sont reliés direct a la poignée mais ça doit aussi etre plus compliqué a régler au top

Je le dis dans le message précédent reprise et réactivité mais si tu veux rouler tranquille je t'assure que tu peux ..tu entends toujours parler du côté on / off qui n'est pas justifié
Pour les réglages, quand j'ai monté ma mienne j'entendais le même refrain c'est merdique à régler. C'est faussé à chaque changement de temps tout juste que si tu prends un col il faut la changer
Et j'ai un pote qui en avait 3 sur 3 bécanes et qui m'a décidé en me disant que c'était plug and play
En fait le problème et MAT en a fait les frais c'est qu'il y a toujours des gonzes qui trifouillent tout et donc fausse les bons réglages ou alors tu tombes sur des FCR ou les mecs ont fait beaucoup de ville et surtout fais des grosses accel à tous va et fait claquer les boisseaux et chariots et provoqué une grosse usure des organes qui prennent du jeu et faussent les bon réglages et après tu connais le cercles vicieux

[mike750]

C'est boo....quand c'est dans cet état

[<mat>]

Bah disons que le 1216 avec la 38 fonctionne déjà très bien à tous les régimes. Pour moi la FCR41 c'est une très belle rampe racing qui serait très sexy sur ma meule. Pour le reste je ne sais pas si c'est très intéressant... Willy a l'air de ne pas galérer avec la sienne alors avec beaucoup de bol, je vais ptète réussir à la régler sans trop me faire chier!

[willy201170]

Et peut être même mieux avec les réglages de Frank