11R 88 a remettre en forme
Re: 11R 88 a remettre en forme
Oui les 2 cotés ne sont pas alignés exactement de la même manière, gauche et droite sont plus proche de l’intérieur de l’étrier
La roue est bien centrée donc je ne pense pas que ça vienne des roulements
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Re: 11R 88 a remettre en forme
Disques de bandit, il y a 3mm de différence.
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Re: 11R 88 a remettre en forme
Au moins le pb est trouver
Du coup ça explique le manque de freinage
J’avais acheter ces disques à un pro sur lbc, ce qui est rassurant c’est que vu qu’il sont hors côte il m’a rembourser l’intégralité ouf
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Re: 11R 88 a remettre en forme
Ouep, je pense moi aussi au déport des disques.
Voici l'empilage de cotes sur roue avant (onglet "11R89") :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/Empi ... 90+GSE.xls
J'en profite pour donner aussi l'arrière :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/Empi ... +89+90.xls
Voici aussi un fichier regroupant les réfs et dimensions de plusieurs fabricants de disques :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/Disq ... X-GEAR.xls
Sur la roue avant, entre les 2 axes des pistes de disques G et D, tu dois avoir 134 mm.
Le déport de chaque disque, mesuré depuis sa face d'appui sur la jante jusqu'à l'axe de piste du disque doit être 20 mm ; attention, c'est pas cette cote que donnent les fabricants, ils donnent de face d'appui à face intérieure ou extérieure du disque neuf, soit 17,5 ou 22,5.
Voici l'empilage de cotes sur roue avant (onglet "11R89") :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/Empi ... 90+GSE.xls
J'en profite pour donner aussi l'arrière :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/Empi ... +89+90.xls
Voici aussi un fichier regroupant les réfs et dimensions de plusieurs fabricants de disques :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/Disq ... X-GEAR.xls
Sur la roue avant, entre les 2 axes des pistes de disques G et D, tu dois avoir 134 mm.
Le déport de chaque disque, mesuré depuis sa face d'appui sur la jante jusqu'à l'axe de piste du disque doit être 20 mm ; attention, c'est pas cette cote que donnent les fabricants, ils donnent de face d'appui à face intérieure ou extérieure du disque neuf, soit 17,5 ou 22,5.
Re: 11R 88 a remettre en forme
Je vais commander une paire de disque sur eBay, du coup dés disque de 750 88/89 ou 1100 89/92 ça sera bon ?
Histoire d’être sûr sûr avant de commander
Histoire d’être sûr sûr avant de commander
Re: 11R 88 a remettre en forme
Je vais commander ceux là, comme ça avant arrière sera ok.
Je ne pense pas me tromper vu que c’est pour 750/1100 89/92
Je ne pense pas me tromper vu que c’est pour 750/1100 89/92
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- plfmoto
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Re: 11R 88 a remettre en forme
T'as quand même pas d'pot
J'en étais sur quand j'ai vu tes frettes de disques...
Avec, ça, au moins, tu seras tranquille
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Re: 11R 88 a remettre en forme
C’est l’histoire de ma vie ça pierre !
Et puis je ne suis pas aussi connaisseur que vous tous pour reconnaître des pièces juste en les regardant
Au moins je n’ai pas payer ces disques c’est déjà ça....
Bon je vais commander ceux en tof et je pourrais peut être enfin rouler !
- ENVOIDUBOIS
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Re: 11R 88 a remettre en forme
T'avais bien fait de ne pas mettre les durites....
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Re: 11R 88 a remettre en forme
Bah oui avec ou sans toute façon ça freine pas....
Re: 11R 88 a remettre en forme
Oui complet, 194e + 20e de fdp. Ça vient d’Angleterre
- plfmoto
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Re: 11R 88 a remettre en forme
C'est pas du EBC par hasard ?
Re: 11R 88 a remettre en forme
Tu as un lien , que j y jette un oeil pour mon bandit.