Forum airhuile

Bonjour à vous ! Je suis nouveau sur le forum et J'ai acheté un 1100 gsxr de 1991 à un frère d'un pote mais vu qu'il a eu un problème de santé il a perdu la mémoire donc le suivi de cette moto je ne sais pas trop. Enfin bref!! Il y a des choses à refaire comme 2 pneus,les plaquette de frein Av et Ar, radiateur d'huile, collecteur cassé au niveau des 2 sortie pour les échappement (ou on les serres). Mais surtout revoir les 2 soudure de la boucle arrière car la personne qui la fait bah il n'aurait jamais dû le faire mais j'ai trouvé un mec qui sait soudé correctement et qui me fait sa samedi prochain. Mais après j'ai acheté la moto à 500e. Donc je pense que pour le prix je m'en sort bien! Dites moi ce que vous en pensez !

Salut,

J'ai remis la mienne en route après 17 ans d'arrêt et elle tourne comme une horloge, bien que je n'ai pas encore fait la synchro des carbu (J'ai RDV le 22 juin)
J'ai même fait 600km avec des pneus qui dataient de 2001, mais je te rassure je viens de les remplacer.

Sur la mienne, au bout de tant de temps, les joints de carbu avaient séché, conséquence, l'essence pissait de partout.
Dans un premier temps, j'ai voulu me changer tous les joints, mais on m'a conseillé de faire nettoyer la rampe aux ultrasons. Je l'ai fait faire chez le concessionnaire Suzuki, qui m'a également remplacé tous les joints. Bilan de l'opération, je m'en suis mis pour plus de 200€ (230 ou 250€...)alors que je ne suis même certain qu'un nettoyage aux ultrasons étaient nécessaire...
Je me mort les doigts de ne pas avoir changé les joints moi même, puis de commencer par voir si tout fonctionnait, avant de faire un nettoyage aux ultrasons...

500€ c'est un bon prix, je ne sais combien peux coûter un radiateur d'huile et la réparation ou le changement de piece cassé sur le pot, mais déjà ne fait pas la "connerie" que j'ai faite de faire passer la rampe aux ultrasons avant d'avoir contrôler que tout fonctionne correctement. Ce sera toujours ça de gagné.

Ah oui, tu peux remplacer le liquide de frein et d'embrayage, et si ce n'est pas déjà fait, je te conseille de remplacer les durites de frein avant par de la durite de frein aviation.
EDIT: Je n'avais pas vu les photos, tu as déjà des durites aviation

j'ai jamais amené ma rampe montée pour le nettoyage aux iltrasons. je démonte tout et n'amène que "le corps" vide. Normal qu'il t'ai pris ce prix s'il a fallu qu'il fasse tout le boulot de démontage remontage.

Sinon à 500 balles, tu seras jamais perdant rien qu'en pièces détachée, même si elle démarre pas

C'est une très bonne base

Essai de faire un max de choses toi même.

Sinon c'est très vite la ruine.

Le radia moi j ai vendu le mien 20euro + frais de ports avec les durites.
Y a du boulot mais c est largement fesable

Elle a bien souffert la pauvre
Mais j'ai l'impression qu'elle a trouvé qqun qui va lui refaire une santé

Je comprends pas que la boucle arrière ait cassé à cet endroit

Y'a du taff c'est clair, mais rien de bien compliqué.
Attends toi a qqs dépenses tout de même, y'a des pièces tu n'y couperas pas à les prendre chez SUZ.

Vas voir chez PERREUX MOTO. Ils sont sympas , efficaces et sur les pieces des vielles suz. Ils sont trés bien placés. Je me sers chez eux pour mon 500 RG et mes 11 R.

Merci beaucoup à vous tous pour vos réponses.
Et oui je fais les max par moi même comme tout taleur j'ai fais un petit nettoyage des carbu. Batterie rechargé, et demain je vidange tout huile, liquide de frein, et l'essence qui reste dans le réservoir pour après bien le rincé pour enlever les petit dépôt. Et je ne fais pas de bain ultrason pour les carbu car je ne sais pas comment la moto tourne même si je lai entendu et quel tournait bien mais après vos voir en roulant.
Oui j'ai toute les durites avia.
Dites moi j'ai vu un radiateur d'huile pour 100e sa fait chère ou pas?
Et ce week-end je vous met les photos pour voir les soudure en meilleur état j'espère!

Vous me conseiller quoi comment vérification !

Cordialement ✌

Et pour la boucle arrière avec la coque arrière c'est dune R6 de 2002 à ce que j'ai remarqué par rapport aux 2 feux. Je pensais le changé mais pour cette été je laisse comme ça et cette hiver je verrais soit un arrière de gsxr 2009 ou 1000 Cbrr

100€ moi je trouve ca chers..comme je l ai dit j ai vendu le miens 20 € avec durites

J'en trouve pas du tout à part 90e plus 20e frais de port lol

Patience

Sinon refait faire ton radiateur

Impossible de réparer mon radiateur d'huile car il est limite découper au niveau des ailettes

Le plus dur va être de le trouver en bon état.
Donc 100 € pour un radiateur de 1100 gsxr 90/91 , c'est le prix.
Aprés tu peux toujours attendre. Mais tu risques d'attendre longtemps. Surtout que ce type de pièces prennent de la valeur avec le temps. Aprés tu n'est jamais à l'abri d'un bon coup. Mais ils se font de plus en plus rares !