Ça y est,ça y est, ça y est, le moteur tourne!
Un peu tressant quand même vu que le moteur était d'occase, les carbus viennent d'Allemagne, le CDI a été acheté sur LBC, les bobines sont de GS 1000 et le tout monté par ma pomme.
Au début de l'essai rien, nada, puis je me suis souvenu que l'allumage des cylindres 1 et 4 était peut-être inversé par rapport aux 2 et 3?
J'échange les fils de bougie et ...au premier coup de démarreur un superbe son sort du Devil
Incroyable mais vrai, le moteur tient le ralenti et répond au quart de tour à l'accélération.
Dans la vie il faut toujours un peu de chance de son côté
J'attends maintenant les platines de repose-pied plus quelques broutilles et ça roule