Tuning d'époque
- road eagle
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Tuning d'époque
Salut à tous,
après avoir écrasé mon 750/1200 de 90 sur un incident de wheeling, j'en ai repris un encore plus vieux.
La moto a pivoté sur son axe, irrattrapable, en 3° à 130, en Marcel, résultat bien cramé et une cheville hs, mais c'est pas a qui m'arrêtera; pour une fois que j'étais sur un parking je trouve le moyen de me rétamer...... Vive le free.
ça remonte à cet été.
Le 87 est encore plus fun, ça bouge encore plus, freine encore moins, bref jl'a kif.
Comme modif des jantes de 88, peinture perso (d'époque) et les bidules qu'on trouvait dans les années 80.
ça fait 6 mois que je l'ai et 10 000 kms.
En gros retour à mes 18 ans.
J'ai rien fait si ce n'est le pot pour la mettre en full, le collecteur était d'origine, le silencieux devil vieillissant.
Sur la dernière photo j'ai raccourci le tube du pot que je trouvais trop long.
Je la laisse dans son jus, je l'aime comme ça.
Ah pis pour le wheeling j'ai pris un 690 katoche, fini le plus de 200, je me cale à 130/150 wheeling, y'a pas moins de risque mais la moto est faite pour et plus facile à tenir.
Pour Elvington j'attends de racheter une maison, je fais mon atelier, je me trouve un 1100 de 89 ou 90 en street, je lui colle un turbo, un BO une fourche de 750 et j'espère bien valider le Km à plus de 250.
Bref quelques photos de celle qui ne subit ma brutalité mécanique.
après avoir écrasé mon 750/1200 de 90 sur un incident de wheeling, j'en ai repris un encore plus vieux.
La moto a pivoté sur son axe, irrattrapable, en 3° à 130, en Marcel, résultat bien cramé et une cheville hs, mais c'est pas a qui m'arrêtera; pour une fois que j'étais sur un parking je trouve le moyen de me rétamer...... Vive le free.
ça remonte à cet été.
Le 87 est encore plus fun, ça bouge encore plus, freine encore moins, bref jl'a kif.
Comme modif des jantes de 88, peinture perso (d'époque) et les bidules qu'on trouvait dans les années 80.
ça fait 6 mois que je l'ai et 10 000 kms.
En gros retour à mes 18 ans.
J'ai rien fait si ce n'est le pot pour la mettre en full, le collecteur était d'origine, le silencieux devil vieillissant.
Sur la dernière photo j'ai raccourci le tube du pot que je trouvais trop long.
Je la laisse dans son jus, je l'aime comme ça.
Ah pis pour le wheeling j'ai pris un 690 katoche, fini le plus de 200, je me cale à 130/150 wheeling, y'a pas moins de risque mais la moto est faite pour et plus facile à tenir.
Pour Elvington j'attends de racheter une maison, je fais mon atelier, je me trouve un 1100 de 89 ou 90 en street, je lui colle un turbo, un BO une fourche de 750 et j'espère bien valider le Km à plus de 250.
Bref quelques photos de celle qui ne subit ma brutalité mécanique.
Re: Tuning d'époque
Sympathique ton bolide
J'espère que la cheville va mieux.
Prudence quand même
J'espère que la cheville va mieux.
Tu aurais du prendre un 11F, ça freine encore moins et tu fais des wheelings sur 2 roues car c'est un camion.Le 87 est encore plus fun, ça bouge encore plus, freine encore moins, bref jl'a kif.
Prudence quand même
Re: Tuning d'époque
excellent road eagle
tu est sur pour le bras de 750 plutot court et un turbo,ca risque d'etre très léger de l'avant ,ce qui n'est pas un problème pour toi.en fait tu cherches le 250 au kilo mais en wheeling
au plaisir l'aigle de la route
tu est sur pour le bras de 750 plutot court et un turbo,ca risque d'etre très léger de l'avant ,ce qui n'est pas un problème pour toi.en fait tu cherches le 250 au kilo mais en wheeling
au plaisir l'aigle de la route
Mécanicien Moto(riste)
- road eagle
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Re: Tuning d'époque
Celle là elle ne connait pas les affres du wheeling je la respecte égard à son âge
- willy201170
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Re: Tuning d'époque
oui ,avec l'age on ce calme un peu
j'aime bien ces anciennes décos ,on en voit de moins en moins
j'espère que tu n'as pas trop de séquelles
j'aime bien ces anciennes décos ,on en voit de moins en moins
j'espère que tu n'as pas trop de séquelles
pourquoi se la péter avec nos fringues alors que nos meilleurs moments, on les passe à poil......
- road eagle
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Re: Tuning d'époque
Non ça va, je me suis brûlé le flanc gauche, cheville cassée, mais j'ai même pas pris d'arrêt.
En même temps à 47 ans j'ai déjà une prothèse de hanche, suite à un accident, une vertèbre refaite (fracture) et j'en passe ......
Quelques années de cross, de promosport, d'acrobatie, avec les protections des années 80/90 ça laisse des séquelles
Bon en même temps je n'apprends pas trop de mes erreurs
En même temps à 47 ans j'ai déjà une prothèse de hanche, suite à un accident, une vertèbre refaite (fracture) et j'en passe ......
Quelques années de cross, de promosport, d'acrobatie, avec les protections des années 80/90 ça laisse des séquelles
Bon en même temps je n'apprends pas trop de mes erreurs
Re: Tuning d'époque
Bonjour;
nous nous sommes vus devant chez Daffy moto à Metz il y a plusieurs mois ; le pur hasard car j'étais de passage sur Metz mais je n'y réside pas .
Nous avions discuté de ta carburation et de tes cornets ( 2 minutes).
J'en avais profité pour prendre 2 ou 3 photos de ta bécane et une vidéo de ton échappement.
Je le trouvais trop long également.
J'ai reconnu ta bécane au premier coup d’œil !
nous nous sommes vus devant chez Daffy moto à Metz il y a plusieurs mois ; le pur hasard car j'étais de passage sur Metz mais je n'y réside pas .
Nous avions discuté de ta carburation et de tes cornets ( 2 minutes).
J'en avais profité pour prendre 2 ou 3 photos de ta bécane et une vidéo de ton échappement.
Je le trouvais trop long également.
J'ai reconnu ta bécane au premier coup d’œil !
Re: Tuning d'époque
Plus tu vieillis, plus tu prends des vieilles normal quoi
Content de te relire
Content de te relire
Au plus que tu y goûtes, au mieux que ça te goûte !
Re: Tuning d'époque
sympas ta meule
Re: Tuning d'époque
c'etait beau ca pour l'epoque et encore !!!!
- road eagle
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Re: Tuning d'époque
Je suis fan des culs carrés, c'est mes 18 ans
- road eagle
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- caly78
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Re: Tuning d'époque
sympa cette 11 R j'aime bien la peinture retour 30 ans en arrière ou en culotte courte je salivais déjà sur cette moto
caly78