Forum airhuile

willy201170 a écrit :Vous pouvez m'indiquer le concess à contacter, j'ai entendu parlé de "Perreux moto" pour de la pièce d'origine Suz avec une remise sympa compte tenu de l'âge plutôt avancé du brélon....lol

prends les refs ici
http://www.pieces-suz.com/suzuki-identi ... NavID=1139

et tu les commandes sur ce site (pièces d'origine bien moins chères )
http://www.suzuki-pieces.com/
tu enlèves juste le dernier tiret et les chiffres qui suivent quand tu rentres ta ref[/quote]

Effectivement, les prix sont imbattables ! merci !!

Petite parenthèse, ce week end, prise de compressions sur mon 2ème 1100R, tous les cylindres sont entre 10 et 11 bars. Je ne connais pas les valeurs constructeur, mais ça me parait pas mal !

Ça parait peu non ?

Pour les GSXR 1100 89 à 92 : 12 à 14 kg avec une valeur limite à 10 kg.
différence maxi entre cylindres : 2 kg
Ces valeurs émanent des manuels atelier Suzuki mis en ligne par Didier dans la section Ad-Hoc .

Louloup a écrit :Pour les GSXR 1100 89 à 92 : 12 à 14 kg avec une valeur limite à 10 kg.
différence maxi entre cylindres : 2 kg
Ces valeurs émanent des manuels atelier Suzuki mis en ligne par Didier dans la section Ad-Hoc .

Comment doivent être prises les compressions? Perso, je les ai prises moteur froid, gaz en grand, avec la boite à air. Sur le manuel de mon compressiomètre, ils préconisent de le faire moteur à température de fonctionnement, sans boite à air.

Ici ; tu télécharges le manuel atelier Suzuki en Français puis tu cherches et tu lis :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/docs ... 92-01F.pdf

Cupsteel a écrit :
Comment doivent être prises les compressions? Perso, je les ai prises moteur froid, gaz en grand, avec la boite à air. Sur le manuel de mon compressiomètre, ils préconisent de le faire moteur à température de fonctionnement, sans boite à air.

tu as des carbus a dépressions donc je te laisse reflechir au probleme

Louloup a écrit :Ici ; tu télécharges le manuel atelier Suzuki en Français puis tu cherches et tu lis :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/docs ... 92-01F.pdf

Très bien ce manuel en ligne ! il est dans mes favoris désormais ! merci

Bon j'ai bien compris, faut que je reprenne les compressions plus sérieusement. Merci pour vos conseils les gars

Je me cale ici, j'ai acheté un 11 turbo, mais quelques soucis de réglage.

pour info j'ai une rampe de 36 avec gp en 125 et gr en 40 ,richesse a 2t et demi et aiguilles au 4° cran en partant du haut. ca marche nickel

Super, merci pour l'info, j'ai une 40 mais du coup ça me donne des repères

jai essayer dernierement une rampe de 38 a la place de la 36 en esperant que ca marche mieux et...nul essayer plusieurs config et toujours nul

D'origine c'est bien une 40 sur la 91?

oui 1100 91 c'est du 40