Forum airhuile

sympas ta face avant
vivement la peinture de tous ça

beau carénage!

Il est dans les 250 euros ton haut de carénage livré e crois ? ça a l'air bien fini, par contre tu as pris leur bulle ?

cool, beau projet

La machine roule!
Monter le carénage a été difficile car il a fallu 7 points d'attache.
La peinture reste à faire mais tout est fonctionnel ( sauf les rétros).
Elle file droit comme un I (ce qui n'était pas garanti avec un cadre ressoudé) et est super agréable à conduire.
La position est un peu sport mais moins que ma 1100 Katana et on a vraiment envie d'attaquer.
La direction est un poil lente à cause de la roue de 18" par contre la stabilité est impériale.
Voici une photo ou deux (depuis j'ai ajouté une mousse pour la selle):




Avec le CT Koso

Et en famille

sympas c cool que sa file droit avec le cadre rallongé ... perso j'aime moins ton phare avant après faudra voir une fois tout ça peind..... sa va le faire le pense tu compte la peindre de quel couleur??

j'aime bien la photo de famille
vivement la peinture

willy201170 a écrit :j'aime bien la photo de famille
vivement la peinture

L'avatar, c'est ta moto?
Si oui, la déco me plaît beaucoup.
As-tu des photos plus détaillées et quel est l'artisan qui l'a fait?

non pas la mienne mais aux mêmes couleurs



je regarde je dois avoir des photos qui peuvent t'intéresser sur le "motif" si tu veux

Il y a celle ci qui est inspirante aussi :

Oui, c'est pas mal non plus!
Voici une authentique XR 41 qui a été restaurée.
A noter le cadre qui a vraiment inspiré la 1ère GSXR 750 de 1985.
Perso, je n'ai pas osé partir de ce cadre pour monter mon moteur de GS 1000.
Comme en plus il n'est pas démontable ce doit être galère pour entrer le moteur.
Déjà pour la mienne c'est vraiment juste, juste.
http://oldskoolsuzuki.info/forums/index ... -old-xr41/
Et pour celui ou celle qui voudrait un modèle d'origine ( avec 30 à 35 mille Livres Sterling en poche) il y a celle çi:
http://www.handh.co.uk/buy/1983-suzuki-xr41/10720

Après avoir monté une ligne Devil sur ma "Mocca Racer"
viewtopic.php?f=3&t=42171&start=45
Je me suis dit que je devrais faire de même sur ma XR 41 replica
L'espacement des cylindres est le même entre les GS 1000 et le GSXR 1052 et il suffit simplement de souder une collerette de 45 mm de diamètre extérieur pour fixer le collecteur à la culasse.
Curieusement ma seconde ligne n'est pas tout à fait la même que la 1ère?
Tout d'abord aucune gravure sur les tubes et sur le pot c'est une étiquette qui est collée...
Je sens que je vais devoir me fendre d'un db killer de plus!
Voici ce que cela donne en cours de montage:

Ça le fait

C'est beau

Ca le fait bien même
Ça a de la gueule

Ça me plaitbien l'affaire !