Leviers taillés dans la masse pour mon 750 de 89 ?

[WADES]

Pas de souci, la roue avant sera bloquée avant que le levier casse De toute façon celui qui a eut le cas ne l'a pas raconté

[Jean26]

Anecdote ---> avant le Gex j'avais un R1 de 2003 avec des leviers d'origine, un jour j'ai demander à ma femme de graisser ma chaîne pendant que je penchais le R1 sur la roue avant + béquille, je freine la roue avant, je bascule, ma femme commence à graisser et là ---> CRAC ! Le levier de frein me pète dans la main, se cassant au niveau de son axe de rotation...
Et la je me dis que j'ai un ange qui me surveille, parce que même en roulant à 90 en cas de freinage d'urgence --->
Et puis je me dis que beaucoup de pièce de Japonaise viennent de la-bas, donc pourquoi pas...
Tant que je continue à poster sur le forum c'est que ces leviers sont fonctionnel

[WADES]

Peut être que ton levier de r1 avait déjà pris
Des leviers chinois comme tu as, on en voit partout maintenant et à part l'anodisation (couleur) qui n'est pas de qualité, ça tient le coup

[lamenacexr]

+1100 avec Wades, c'est des pièces en alu taillées dans la masse,
je sais pas trop comment vous freinez ( ), mais pour casser un levier sur freinage va falloir vous levez tôt

Pour ton anecdote du R1, pareil je pense que ton levier avait déjà bien mangé,
ce qui casse les leviers en général, c'est les chutes à l'arrêt