589cc, 1989, un piston..pas SACS,mais air-huile quand même !

[MadMax]

par hasard hier soir j'ai remis la main sur un vieux moto technologie spécial dr... et j'avais bien raison, il n'y a pas de sacs sur les 600, ça n'a été adopté qu'à partir du 650.

[SHOG']

par hasard hier soir j'ai remis la main sur un vieux moto technologie spécial dr... et j'avais bien raison, il n'y a pas de sacs sur les 600, ça n'a été adopté qu'à partir du 650.

dans le genre '' je reconnais que je m'suis planté MAIS............j'avais raison ''
signé Shog' , analyste comportemental.

[valium]

Ben tant pis alors. J'avais pourtant bien lu.
mais merci pour le coup de la grille, je vais voir ca.

[MadMax]

la semaine prochaine je vous scan le moto technologie spécial dr, il y a un dossier d'une trentaine de page!
du 450 au 750, l'historique complet détaillé.
je suis tombé dessus par hasard en piochant 2 ou 3 revues en allant me pieuter ce soir là!

[oulala]

je suis tombé dessus par hasard en piochant 2 ou 3 revues en allant me pieuter ce soir là!

me dis pas que tu te branles devant des coupes A-A et des vues éclatées...

[Sidecarman]

[valium]

je suis tombé dessus par hasard en piochant 2 ou 3 revues en allant me pieuter ce soir là!

me dis pas que tu te branles devant des coupes A-A et des vues éclatées...

Mouarf !
On a trouvé le point faible de madmax...... hin, hin, hin...

[piche09]

la semaine prochaine je vous scan le moto technologie spécial dr, il y a un dossier d'une trentaine de page!
du 450 au 750, l'historique complet détaillé.
je suis tombé dessus par hasard en piochant 2 ou 3 revues en allant me pieuter ce soir là!

Et tu pourrai me dire l'année des premiers 650 ? Ceux qui avait encore le cadre des 600 avec le double basculeur (le vrai full floater), et le frein arrière à disque. Il me reste quelques pièces mais je sais plus l'année.
Merci

[neko]

l'année des premiers 650 ?

Je dirais 90...conception identique a celle du 600 (même moteur hein )

la semaine prochaine je vous scan le moto technologie spécial dr, il y a un dossier d'une trentaine de page!
du 450 au 750, l'historique complet détaillé.
je suis tombé dessus par hasard en piochant 2 ou 3 revues en allant me pieuter ce soir là!

Alors ? Verdict ?
j'ai des pièces moteur de 650 (génération deux), y'a bien quelques différences

[MadMax]

j'sais pas, voyez ça avec oulala en fin de compte...

[ZEPP]

Tu lui a refourgé tes coupes A-A

[oulala]

rhooooo le susceptible!!

[MadMax]

kesta! ... t'es pas content?
pas grave, ça a même un coté cool.

[piche09]

Il y a eu au moins 2 générations de 650, peut-être 3.
Les derniers, a partir de 97 n'avaient pas le merdier de chaine et pignons à balourd pour l'équilibrage. Ceux d'avant 97 étaient très proches du 600. Ceux de 90, les tout premier (châssis du 600) étaient encore différent ?

[neko]

rhooooo le susceptible!!

Ceux de 90, les tout premier (châssis du 600) étaient encore différent ?

Je me demande si c'était pas juste une mise à jour du bloc 600cc ?

Après ce modèle, en effet, on retrouve des gicleurs d'huile M'enfin la mécanique est plus lourde, j'aime autant le 600 Avec au pire : Cylindre/piston/culasse/carter droit/radiateur du 650 91/92 (Les culasses de 600 se font rares )

Je manque de temps en ce moment, donc je bricole des trucs sans trop d'interêt

J'avais en tête de supprimer le décompresseur automatique (sert à rien ) donc j'en profite pour rendre le carter plus "clean" en supprimant l'ouverture et support de décompresseur :


C'est le truc en bas à gauche sur cette photo:


Sciage de la boursoufflure :


On tarraude puis condamne l'ouverture avec un morceau de tige filletée :


Arrasage suivi de quelques coups de scie pour l'accroche de la patte bi-composant métal


Une fois mastiqué et limé :

Bon, ça casse pas trois pattes à un canard, mais se sera invisible après peinture

J'ai aussi cassé la gueule au carter de filtre à huile pour supprimer la trace circulaire (sert à rien )



Et pour finir, la cerise sur le gateau
Bouchon de regard du carter d'alternateur

Suppression de la peinture

Et, pas le droit à l'erreur, essais de gravure sur carter, d'un truc comme ça (j'aime signer mes épaves ):

Ben, en fait je m'y suis repris à trois fois, et c'est toujours pas ça :


Bref, le bouchon restera surement dans l'état

Allez, la prochaine fois, j'éspère avoir un peu plus de matière à vous montrer ...A suivre