Forum airhuile

Fais gaffe au pélican, ça chie partout ces bestioles !

quelques étapes :

J'ai attendu avant de répondre car le mono bras je suis pas toujours fan.

Même si c'était la grande mode à la belle époque.

Mais je dois bien avouer que ca lui va très bien, que ce soit avec mono bras ou avec le bras classique.

Je pense que c'est parce que le carenage est look "origine/racing".
Tu as beaucoup de belles pieces mais tu n'as pas franchi la ligne du "trop"... (a mon sens).

elle déglingue cette meule!!!

Elle dèch ' ta brêle !

merci pour vos réponses les gars
avec une palme pour cieb qui a compris tous ce que je voulais réaliser

mon compteur ne fonctionnait plus je pensais au cable
mais en fait pas du tout ,il n'est pas cassé et en testant le compteur avec la perceuse sans fil
montée sur le cable il fonctionne donc question ca tombe en rade un entraineur de compteur ???
merci pour vos réponses

Oui, ça peut tomber en rade.
Démonte le, c'est simple à démonter et à comprendre le fonctionnement.
Peut-être les pattes plus assez longues (tu les retords un peu) ou une entretoise trop épaisse ?

Ok ...merci Didou...je vais faire comme ça

Salut à tous
Quelqu'un peux me faire un petit schéma du montage de la plaque bille et ressort pour crocheter les cale-pied arrière ou une explication
Merci
Willy

j'ai pas ta réponse, mais... quand je cherche ce genre d'info je regarde les microfiches sur pièces suz.com ... par moment ca aide

Tu penses bien que j'y ai regardé mais là je me creuse les méninges c'est un peut casse-tête d'où ma demande

Si tu veux remonter le cale pied arrière, en général :
tu mets le ressort dans le cale pied, puis la bille, puis la plaque de position du cale pied (position cale pied ouvert ou position cale pied fermé ).

Tu comprime le tout et tu le mets dans la platine repose pied.

C'est bien ca la question ?

Voilà....C'est exactement la réponse que j'attendais
C'est tout con mais j'ai tourné en rond avec cette histoire
Merci Cieb

le cadeau de noël pour madame