1100 gsxr 86 FORMULA

Tuning, street, rats, streetfighter... adepte du tout origine passez votre chemin
Répondre
Avatar du membre
gex01
Expert confirmé
Expert confirmé
Messages : 5635
Enregistré le : 11 mars 2007, 07:47
Localisation : 31

Re: 1100 gsxr 86 FORMULA

Message par gex01 »

parenthèse, pierrot pourquoi ton moteur est gris? 600 bandit :Demon12: ca m étonnerai :Super14:
il faut travailler pour vivre, alors pourquoi se tuer au travail?
Avatar du membre
1100GSXRman
Modérateur
Modérateur
Messages : 9216
Enregistré le : 09 nov. 2004, 12:33
Localisation : Saint Michel sur Orge (91)

Re: 1100 gsxr 86 FORMULA

Message par 1100GSXRman »

gex01 a écrit :parenthèse, pierrot pourquoi ton moteur est gris? 600 bandit :Demon12: ca m étonnerai :Super14:
:Demon12:
Nan t'as raison, moteur sablé... j'l'ai eu comme ça :wink:
Image
Avatar du membre
ZEPP
Expert confirmé
Expert confirmé
Messages : 3040
Enregistré le : 09 nov. 2004, 12:33
Localisation : 78 (YVELINES)

Re: 1100 gsxr 86 FORMULA

Message par ZEPP »

parentèse on: c'est ton super moteur de side? Si oui, c'est quand que tu fait un post sur ce moteur trop de la balle? :Demon12: parenthèse off
B12, ZXR400 (3, personne n'est parfait) et une 205 GTI 1.6
Depuis le 03/09/2010, un GSXR 1100, yesssss
Avatar du membre
1100GSXRman
Modérateur
Modérateur
Messages : 9216
Enregistré le : 09 nov. 2004, 12:33
Localisation : Saint Michel sur Orge (91)

Re: 1100 gsxr 86 FORMULA

Message par 1100GSXRman »

ZEPP a écrit :parentèse on: c'est ton super moteur de side? Si oui, c'est quand que tu fait un post sur ce moteur trop de la balle? :Demon12: parenthèse off
Ben justement j'ai commencé à prendre les relevés de diagrammes d'arbres à cames...
Manque de pot ce sera à refaire j'ai trop galéré.... bougies inbranlables, j'ai le filet qui est foiré, j'me suis fais un bloc piston pas top car pas de perceuse sous la main, et le pompon c'est le doigt d'allumeur avec l'emprunte à moitié ronde...
Bref, j'ai des valeurs à 0 d'ouverture et à 1mm d'ouverture pour recaler d'autres moteurs comme ça, mais j'suis pas sur de la précision au degré près... et ça me plait pas :ico_yeah4:
Image
Avatar du membre
Zone
Expert confirmé
Expert confirmé
Messages : 2007
Enregistré le : 09 nov. 2004, 12:33
Localisation : 91 , champcueil

Re: 1100 gsxr 86 FORMULA

Message par Zone »

ouai bah t'as interet de nous faire ca vite :Demon12:

pour moi manque plus que la culasse !! et apresune bonne peinturetoute neuve et ca va le faire dh)

Image

Image

Image
Image
Avatar du membre
ZEPP
Expert confirmé
Expert confirmé
Messages : 3040
Enregistré le : 09 nov. 2004, 12:33
Localisation : 78 (YVELINES)

Re: 1100 gsxr 86 FORMULA

Message par ZEPP »

Zone a écrit :Image
:eek: c'est quoi ton taux de compression... t'as pris des pistons avec un 15 à 1...
B12, ZXR400 (3, personne n'est parfait) et une 205 GTI 1.6
Depuis le 03/09/2010, un GSXR 1100, yesssss
Avatar du membre
Zone
Expert confirmé
Expert confirmé
Messages : 2007
Enregistré le : 09 nov. 2004, 12:33
Localisation : 91 , champcueil

Re: 1100 gsxr 86 FORMULA

Message par Zone »

mdr non 13:1

c'est des pistons egyptiens, replique de pyramides :lol:
Modifié en dernier par Zone le 02 janv. 2012, 20:23, modifié 1 fois.
Image
Avatar du membre
ZEPP
Expert confirmé
Expert confirmé
Messages : 3040
Enregistré le : 09 nov. 2004, 12:33
Localisation : 78 (YVELINES)

Re: 1100 gsxr 86 FORMULA

Message par ZEPP »

13:1 quand même... (par rapport à 10:1 d'origine)
B12, ZXR400 (3, personne n'est parfait) et une 205 GTI 1.6
Depuis le 03/09/2010, un GSXR 1100, yesssss
Avatar du membre
Zone
Expert confirmé
Expert confirmé
Messages : 2007
Enregistré le : 09 nov. 2004, 12:33
Localisation : 91 , champcueil

Re: 1100 gsxr 86 FORMULA

Message par Zone »

ZEPP a écrit :13:1 quand même... (par rapport à 10:1 d'origine)

bah c'est qu'il n'y a pas d'autre choix chez JE :1er:
Image
Avatar du membre
Pierre®
Expert confirmé
Expert confirmé
Messages : 3158
Enregistré le : 18 déc. 2006, 11:08
Localisation : Pont sur Seine (Aube 10)

Re: 1100 gsxr 86 FORMULA

Message par Pierre® »

Ouais JE c'est 13.5:1 ou 15:1 il me semble, chez wiseco t'as du 12:1, pour un usage routier c'est plus soft, mais tu ne sera pas le premier à rouler avec un taux de 13.5:1, et à priori ça le fait :Inclassable12:
Image
Avatar du membre
cieb
Expert confirmé
Expert confirmé
Messages : 2091
Enregistré le : 10 juin 2011, 13:25
Localisation : Digne les bains 04

Re: 1100 gsxr 86 FORMULA

Message par cieb »

:Demon12:
Clair qu'au niveau des watts ça le fait 13.5.

Et si après au niveau fiabilité ça le fait aussi...

Que demande le peuple.

Parenthèse suite on: moi aussi gsxr 1100 man j'attends les relevés d'aac avec impatience, surtout les alpha a et alpha e (calage des sommets de cames).
J'ai pas oublué ton CR de ce moteur trop de la balle.
Parenthèse off.

Par contre pour en revenir aux arbres retaillés de ce post, je suis un peu étonné justement des valeurs de calage (104 et 103 il me semble), je trouve ça un peu "petit"!?
Avatar du membre
Zone
Expert confirmé
Expert confirmé
Messages : 2007
Enregistré le : 09 nov. 2004, 12:33
Localisation : 91 , champcueil

Re: 1100 gsxr 86 FORMULA

Message par Zone »

bah sur mon ancienne, lorsque j'ai vendu le moteur le type a pris les compressions, avec un mano que tu appuis juste, pas a visser ... y'avait 13 partout . pistons origine 80000km ...
mais culasse chaplain !

donc les pistons c'est bien mais cela ne fait pas tout. de plus les compressions moteur cela ne veut pas dire grand chose, le plus important est le RV de la culasse :1er:

bon dans les arbres je débute ... mais je pense que plus la levée commence tot ... plus elle finie tard, c'est pour favoriser les hauts régimes , car on a une levée max plus longue ... j'ai bon ? :1er:
Image
piche09
Membre expert
Membre expert
Messages : 1859
Enregistré le : 06 juil. 2009, 22:30
Localisation : Saint-Girons 09

Re: 1100 gsxr 86 FORMULA

Message par piche09 »

Moi je dirai le contraire. Pour favoriser les haut régime, c'est des cames plus pointus, mais je peu me gourer aussi.
Attention la route est longue mais elle n'est pas large.
Le plaisir n'est pas dans la ligne droite.
Avatar du membre
1100GSXRman
Modérateur
Modérateur
Messages : 9216
Enregistré le : 09 nov. 2004, 12:33
Localisation : Saint Michel sur Orge (91)

Re: 1100 gsxr 86 FORMULA

Message par 1100GSXRman »

Les pistons à 13 à 1 ca veut pas dire que t'as 13 à 1, si tu veux moins tu prends un joint d'embase ou de culasse plus épais et ça baisse..
L'important ca va etre de vérifier l'ecart piston soupapes là... :ico_yeah4:
Sinon faudra que tu commences ta carburation un peu riche, à 13 à 1 ca commence à faire beaucoup pour une gestion "carbu"...
Sinon cool ça va watter ton truc, pense à refaire le bas moteur hein...
Image
Avatar du membre
Zone
Expert confirmé
Expert confirmé
Messages : 2007
Enregistré le : 09 nov. 2004, 12:33
Localisation : 91 , champcueil

Re: 1100 gsxr 86 FORMULA

Message par Zone »

yes, le bas est refait :ico_yeah4: la boite est neuve aussi :ico_yeah4:

la carburation pour le rodage ... j'ai des gicleurs de 160 ... je vais faire avec, au bout de 5/600 bornes ... on commencera les reglages ... ca mon avis c'est la que ca va se compliquer :ico_yeah4:
Image
Répondre