De belles machines, une collection ou une moto unique pour en prendre plein les yeux !
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ATTENTION : pour de belles photos, merci de soigner le fond et la forme !
Regardez bien ce qui se trouve derrière et autour de votre moto avant d'appuyer sur le déclencheur.
Pour la taille en numérique, compter minimum 1Mo, soit l'équivalent minimum d'un appareil 5 mégapixels.
En cas de photos avec un argentique, préférez la mise en numérique par votre magasin photo plutôt que le scan de la photo développée.
Amusez vous bien, et bonnes prises de vues ;)
J'ai conçu, fait des maquettes, des plans, puis fait fabriquer.
Ferronneries en fer plat acier, sacoches cavalières en tole alu (43 l chacune), top case Bottelin Dumoulin (35 l).
Petites différences de carénage en 89 entre le 750 et 1100 :
- les ouïes à l'avant dans le tdf sont un peu différentes
- les fixations entre tdf et intermédiaire, 750 c'est 2x2, 1100 c'est 2x3 (2x pour gauche et droite)
didier11r a écrit : ↑18 déc. 2017, 18:28
J'ai conçu, fait des maquettes, des plans, puis fait fabriquer.
Ferronneries en fer plat acier, sacoches cavalières en tole alu (43 l chacune), top case Bottelin Dumoulin (35 l).
didier11r a écrit : ↑18 déc. 2017, 18:31
Petites différences de carénage en 89 entre le 750 et 1100 :
- les ouïes à l'avant dans le tdf sont un peu différentes
- les fixations entre tdf et intermédiaire, 750 c'est 2x2, 1100 c'est 2x3 (2x pour gauche et droite)
WADES a écrit : ↑07 janv. 2018, 21:09
Avant tu avais une moto originale ,unique quoi.
Maintenant tu as une moto d'origine, banale quoi.
Beau boulot
LOL
FB_IMG_1506351430944.jpg
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