Forum airhuile

pfff j adore

et les photos des autres?

ZEPP a écrit : et les photos des autres?

et voici, l'autre

Très propre

Superbes !!!

muzzy a écrit :

ZEPP a écrit : et les photos des autres?

et voici, l'autre

Salut
Tu nous ferai pas un petit comparatif entre les deux ....
Didier

dan70 a écrit :difficile de trouvé un défaut !!!!! ............................................... a si ......................elle est pas chez moi !!!!!!!!
tres belle moto

tout a fait d'accord

bonjour,
Je viens d'apprendre l'existence de ce modèle la gsxr rk, magnifique, à t-elle existé que en 750? et autre question, à combien d'euros le plaisir des yeux est il accessible?
merci à vous
cdlt

Le modèle RK est communément nommé RR ou 750RR.
C'est un 750 de 89 préparé pour la course, vendu par SUZ au grand public, type mines GR79B.
Pas mal de modifs par rapport au modèle 750 standard, embrayage à sec, BO renforcé et plus court, rampe de carbus et réglages différents, rapports de boite différents, allègements divers, carénage à fixations rapides, etc... j'en oublie certainement, y'a des spécialistes et propriétaires de cette machine ici. C'est le must du GSXR, qui surpasse un autre GEX rare, le 750 Limited de 1986.
Il me semble 500 modèles vendus en France, il parait qu'à l'époque SUZ avait du mal à les vendre, c'est devenu aujourd'hui LA rareté des GEX.
Pour le prix, aujourd'hui ça peut être faramineux, dépassant 10000 roros...
Cherche bien sur le fofo, y'a des infos, des docs, des photos.
Pour répondre complètement à ta question, il n'y a eu de séries limitées A/H qu'en 750, le 86 Limited et le 89 RR ; pas de 1100.

d'accord, merci à vous de votre réponse
très intéressant,je vais continuer à potasser le sujet. Notre ami Belge à donc énormément de chance de l'avoir dans son garage!
Cordialement

Une Licorne !!!!!!!!!

as tu un embrayage a sec dessus??

Salut
on ne voit pas les photos dommage!!