1100 F 1989
Règles du forum
ATTENTION : pour de belles photos, merci de soigner le fond et la forme !
Regardez bien ce qui se trouve derrière et autour de votre moto avant d'appuyer sur le déclencheur.
Pour la taille en numérique, compter minimum 1Mo, soit l'équivalent minimum d'un appareil 5 mégapixels.
En cas de photos avec un argentique, préférez la mise en numérique par votre magasin photo plutôt que le scan de la photo développée.
Amusez vous bien, et bonnes prises de vues ;)
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- jeannotgsxf
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1100 F 1989
2009
[img][[img]http://www.zimagez.com/miniature/20091013gsxf0002.jpg[/img]/img]
2013
[img][/[img]http://www.zimagez.com/miniature/img20130609125505.jpg[/img]]
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2013
[img][/[img]http://www.zimagez.com/miniature/img20130609125505.jpg[/img]]
il y moins à craindre de 150 chevaux sous une selle que de l' âne assis dessus !
les cons, ça oses tout , c'est justement a ça qu'on les reconnais ! ( M.Audiard)
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- arny
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Re: 1100 F 1989
là y a de l'investissement ! entre la table élévatrice et la peinture du F elle est toute belle et doit être bien confortable avec cette selle
- jeannotgsxf
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Re: 1100 F 1989
investisment important , oui !
table elevatrice chez cdiscount : 417 €
restauration du 1100: 2568 €, prix elevé car j'ai confié le remontage du moteur( pieces de 1100 G sur bloc du F) à Denis de cheroy motos, 1040 € avec achat du moteur 1100 G.le reste a augme,té le tarif petit a petit, gros investissement amortisseur EMC, 540 € et deux maitres cylindre nissin PR 19, 180 et 240 €.
selle à 98 € et j'ai trouvé des ressorts de fourche sur un site allemand fin de stock 40 €, www.polo-motorrad.de , reste a recevoir les bagues de fourreau de fourche, pointeaux carbu 45 € bazar de la becane,
attends de trouver un 4/1 avec silencieux. et montage de filtres KN et carburation pôintue. tout cela etalé sur 18 mois. et je dois dire que je ne suis pas mécontent du résultat.
certain ne comprendrons pas cette somme investi mais, je patiente pour une goldwing 1800.
table elevatrice chez cdiscount : 417 €
restauration du 1100: 2568 €, prix elevé car j'ai confié le remontage du moteur( pieces de 1100 G sur bloc du F) à Denis de cheroy motos, 1040 € avec achat du moteur 1100 G.le reste a augme,té le tarif petit a petit, gros investissement amortisseur EMC, 540 € et deux maitres cylindre nissin PR 19, 180 et 240 €.
selle à 98 € et j'ai trouvé des ressorts de fourche sur un site allemand fin de stock 40 €, www.polo-motorrad.de , reste a recevoir les bagues de fourreau de fourche, pointeaux carbu 45 € bazar de la becane,
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- SHOG'
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Re: 1100 F 1989
bugomiel a écrit : Mais, mais, mais, il t'emmerde le Bugo. [poop]
le 11/06/2013bugomiel a écrit : Pour une fois, il a pas tort le Shog'
bugomiel a écrit :..........Admettons que j'ai dit une connerie à ce sujet [redface] ....
- Sidecarman
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Re: 1100 F 1989
Exact , je ne comprends pas comment on peux investir autant dans un os ... mais ce que je ne comprends encore moins c est comment peux t on passer a la Goldwing !jeannotgsxf a écrit : certain ne comprendrons pas cette somme investi mais, je patiente pour une goldwing 1800.
Je ne roule plus en Ducati , vous ne pourrez donc plus me chambrer , place bientôt a une BFG ...
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Re: 1100 F 1989
C'est parce que sur la gold il y à la radio.
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"La vie c'est comme la moto, ne regarde pas où tu ne veux pas aller sinon tu risques de te bourrer" E.BRACAME
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Re: 1100 F 1989
certain ne comtrenne pas pourquoi investire dans une moto de 20 ans , tout est une question de point de vu, comme dirai l'autre on est tous le con d'un mec ;) perso je suis pas trop 1100 gsxf mais elle a de la gueulle celle ci, par contre la gold
- arny
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Re: 1100 F 1989
je comprend notre ami le gsxf est une moto qui allie confort et couple,,,en attendant d'avoir les moyens de se payer une BM ou un gold plus voyageur que le F c'est un bonne investissement. J'ai un ami la 50aine qui à roulé des années avec son F en espérant s'offrir un BM,,,mais faute de moyen il s'est pris un 1200 bandit caréné.
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Re: 1100 F 1989
Sidecarman a écrit :Exact , je ne comprends pas comment on peux investir autant dans un os ... mais ce que je ne comprends encore moins c est comment peux t on passer a la Goldwing !jeannotgsxf a écrit : certain ne comprendrons pas cette somme investi mais, je patiente pour une goldwing 1800.
Et moi je ne m imagine pas sur un sidecar même en reve
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- Sidecarman
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Re: 1100 F 1989
Meme un side Goldwing ?
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Re: 1100 F 1989
Sidecarman a écrit :Meme un side Goldwing ?
ces deja quasi ca
- jeannotgsxf
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Re: 1100 F 1989
non meme pas je n'aime pas la conduite a plat du side ! mais j'ai essayé sur les routes des gorges du tarn .
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Re: 1100 F 1989
Il est clair que les premiers KM sont loin d être appréciable . Très loin même !
Le plaisir s acquiert en perdurant .
En ce qu me concerne j en suis vraiment accroc et ai revendu tous mes solos !
Il parait que c est normal ...
Le plaisir s acquiert en perdurant .
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Il parait que c est normal ...
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- jeannotgsxf
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Re: 1100 F 1989
les PR 19 NISSIN sont en place, purge super rapide et efficace avec mon purgeur artisanal mais les tuyaux médicaux pour oxygène ne résistent pas au liquide de freins
[img][/[img]http://www.zimagez.com/miniature/img20130628202012.jpg[/img]]
[img][/[img]http://www.zimagez.com/miniature/img20130628202012.jpg[/img]]
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- jeannotgsxf
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Re: 1100 F 1989
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