question freinage??????
question freinage??????
peut on poser des question de pilotage et autre meme si on fait pas de piste???????????
euh je commence. je vien de mater une vidéo avec de sgrecs et des ducati qui marche fort.
mettre la moto en dérive comme il le font fait vraiment gagner du temps ou c'est juste freestyle!!
euh je commence. je vien de mater une vidéo avec de sgrecs et des ducati qui marche fort.
mettre la moto en dérive comme il le font fait vraiment gagner du temps ou c'est juste freestyle!!
trois roues c'est moins que 4 et plus de 2.
- el funky babtoo
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Ouais pareil pour partir en drift, a la supermot !1100GSXRman a écrit :La glisse c'est juste pour le style... j'ai vu cette vidéo et les mecs glissent au rétrogradage pas à l'accél'...
Ils freinent comme des porcs, il te rentrent deux vitesses à la volée, et hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii..... la glisse !
Après pour la glisse a l'accel, sur l'eau, avec un 11, ca marche du tonerre!
Mais c'est plus pour...la sensation que pour la perf ! du moins pour mon cas! j'suis pô un pilote non plus...
Mais la ou passais Gary en glisse, il pouvais passer pareil, sans glisser ;)
La main droite, c'est bien, mais ca peut pas donner l'impression de bouffer un cul !
Culasse pas serrer rime avec soupape de sécurité....oh putain !
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Franchement, la piste c'est bien pour mettre le genou !
et pour pourrir plein de meule et toute sécuritée !
Mais on peut rouler quand même plus fort sur la route !
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Mais on peut rouler quand même plus fort sur la route !
La main droite, c'est bien, mais ca peut pas donner l'impression de bouffer un cul !
Culasse pas serrer rime avec soupape de sécurité....oh putain !
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je crois que lule ne roule quasiment plus sur routemic a écrit :sur le nombre de pilote que vous etes y en a t'il qui ne fon que de la piste qui on arrêté la route si oui est ce valable ou la piste ne remplacera jamais la route??
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
- fredolococo
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Ben c'est aussi que y a que sa moto de piste qui soit entretenue, les autres ont toute des avaries !martin1340 a écrit :je crois que lule ne roule quasiment plus sur routemic a écrit :sur le nombre de pilote que vous etes y en a t'il qui ne fon que de la piste qui on arrêté la route si oui est ce valable ou la piste ne remplacera jamais la route??
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fredolococo a écrit :Ben c'est aussi que y a que sa moto de piste qui soit entretenue, les autres ont toute des avaries !martin1340 a écrit :je crois que lule ne roule quasiment plus sur routemic a écrit :sur le nombre de pilote que vous etes y en a t'il qui ne fon que de la piste qui on arrêté la route si oui est ce valable ou la piste ne remplacera jamais la route??
Bande de truffes !!!
Je roule autant sur circuit que sur route, c'est à dire trés peu.
3 ou 4 journées de roulage sur circuit par an = environs 700km
Quand à mon faible kilomètrage réalisé sur route (moins de 5000km / an) il est uniquement du à mon emploi du temps surchargé.
Et pour faire taire les mauvaises langues qui insinueraient que mes motos ne sont que des épaves, je ne dirais qu'une chose : toi t'as des embrayages cramés plein ton garage mais t'as pas de R1 avédujedanladiréssion na !!!
Le roulage sur circuit ne remplacera jamais la route à 100%, impossible, la route c'est trop bon !!!
Les 2 sont totalement complémentaires.
Leçon de pilotage pour les nuls :
Bon les gars, les gros travers au freinage dites-vous que c'est uniquement pour en mettre plein la vue. Ca sert à que dalle? Croyez-en un pilote expert.
Les Hayden, Rossi, Stoner et autres Hopkins si y font ça c'est uniquement pour craner devant les gonzesses déssapées qui leur tienne les parapluies.
Non, si c'était efficace et si c'est mecs savaient conduire une moto, ça se saurait .... !!!