Beaucoup le déteste, pour ces lignes droites interminables, mais si le moteur tient, c’est du bonheur de faire +200km/h avec des brèles de 30-40 voire même 50ans de jeunesse.
C’est un circuit ou beaucoup on de la casse. On bricole tout le weekend pour que sa tienne !
J’ai beaucoup galerer, pour terminer avec un serrage le dimanche. Boîte récalcitrante, embrayage usée sont aussi des pépins de parcours.
Samedi j’ai terminé 11e en partant des pits comme dernier (cause d’embrayage) J’ai fait des bons chronos pendan la course. Cela ma motivé de faire l’aspi d’une moto a l’autre pour regagné des places. Attention au surregime ! La moto a tenu.
Dimanche est un autre jours. Tout a foiré. Mon selecteur de vitesse c’est plié est c’est coincé contre le bloc (sic) Je ne pouvait plus changé de vitesse. J’ai essayé de débloqué avec ma main gauche en roulant. Je ne donnait plus plein gaz évidement. Pour le moteur c’était déjà plus assez riche en esscence et huile (2temps) en donnant 50% (j’ai plus le pompe a huile d’origine) Je ne comprends pas. Je crois que j’ai reglé le moteur pil poil pour plein gaz a donf, mais a 50% j’était trop pauvre en mélange. Dommage, j’était en forme pour cette course.
qques photos d'ambiance
putain de sélecteur
fait chier, p*tain de m*rde de p*tain de sélecteur
j'aime pas les "pistons" a trous!
c'est bon pour la condition, pour l'environnement, pour le budget pneu,freins et esscence....
ambiance!!
une ligne droite avec grand L!!
le reste suis....
