gonflage des gomars

[SPEEDTOF]

a combien faut t'il faire la pression pour le circuit pour un 11 de 91 et 750 de 91. merci pour vos reponces les copains

[vince59]

je viens de faire le gonflage j ai mis 2,4 a l avant et 2,9 a l arriere

j ai bien fais ??

[David1100GEX]

ou la la c'est bien trop !!!!!

tu peux enlever un bon kilo !!!!

entre 1.9 et 2.1 pas plus !!!!!

[vince59]

ou la la c'est bien trop !!!!!

tu peux enlever un bon kilo !!!!

entre 1.9 et 2.1 pas plus !!!!!

tu pouvais pas le dire avant vindedioussssssssssssssssssss


puis il faut bien que je fasse la route demain matin et rentrer ? on verra sur place
tu viens a quelle heure la bas ?

[David1100GEX]

t'avais qu'à demander, boubourse !!!!



les pressions de route sont pas réellement adpatées à la piste, faut que le pneu chauffe très vite, donc basse pression !!!!

eud' façons, d'min y drache !!!!

[vince59]

t'avais qu'à demander, boubourse !!!!



les pressions de route sont pas réellement adpatées à la piste, faut que le pneu chauffe très vite, donc basse pression !!!!

eud' façons, d'min y drache !!!!

mais noooooon :!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[FlyingDutchman]

A Carole ils ont un petit gonfleur qu'ils prêtent.
Tu dégonfles en arrivant et repasses les voir après avoir laissé un peu la moto et les pneus refroidir avant de te sauver.
Et +1 avec David, mais après faut aussi voir comment tu roules, car il faut que le pneu puisse se déformer, mais il faut aussi que la pression réaugmente un peu du à l'échaffement par le roulage, et plus tu roules fort, plus ça regonfle !!!

[arny]

et l'azot ça se dilate ?

[FlyingDutchman]

et l'azot ça se dilate ?

La différence de dilatation entre l'azote et l'oxygène serait minime, et étant donné qu'il y a déjà +/- 80% d'azote dans l'air pour seulement 20% d'oxygène, ça laisse dubitatif sur l'efficacité des pneus gonflés uniquement à l'azote. De toutes façons, les avis sont partagés à ce sujet, mais il y aurait une raison principale au gonflage à l'azote dans certains cas précis, ça serait du au fait qu'avec l'oxygène il y a des risques d'inflammation en cas d'éclatement/explosion du pneu !
Je n'ai jamais gonflé à l'azote, et ça me va très bien comme ça

[arny]

l'idéal serait quand meme l'helium,,,,on gagnerait meme en poid et maniabilité
con que personne n'y ait pensé

[Pierre®]

l'idéal serait quand meme l'helium,,,,on gagnerait meme en poid et maniabilité
con que personne n'y ait pensé

C'est un coup à partir en wheel à chaque réaccélération ça

[scalpa88]

l'idéal serait quand meme l'helium,,,,on gagnerait meme en poid et maniabilité
con que personne n'y ait pensé

C'est un coup à partir en wheel à chaque réaccélération ça

et en stoopie au freinnage

[vince59]

l'idéal serait quand meme l'helium,,,,on gagnerait meme en poid et maniabilité
con que personne n'y ait pensé

C'est un coup à partir en wheel à chaque réaccélération ça

et en stoopie au freinnage

et ilfaut sutout pas rester a l arret sinon tu vois les mongolfiere de prés !!!!!!!!!!

[David1100GEX]

juste pour recadrer un peu le sujet, hier j'ai refait ma pression, comme d'hab', 2.5 devant et 2.9 derrière, il manquait un bon kilo par pneu : ben depuis ça, je sens beaucoup moins bien l'avant, comme quoi !!!!!

[mgex]

juste pour recadrer un peu le sujet, hier j'ai refait ma pression, comme d'hab', 2.5 devant et 2.9 derrière, il manquait un bon kilo par pneu : ben depuis ça, je sens beaucoup moins bien l'avant, comme quoi !!!!!

Hélium interdit ma poule