Patinage sur GSXR 1100 de 95

[Rudyt]

Bonjour,

J'ai un petit problème sur mon Gex, l'embrayage est neuf, huile moteur Motorex formula4T 10w40, le récepteur d'embrayage aussi et bien entendu le dot 4 aussi.

Malgré tout ça l'embrayage patine au départ en première a froid (pas un craquement mais un frottement qui vibre)
Et poignée dans l'angle au bout d'un moment elle monte vite dans les tour sans avancer plus que ça.

Auriez vous une idée de l'origine du problème?

C'est un GSXR 1100 de 1995 merci

[WADES]

Salut, un truc tout simple à faire , tu ouvres le couvercle du maître cylindre et dans le fond, il y a un tout petit trou ( genre 1 mm)
Il est probablement bouché. Avec une épingle, tu peux le déboucher. Faire fonctionner quelques fois le maître cylindre histoire de voir si des particules sortent du petit trou . Si il n'y a pas beaucoup de particules , pas besoin de remplacer l'huile.
C'est le retour de pression. Si il est bouché, ton embrayage reste sous pression et patine. En général ,ça patine encore plus à chaud.

[Rudyt]

Excuse moi j'ai oublié de préciser que ça a été fait lors du changement du liquide d'embrayage

[WADES]

Tu as vérifié que ton nouvel embrayage (total des disques lisses et garnis) était plus épais que l'ancien ?

[Rudyt]

Je ne l'ai pas changer moi même, mais dans un garage. D'ailleurs ce garage m'avais facturé une purge du liquide d'embrayage et elle n'a pas été faite.

Le patinage n'a commencé qu' environ 1000km après avoir fait changer l'embrayage.

Je lui en ai parlé et il aurait mis de l'adaptable. Les ancien disques de l'embrayage était du Bihr d'après les factures d'achat de pièces.

[Katana 750]

Ne rien utiliser d'autre que des disques d'origine Suzuki.

Les disques d'embrayage ce sont des pièces calibrées, le moindre ecart de cote sur des pieces copies se repercutera x11 (ou x21 si on change les lisses aussi) sur la hauteur totale du tas