Forum airhuile

rdlc a écrit : ↑03 déc. 2017, 10:59 je t'assure marc , elle fonctionne la ducat , plus bien meme
bon j'en suis a 2 litres de frein filet , perdu 3 plaque d'immat mais je te jure tout va bien , ha oui elle marque son territoire partout ou elle va , un peu comme beaucoup de gex finalement

Bonjour,
Ce que j'apprécie chez les Ducatistes c'est le sens de la minimalisation
Le problème avec la batterie Japonaise c'est que la pièce racing n'apprécie pas la greffe avec le tout venant.
Jusque là ça va ?
Bonne journée

Un petit coucou même si je poste plus beaucoup.
Je me connecte pour lire.

Une ducat c est jamais en panne mais souvent emmerder quand même

Ca c est vrai

Tu peux mieux faire alf

mon beauf a échanger sont 1100 de 92 ( bleu et blanc ) contre une Ducat ....... ( oh le con ) il a toujours du mal a démarrer a chaud alors quand on se vois ça chambre grave .......... vivement le prochain repas familiale

rdlc a écrit : ↑03 déc. 2017, 13:22 Une ducat c est jamais en panne mais souvent emmerder quand même

Bonjour,
Je n'ai jamais compris pourquoi Ducati était passé sous le giron de VW.
Dans l'esprit il aurait été préférable de passer sous le giron de Rolls-Royce.
Une Rolls-Royce ne tombe pas en panne, elle a juste un arrêt momentané de fonctionnement (Dixit la marque), ce que j'ai toujours trouvé excellent.
.
Bon encore quelques tread et je fais moins de mauvaise foi, j'ai rentré une anglaise dans le garage pour ma chérie et dans les deux/trois ans un p'tit truc en bicylindre genre 998 me titille, mais cela me parait drôlement récent (moins que l'anglaise, mais l'anglaise n'est pas pour moi... quoi que...).
.
Ou un 748 du milieu des année 90, juste histoire de bricoler après avoir remonté bleue et blanche.
.
Bon ça va je suis soft ?
.
Bonne journée

Je suis toujours là également. Juste que pour l.instant j ai d autres priorités comme la maison que je construis. Mon gsxr trône dans le salon actuel et j espère bien le faire cracher d ici peu...... encore qq mois de travaux maison.

A propos d'ancien, quelqu'un sait ce que mad max est devenu (celui du forum hein )

C est contagieux les trucs rouges qui perdent des boulons
Perso je régresse je suis passé du 4 (je l'ai toujours mais il hiberne en attendant que je lui consacre un peu de temps)

au 3 puis au 2 cylindres. L année prochaine le 103 sp.
Dans 2 ou 3 ans la trottinette .

gsxffred a écrit : ↑07 déc. 2017, 23:14 C est contagieux les trucs rouges qui perdent des boulons
Perso je régresse je suis passé du 4 (je l'ai toujours mais il hiberne en attendant que je lui consacre un peu de temps)
10007370_844416545584909_96575584_o.jpg



au 3
WP_20150512_001.jpg

puis au 2 cylindres.
dscf8425-1-.jpg

L année prochaine le 103 sp.
Dans 2 ou 3 ans la trottinette .

Bonjour,
Salut Fred, n'empêche que celle qui ronflait au début et hurlait à un moment avec quelques flammes à l'echappement à Bressuire et bien c'etait une mémère
Au fait, avec des jeux aux soupapes complètement à l'ouest, une chaine pas graissée, et un échappement non adapté, cela a donné 120,5 cv à la roue... Mais j'ai quelques doutes...
Et puis de qui de quoi les rouges, je n'ai que cela dans le garage, aucune de la même marque et pas une de la même cylindrée, je vais de 1000 à 1100 de 50 en 50 et pas un écrou par terre
Bonne journée

WADES a écrit : ↑07 déc. 2017, 22:46 A propos d'ancien, quelqu'un sait ce que mad max est devenu (celui du forum hein )

Écoute. J'ai essayé de l appeler y a qq temps mais ça répond pas au tel...

....

et valium ??? t étais ou ou ou ou ? t étais ou ou ou ou ???

Viens plus l abbé