Mais... j'ai eu l'occasion de gouter au liquide. Et, ne me jeter pas le goudron et les plumes s'ils vous plait
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mais je tenais à vous faire partager ma joie et mes impressions. Donc c'est le petit hors-sujet du jour. Arrêtez vous là pour certains, ça risque de vous piquer les yeux, idem ceux qui n'aiment pas la lecture... Samedi était donc un après-midi "essais" suite au Suzuki Demo Tour 2015. Par chance, cette année, ils étaient près de St Etienne, j'ai donc réservé un essai pour un 600 GSX-R dans un premier temps.
De prime abord, elle me parait "petite" en gabarit et pas large du tout pour une sportive. Je me sens un peu comme une "géante" à côté d'elle. J'appréhendais un peu les premiers tours de roues mais tout s'est bien passé. J'ai été agréablement surprise par la facilité de prise en main de la machine. Et elle est surtout très légère : 187 kilos ! (en même temps, j'ai une mémère de 220 kilos... ). Bien évidemment, Gsx-R et Bandit ne sont pas comparable. Bandit, que j'ai toujours un peu de mal à "emmener". Là je me rends compte qu'il est vraiment lourd. Je n'avais pas vraiment réalisé avant...
Le Gex lui, ne demande qu'à se balançer et à "y aller" ! Et même s'il est difficile de se faire un vrai avis durant un essai de 20mn, j'ai réussi à me faire plaisir ! "Ca reste un 600" diront certains. Ok mais pour une nénette comme moi de 60 kilos toute mouillée et qui rêve d'un GSX-R pour son prochain Noël et ce depuis X années, ce sont bien plus que 3 chiffres et 4 lettres. Bref...
Le freinage est top et j'ai trouvé la boîte très souple également. La position, surprenante au début a été vite adoptée par mes grandes jambes. Elles sont repliées mais je m'attendais à pire. Là encore, 20mn de trajet ne suffisent pas. Je pense qu'au bout d'une heure je l'aurai senti passé ! Mais malgré que ce soit un 600, on arrive vite à une vitesse peu raisonnable sans s'en rendre compte.
Puisque j'étais bien partie, on me propose 2 autres essais. J'enfourche donc le 7.5 (coloris "rouge perlé/blanc perlé").
A part le "750" à l'arrière, rien ne les différencie de prime abord. Au niveau du comportement moteur, là aussi c'est difficile de se faire une idée en si peu de temps. Elle est vraiment agréable à conduire en conduite "normale" (la mienne donc
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). J'avais le trajet en tête et j'ai donc pu anticiper et un peu plus "oser" on va dire. Toute aussi légère mais pas aussi simple à emmener en virage. Mais ce n'est peut-être qu'une impression aller savoir ? Je sentais qu'il fallait que je mette du poids sur le cale-pied intérieur mais ça c'est sûrement parce que je ne suis pas assez costaud ! Sinon, elle est assez maniable mais on a pas assez rouler pour avoir un vrai avis. Sur un bout de rocade, j’essaie de rattraper ceux qui ont plus d'expérience que moi et qui roulent à vive allure. Je me cale à 150, couchée sur la moto : on est bien calé comme ça ![[smile]](./images/smilies/smile.png "smile"){kind=small}
. Et ça doit permettre aux poignets de se reposer un peu. Le "soucis" pour les deux, c'est peut-être leur facilité de prise en main. Je m'attendais à rouler sur un filet de gaz pour ne pas me faire de frayeurs pensant qu'elles allaient donner un p'tit truc tout de suite mais... il n'y a pas ce fameux "coup de pied au cul" comme sur certains anciens modèles. La puissance est là mais c'est progressif. Je ne me leurre pas, je m'en étais douté un peu mais j'ai été un peu déçue du coup et j'ai pensé à vos air/huile. Que malgré leurs 30 ans pour certains ils peuvent encore faire face à leurs petites sœurs que sont les 1000 Gex ou autres... Elles ont de bons et beaux restes à mon avis face aux nouveautés. Mais elles sont peut-être moins agiles ?
Le gros hic l'une comme l'autre : ce sont de vrais radiateurs roulants. Je n'accroche pas du tout en ce qui concerne la sonorité. Que ce soit du moteur que de échappement d'origine.
Dernier essai : le GSR 750. Bon ça vous vous en fichez. En gros, c'est un GSX-R 750 dépouillé, avec un guidon plat. C'est plutôt amusant à conduire. Les bras sont assez hauts je trouve et le guidon est vraiment très plat. C'est surprenant d'essayer ça après deux GEX.
Le dirigeant n'a pas voulu me laisser repartir. Il voulait reprendre mon Bandit au prix que je l'ai acheté et me vendre le 7.5 à 8000€. Mais j'ai tenu bon. Je lui ai dit que je voulais un air-huile.
Il m'a rit au nez... Tsss... Il n'y connait rien...
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GR
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