Ça ne m'empêchera pas de rester ici
- rdlc
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Re: Ça ne m'empêchera pas de rester ici
en neuve elle est quasiment au prix d'une 1000 japonaise
C'est parce que mon ex femme était aussi fiable qu'une japonaise, que je l'ai lourdée pour une Ducati....
- Banditos45
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Re: Ça ne m'empêchera pas de rester ici
Euh z'êtes sur??
Pour moi la F4 RR c'est 18 500€ minimum
Pour moi la F4 RR c'est 18 500€ minimum
- Jojo1127
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Re: Ça ne m'empêchera pas de rester ici
http://www.mvagusta.it/
vous y trouverez les tarots 2013. Et le nouveau supermot'...pas trop mon kif, mais celui-là, il est vraiment
Une F4 RR c'est environ 23 ke avant frais de port, mise en route et tout le toutim. Une F4 normale (ni R, ni RR) 2012 c'était 18 500 avant les (grosses) soldes de fin d'année
vous y trouverez les tarots 2013. Et le nouveau supermot'...pas trop mon kif, mais celui-là, il est vraiment
Une F4 RR c'est environ 23 ke avant frais de port, mise en route et tout le toutim. Une F4 normale (ni R, ni RR) 2012 c'était 18 500 avant les (grosses) soldes de fin d'année
Sans Maîtrise, la Puissance n'est Rien...et je ne maîtrise pas tous les jours...
- Banditos45
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Re: Ça ne m'empêchera pas de rester ici
Ok! c'est un achat passion quand même
Mais ça déboite!
Mais ça déboite!
- willy201170
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Re: Ça ne m'empêchera pas de rester ici
ca doit etre marrant en courbe
pourquoi se la péter avec nos fringues alors que nos meilleurs moments, on les passe à poil......
- Jojo1127
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Re: Ça ne m'empêchera pas de rester ici
Sans Maîtrise, la Puissance n'est Rien...et je ne maîtrise pas tous les jours...
- arny
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Re: Ça ne m'empêchera pas de rester ici
si,,,il faut juste tendre la chaine jusqu’à la roue de la remorque lol
- Jojo1127
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Re: Ça ne m'empêchera pas de rester ici
c'est la caisse à outils et les pièces de rechange
Sans Maîtrise, la Puissance n'est Rien...et je ne maîtrise pas tous les jours...
- Jojo1127
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Re: Ça ne m'empêchera pas de rester ici
Je sais que vous brûlez d'impatience, donc voici quelques nouvelles de ma belle italienne...
1800 km, donc rodage terminé. Comme j'ai la chance de ne rouler que sur circuit, même pour aller bosser , elle est débridée et décatalysée. Et putain, qu'est-ce que ça marche !!! avec 190 bourrins, on aurait pu s'en douter. Mais là où vraiment je ne suis pas déçu, c'est qu'il y a la manière en plus : un sacré caractère. Ça démarre bien fort vers 5000, et passé 10 000 elle colle une bonne baffe jusqu'à 13 000. Le seul problème, c'est qu'il faut de la place, parce que les lignes droites ne durent vraiment pas longtemps. Et pour la ballade tranquille, passez votre chemin, c'est pas son truc. Je pensais y coller un turbo, mais finalement...non !
Questi on tenue de route, bah...avant de trouver les limites, faut vraiment rouler comme un décérébré, parce que elles sont vraiment très très loin, sur route ouverte en tous cas. Et pour un poireau comme moi !
En attendant, je retrouve le même plaisir de rouler sur un objet rare et beau qu'avec mon ancien 11. Sauf qu'elle est un peu plus regardée.
Mes seuls regrets : ne pas avoir pu en acheter une avant et ne pas pouvoir me garer avec les huileux aux prochains GSXR Days !
1800 km, donc rodage terminé. Comme j'ai la chance de ne rouler que sur circuit, même pour aller bosser , elle est débridée et décatalysée. Et putain, qu'est-ce que ça marche !!! avec 190 bourrins, on aurait pu s'en douter. Mais là où vraiment je ne suis pas déçu, c'est qu'il y a la manière en plus : un sacré caractère. Ça démarre bien fort vers 5000, et passé 10 000 elle colle une bonne baffe jusqu'à 13 000. Le seul problème, c'est qu'il faut de la place, parce que les lignes droites ne durent vraiment pas longtemps. Et pour la ballade tranquille, passez votre chemin, c'est pas son truc. Je pensais y coller un turbo, mais finalement...non !
Questi on tenue de route, bah...avant de trouver les limites, faut vraiment rouler comme un décérébré, parce que elles sont vraiment très très loin, sur route ouverte en tous cas. Et pour un poireau comme moi !
En attendant, je retrouve le même plaisir de rouler sur un objet rare et beau qu'avec mon ancien 11. Sauf qu'elle est un peu plus regardée.
Mes seuls regrets : ne pas avoir pu en acheter une avant et ne pas pouvoir me garer avec les huileux aux prochains GSXR Days !
Sans Maîtrise, la Puissance n'est Rien...et je ne maîtrise pas tous les jours...
Re: Ça ne m'empêchera pas de rester ici
Ben oui la vie n'est pas simple
- antoinet111
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Re: Ça ne m'empêchera pas de rester ici
Bravo pour ton achat passion.
un jour elle sera mienne, ... http://www.youtube.com/watch?v=8lHgMFKDgDE
un jour elle sera mienne, ... http://www.youtube.com/watch?v=8lHgMFKDgDE
Si Jeanne d'Arc avait eu du diabète, tout Rouen aurait senti le caramel.
- ZEPP
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Re: Ça ne m'empêchera pas de rester ici
T'étais pas la (pas vu de MV) au GSXR Days?Jojo1127 a écrit :Mes seuls regrets : ne pas avoir pu en acheter une avant et ne pas pouvoir me garer avec les huileux aux prochains GSXR Days !
Sinon, quoi de neuf, elle roule toujours (j'étais voir sur le forum MV et il semble qu'elles (les MV) ont la palme des problèmes)?
A+
B12, ZXR400 (3, personne n'est parfait) et une 205 GTI 1.6
Depuis le 03/09/2010, un GSXR 1100, yesssss
Depuis le 03/09/2010, un GSXR 1100, yesssss
- Banditos45
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Re: Ça ne m'empêchera pas de rester ici
J'ai deux copains qui roulent en 1078RR que ce soit une Brutale d'un coté ou une F4 de l'autre, les deux tournent parfaitement.
La F4 a 35 000km et la B4 20 000km, bien sur rien à voir avec les 80 000km d'un 11R ou d'un VFR, mais pour des objets qui pètent comme du verre ça va pas trop mal non?
La F4 a 35 000km et la B4 20 000km, bien sur rien à voir avec les 80 000km d'un 11R ou d'un VFR, mais pour des objets qui pètent comme du verre ça va pas trop mal non?