werner a écrit : Moi j'y comprends rien ...
C'est dingue hein, dans le même post de 5 lignes, il débute pas un éclair de lucidité pour terminer par la négation de sa décrépitude. Quand je vous dis qu'il est plus étanche pépé...werner a écrit : Signé Werner, truffe qui vieillit moins vite que l'autre
Normal Pierrot, j'étais en 6... Sur la balade j'étais presque toujours en 6, économie d'essence et ca repart quand même. Si je suis en 2 ou en 3, ca veut toujours lever1100GSXRman a écrit :Alex on se refera un test, parce que quand t'as donné le départ t'as redescendu 2 rapports alors que moi 1 seul... et on est passé de "cote à cote" à 2 mètres derrière à environ 200.... bref... on retestera tout ça dans les memes conditionsFox1100 a écrit :A la balade du 4, pierrot avec son moteur 1200 de compet, avec la rampe FCR, la ligne gros diamètre yosh, les cornets et tout le bordel, et bien en accel, il était derrière mon 1000 d'origine. Mais j'avoue qu'il s'accrochait le lascard. Au pire, si il serait devenu trop entreprenant, j'aurais redescendu un rapport
Les mecs qui ont des k1 et k2 les vendent au meme prix que les k3, k4BuZz a écrit :Perso, je commence à regarder sur un 1000 K3/4 mais bon, faut le dire, les mecs se touchent complètement sur les tarifs, c'est hallucinant!!
Comme les 11 en état raide origine.Fox1100 a écrit :Les mecs qui ont des k1 et k2 les vendent au meme prix que les k3, k4BuZz a écrit :Perso, je commence à regarder sur un 1000 K3/4 mais bon, faut le dire, les mecs se touchent complètement sur les tarifs, c'est hallucinant!!
Tu as bien raison mon toutvertFlyingDutchman a écrit :Comme les 11 en état raide origine.Fox1100 a écrit :Les mecs qui ont des k1 et k2 les vendent au meme prix que les k3, k4BuZz a écrit :Perso, je commence à regarder sur un 1000 K3/4 mais bon, faut le dire, les mecs se touchent complètement sur les tarifs, c'est hallucinant!!
J'exagère, mais jai vraiment l'impression qu'à l'heure actuelle, en France, tous les Gex de + de 1000cc et de + de 6 ans d'âge sont tous entre 4000 et 5000€
J'achète!FlyingDutchman a écrit :(car elle en a un peu marre du GSE quand même ...) !
je pense sincerement que dans des conditions egales ... pierrot est devantFox1100 a écrit :Normal Pierrot, j'étais en 6... Sur la balade j'étais presque toujours en 6, économie d'essence et ca repart quand même. Si je suis en 2 ou en 3, ca veut toujours lever1100GSXRman a écrit :Alex on se refera un test, parce que quand t'as donné le départ t'as redescendu 2 rapports alors que moi 1 seul... et on est passé de "cote à cote" à 2 mètres derrière à environ 200.... bref... on retestera tout ça dans les memes conditionsFox1100 a écrit :A la balade du 4, pierrot avec son moteur 1200 de compet, avec la rampe FCR, la ligne gros diamètre yosh, les cornets et tout le bordel, et bien en accel, il était derrière mon 1000 d'origine
j'espere que tu seras là pour les departager...et nous montrer toute la puissance du 89Zone a écrit :je pense sincerement que dans des conditions egales ... pierrot est devantFox1100 a écrit :Normal Pierrot, j'étais en 6... Sur la balade j'étais presque toujours en 6, économie d'essence et ca repart quand même. Si je suis en 2 ou en 3, ca veut toujours lever1100GSXRman a écrit :Alex on se refera un test, parce que quand t'as donné le départ t'as redescendu 2 rapports alors que moi 1 seul... et on est passé de "cote à cote" à 2 mètres derrière à environ 200.... bref... on retestera tout ça dans les memes conditionsFox1100 a écrit :A la balade du 4, pierrot avec son moteur 1200 de compet, avec la rampe FCR, la ligne gros diamètre yosh, les cornets et tout le bordel, et bien en accel, il était derrière mon 1000 d'origine
après le caractère moteur du K6 n'est peut être pas le même que le K1 .... mais je confirme mes dires et après encore une étape passé avec le K1 , j'ai monté un power commander et seulement là je commence arriver au même reprise a bas régimes que le 11el funky babtoo a écrit :ben, j'ai fait petre 800km avec le K6, bah franchement, j'vois pas ou est le manque de caractere de l'injection et tout ca, faut qu'on m'explique...
je n'ai pas fais encore réglée la moto au banc , mais j'ai une map pré-réglé avec le maximum en bas et là je commence a être satisfait du truc Yvil a écrit :la peur, l'argent et le succès avec les femmes sont les 3 choses que je n'ai jamais connues
Un K3 - 4 pour 4000€BuZz a écrit :Un poil en dessous de ce que j'ai remarqué mais bon, faut arrêter... un K1 a 10 piges, ça vaut plus 5/6000 boules!
Je vois des gus qui osent demander 6500/7000€ pour des K3/4!
Je mettrai pas plus de 4000€ dans un K3, on peut en trouver mais c'est pas la période non plus.
ça je veux voir mais pas une street ex RSV ou avec 80.000 km. tu le fait toi même.
